来源：北极星环保网2017-06-21

推广节能环保交通运输装备，积极推进纯电动、lng、cng、混合动力等清洁能源车辆在公共汽车、出租车及私家车等领域的应用。

来源：清洁技术投资2017-06-21

在乘用车动力电池系统里面，包括纯电动、插电式混合动力，现在的微混系统，选择三元材料的体系来开拓产品。这是我们在十三五期间动力电池发展技术路线。为什么把它摆在这里呢？

来源：中国电力企业管理2017-06-20

一项风-水电混合动力抽水蓄能系统在德国naturspeicher开工建设。

来源：北极星输配电网2017-06-20

本暂行办法所适用的新能源汽车，是指在本市销售和使用，已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》或其他相关推荐车型目录，符合本市相关规范标准要求及管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力

来源：腾讯汽车2017-06-20

在2010年10月美国勒芒系列赛最后一轮中，保时捷911gt3混合动力赛车就首次正式使用飞轮电池技术，而其便是鼎鼎大名的保时捷918spyder的前身。

来源：腾讯科技2017-06-20

中国已把新能源汽车视为战略性新兴产业，计划在未来十年内把混合动力轿车和全电动车的年销售量提升十倍。在中国政府的支持下，中国在2015年已超越美国，成为全球最大的汽车市场。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-20

机械诱因引发的热失控及扩展引起火灾的典型案例包括全球销量领先的美国通用公司的volt插电式混合动力轿车在碰撞后发生着火的研究结果，如图8所示。...图10电动公交车过充引发着火图11低温充电引发着火热触发热失控引起电动汽车起火的典型例子是一辆丰田普锐斯插电式混合动力轿车在运行中起火，其原因是一个连接部件的松动使得系统产生高温，从而引发电池包的热失控与扩展

来源：一览众咨询2017-06-19

10、奥迪奥迪全新一代a8将推出搭载48v锂电池的混合动力版车型，此套系统与电机匹配后可拥有相比传统混动车型更出色的性能和燃油经济性表现，而车辆在进行诸如制动等动作时，产生的多余能量则将被储存到48v电池组中

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

fc-ev在未来数十年都不可能大规模商业化，即便是fc-ev也必然是燃料电池（主动力）+锂电（辅助动力）的混合动力模式。

来源：北极星VOCs在线2017-06-16

落实公交优先发展战略，推动纯电动、天然气、油气混合动力等清洁能源公交车辆应用，新增新能源公交车570辆，建成一批公交车充电配套设施。主城区公共交通机动化出行分担率达到63%。

来源：经济观察网2017-06-15

特别值得注意的是，根据《关于2016至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(简称《通知》)，未来纯电动和插电式混合动力(含增程式)汽车补贴额度将大幅退坡，但燃料电池汽车并没有受到影响。

来源：徐云飞20172017-06-15

而混合动力乘用车销量仅为6415辆，环比增长26.7%，同比下降27.3%，占同期新能源乘用车销量的14.2%。

来源：点绿科技2017-06-14

汽车由汽油、柴油传统化石燃料转变为燃料电池、混合动力、氢能源动力和太阳能(统称新能源)的转变，如今如火如荼地发展着。虽然在年初受到补贴退坡、推广目录更新等因素的影响有所滞缓，但势头依旧猛烈。

来源：中国新能源网2017-06-14

本办法所称新能源乘用车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。...本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的、能够燃用汽油、柴油或者气体燃料的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。第五条乘用车企业包括中华人民共和国境内乘用车生产企业、进口乘用车供应企业。

来源：发改委2017-06-13

这在一定程度上意味着，政府对插电式混合动力技术路线的支持力度仍然显著低于对纯电动技术路线的支持。

来源：华商韬略2017-06-09

成立于2007年的菲斯科，在豪华混合动力跑车的制造上表现出色，并已于2009年首次量产。

来源：第一电动网2017-06-08

整车技术方面，中国的新能源汽车取得了重大进展，纯电动主流汽车的续航里程达到了二百五十公里以上，插电式的混合动力保证了具有五十公里以上的纯电动零排放的续驶里程。

来源：懂懂笔记2017-06-07

这粒金子成立于2009年12月，所在领域是新能源相关技术的研发、锂离子动力电池和储能电池的生产销售，以及混合动力、纯电动车汽车的开发。

来源：华夏能源网2017-06-07

而当时丰田北美ceojimlentz也认为，电动汽车只适用于短距离交通场景，混合动力是最佳的过渡方案，而燃料电池才是最终的环保型动力能源。

来源：第一电动网2017-06-06

日本在新能源汽车路径的选择和生态系统的搭建中被外部世界击败，失败的概率正在逐步增大，以日本最强大的车企丰田为例，简述理由如下：1、日系新能源汽车技术路线被中国粉碎日本车企根据自身的禀赋优势(高效能发动机、变速箱)，尤其是“双田”在20世纪末就确定了混合动力到氢燃料电池的技术路线