来源：参考消息网2017-12-19

据报道，在中国，包括商用车在内，2016年纯电动车和插电式混合动力车(phv)的销量为50万辆。在锂电池领域，中国产锂电池占据六成的全球市场份额。

来源：第一电动网2017-12-19

;实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%;在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;实现新能源技术，

来源：北极星环保网2017-12-18

鼓励开发混合动力、插电式混合动力专用发动机，优化动力总成系统匹配。鼓励研发动力电池清洁化生产和回收技术。

来源：中国能源报2017-12-18

在中国，新能源汽车通常指三类产品：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，这和国外的定义不同。...国际表述中的电动汽车包含了四类产品：普通型混合动力(简称hev或hv)、纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：电动汽车资源网2017-12-18

度年纯电动力纯电动力系统关键技术发展趋势分析，分享如下：一、中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是：动力电池与电池管理系统;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电

来源：中国能源报2017-12-17

比亚迪公开对外表示，目前其所有的插电式混动乘用车都已使用三元电池，未来规划在乘用车领域，包括插电式混动和纯电动车型，都会逐步使用三元电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

上汽发展的第三代fc-ev，该型车以荣威750为原型车，采用锂电+燃料电池系统混合动力源，并配备可插电系统。

来源：中国产业信息网2017-12-13

2017年前三季度新能源汽车的总销量39.8万辆，比上年同期增长37.7%，其中纯电动汽车比上年同期增长50.1%、插电式混合动力汽车比上年同期增长0.6%，预计全年销售有望达到70万辆。

来源：GPLP2017-12-13

磷酸铁锂，作为比亚迪的主打，其稳定好，寿命长，且具有成本优势，特别适用于需要经常充放电的插电式混合动力汽车，但其缺点是能量密度一般。三元锂电池，作为冉冉升起的新星，能量密度可达最高，但安全性相对较差。

来源：中国能源报2017-12-13

比亚迪公开对外表示，目前其所有的插电式混动乘用车都已使用三元电池，未来规划在乘用车领域，包括插电式混动和纯电动车型，都会逐步使用三元电池。

来源：中商产业研究院2017-12-12

2017年11月，插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆，环比分别增长19.4%和18.2%，同比分别增长117%和154%；1-11月插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长

来源：易车网2017-12-12

交流电充电方式适用于非运营、设计续航里程较长的电动车以及插电式混合动力汽车。比如，传祺gs4 phev，比亚迪宋dm，宝马x1 phev等车型。

来源：旺材锂电2017-12-12

照此计算，到2025年我国纯电动汽车的产量约为415万辆，即使插电式混合动力汽车和燃料电池车、甲醇汽车等其他新能源汽车得到较快发展，纯电动汽车预计也有近400万辆的规模，仍将占据新能源汽车的主流。

来源：国家电网报2017-12-12

如今只要一插电，食品计量、加工、传送、冷却、包装、存储一条龙，生产效率、工艺控制、质量保证都可靠。通过大数据监测分析，电网员工还会为老字号送去用电义诊，量身定制优化用电建议书，实现智慧用电。

来源：雷锋网2017-12-11

后来的插电式混合动力车雪佛兰volt，推出7年来，10万多的市场销量虽然也算不上光鲜，但与ev1最大的区别在于，volt迎来了自己的时代。...而根据官方数据，全球范围内，雪佛兰volt增程式混合动力汽车、雪佛兰bolt纯电动汽车、凯迪拉克ct6插电式混合动力汽车和其它电气化车型的车主已经累计25亿英里（约合40亿公里）的纯电动行驶里程。

来源：锂电大数据2017-12-06

据称，宋dm采用的三元电池与镍钴锰系列，比亚迪也曾表示，未来的插电式混合动力汽车将尝试使用三元电池。no.8雷诺zoe配套电池：lg化学2016年雷诺成为欧洲最畅销的纯电动车型，今年的战绩也颇为不俗。

来源：连线新能源2017-12-06

我国私家车年平均行驶里程约为 1.6 万公里，保守估计私家车的使用条件 下，纯电动/插电式汽车的动力电池组使用寿命为 4~6 年左右;而对于公交车、出租车等车型，由于其日均行驶里程长，充电较为频繁，其动力电池组的寿命为

来源：北极星储能网2017-12-05

其中纯电动产品共77户企业152个型号、插电式混合动力产品共4户企业7个型号、燃料电池产品共4户企业6个型号。具体情况如下：

来源：电动汽车资源网2017-12-05

度年电动汽车智能化关键技术发展趋势的分析,分享如下:一、中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是:动力电池与电池管理系统;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电

来源：电池中国网2017-12-04

版本二：该版本与版本一相比，也算是比较温和的调整，甚至连快充类、插电式混合动力客车的度电补贴标准，也均是小幅下调，更像是版本一与2017年补贴标准的折中。