来源：高工锂电2018-01-26

ggii发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，超威创元位列2017年新能源乘用车动力电池装机电量第20名，装机电量为0.079gwh。...其中，天能动力和超威动力企业的动力电池子公司天能能源和超威创元，在2017年新能源乘用车动力电池装机总电量排名分别位列第7和第20名，显示了强有力的市场竞争力。

来源：中国青年报2018-01-25

其中，新能源乘用车共销售约58万辆。中国新能源汽车销量已经连续3年位居世界首位，但新能源汽车发展中的地方保护仍盛行，政策导向结果明显。...根据威尔森汽车数据咨询公布的《2017上半年新能源乘用车市场报告》，2017年上半年，北京市纯电动新能源车市场占比高达98.1%，而插电式混合动力新能源车仅占1.9%。

来源：搜狐汽车2018-01-25

三元锂电池综合表现均衡三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200wh/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120wh/kg来说，这样的表现对于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求

来源：第一电动汽车网2018-01-25

磕磕绊绊中，2017年新能源乘用车最终突破55万台大关。...2018年，除比亚迪e6外，所有新能源乘用车都将开始使用三元电池。

来源：崔东树2018-01-24

6、新能源乘用车企业补贴总量偏低乘用车补贴金额目前为72亿元，基本是客车补贴三分之一。全部乘用车补贴与一家客车企业补贴基本一样，我们政策鼓励客车发展远比鼓励乘用车积极。

来源：中商产业研究院2018-01-24

根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于之前的市场预计，且提出了更高的技术要求。

来源：第一电动网2018-01-24

1.个人用户购买新能源乘用车和非个人用户购买的作业类新能源专用车，在车辆管理部门完成注册登记后，向户籍地或居住地所在的市县工业和信息化主管部门提交补贴申报材料，主要包括：(1)个人(单位)身份信息证明(

来源：中信证券2018-01-24

2017年新能源乘用车动力电池装机总量是13.72gwh，与2016年相比，增长51%，其中三元材料的电池装载量占比最大，装机量企业位于前三的分别是比亚迪、北汽新能源、吉利。

来源：中国能源报2018-01-24

no.8长安汽车 年度销量：29063辆2017年新能源乘用车销量增幅最大的车企是谁?答案是长安汽车!长安汽车的全年累计新能源乘用车销量达29063辆，同比暴增487%，表现亮眼。

来源：中国产业信息网2018-01-23

整体而言，2016 年前 4 家企业合计占据了 71%的市场份额，根据市场结构分类标准，新能源乘用车市场为高集中寡占型市场。在新能源商用车领域，主要以纯电动车型为主。...2015 年中国电动汽车用锂离子动力电池呈现中集中寡占型市场，与下游新能源汽车市场较为集中有关：在新能源乘用车方面，比亚迪凭借多款新能源汽车的突出性能以及较为合理的产品定价，市场占有率排名第一，为新能源汽车行业的龙头企业

来源：电力头条APP2018-01-22

2017年，非限购地区新能源乘用车销量上涨，占比已经从2015年的41%增加到了2017年的56%。2，新能源，新增长。

来源：电力头条APP2018-01-22

基于自主高级程度、功率总成技术，打造了高功率密度、高可靠性、强电池兼容能力的乘用车电驱动系统，为中国新能源乘用车的发展注入了新的动力。

来源：电力头条APP2018-01-21

中西部地区车桩比偏高，一方面是新能源公交车、物流车等专用车较多，定点定线运行，一桩服务多车；另一方面是新能源乘用车中微型车占比高，多使用便携式充电，充电桩建设数量较少。

来源：电力头条APP2018-01-21

个人汽车消费市场正在快速兴起，新能源乘用车去年销售的占比接近75%。二是技术水平有了显著的提升，乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步。

来源：易标通2018-01-19

安徽江淮汽车集团股份有限公司年产10万辆高端新能源乘用车项目厂区安防监控门禁安装工程123. 安徽省五河县生活垃圾焚烧发电项目施工招标全厂桩基工程(二次)招标公告124.

来源：中国电力报2018-01-18

26.3万辆，其中新能源乘用车约24.5万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1.8万辆。...积极推进新能源乘用车用户结合居民区、办公场所停车位配建充电桩，至2020年建设公务、租赁、私人小客车自、专用充电桩不少于17.5万个，满足用户基本充电需求。鼓励有条件的自、专用充电设施对社会公众开放。

来源：第一电动网2018-01-18

2017年新能源乘用车销量占新能源汽车总总销量的74.4%，远超过2016 年的 62%，接近燃油车市场占比情况。...第四是区域市场发展不均衡，70%的新能源乘用车受路权红利和牌照红利的驱使，销往了相应城市。最后是终端消费结构不均衡，企业目前还是主力消费区。

来源：中国电力报2018-01-18

这就意味着存储相同的电量，超级电容器的体积要比电池大很多，所以不能在一些受空间限制大的领域，如新能源乘用车、通信基站备用电源等领域盲目进军。

来源：阿尔法工场2018-01-18

汽车板块的发展还得回归传统燃油车和新能源乘用车，尤其是不依赖补贴的新能源乘用车。...公司旗下的燃油车、新能源乘用车、新能源出租车、新能源大巴和云轨，这些每天都要面向大众的产品，同样是每天都在向消费者传递着公司对产品和品质的追求，当他们表现良好，获得用户认可时，所产生的广告效应和连带销售是不可忽视的

来源：中国电池杂志2018-01-17

针对新能源汽车行业的发展格局，陈相举认为，由于国内市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高