来源：北极星储能网2018-08-28

此外，公司积极布局国际动力市场，加强与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际客户的交流与合作，部分国际著名车企配套动力电池已通过认证并开始导入公司动力型正极材料产品，预计 2019 年逐步实现放量。

来源：盖世汽车网2018-08-27

目前，宁德时代所生产的动力电池，其镍钴锰的配比为5:2:3，而该公司主要为上汽、吉利、宝马及大众提供电池。瑞银（ubs）认为，电动车或将为镍市场带来复兴。

来源：北极星环保会展网2018-08-22

碧沃丰生物科技集团总裁范德朋、浙江青草地控股集团有限公司董事长林斌、丰利财富(北京)国际资本管理股份有限公司董事毛凤丽、湖南恒凯环保科技投资有限公司副总裁罗文边、安徽蓝鼎环保能源科技有限公司总经理孙翔、湖北金宝马环保科技有限公司总经理吴水清

来源：鑫椤资讯2018-08-22

实际上，包括宝马、奥迪、福特、别克等插电式混合动力新能源车已经在上半年正式销售，且因享受绿牌政策而销量颇为不错。

来源：中国能源报2018-08-22

宝马官方也宣布2018款的530eiperformance将会配有无线充电系统配件。车企推崇无线充电技术离不开供应商的支持。

来源：高工锂电2018-08-22

高工锂电了解到，除上述两家车企外，目前国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池热管理系统上都在导入液冷技术。...国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池热管理系统上都在导入液冷技术。液冷技术正在逐步替代传统风冷，成为各大车企电动车配套的主流选择。

来源：网易汽车2018-08-21

是什么使得公司ceo、宝马集团前副总裁毕福康博士(dr. carsten breitfeld)认为他会取得成功?答案非常简单，中国。毕福康博士今年6月曾表示：坦言之，我们所做的近乎不可能。

来源：高工锂电2018-08-20

本周一(8月13日)，长城宝马合资的光束汽车项目正式落户张家港。...根据此次项目签约协议，光束汽车项目主要为宝马mini系列的新能源汽车(包括纯电动乘用车)、内燃机汽车整车研发与生产及相关零部件生产，其中，新能源整车规划产能为16万辆。

来源：锂电大数据2018-08-20

宝马汽车宝马公司宣布将携手电池技术公司solid power共同研发全新的固态电池。宝马公司希望全新的固态电池可以将电动汽车性能提升到全新的水平，并将其应用于宝马xev系列。

来源：新能源Leader2018-08-20

近日，德国宝马公司(bmw)与美国阿贡国家实验室共同开发了一种对锂离子电池在不同的电极参数下的最大充临界充电电流进行仿真的工具，通过该款工具能够非常方便的确定电极在不同的涂布厚度和压实密度下最大充电电流

来源：盖世汽车2018-08-17

至于三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则一直声称2018年将要供给宝马i3和i8的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后了。

来源：前瞻网2018-08-16

包括捷豹、奥迪、梅赛德斯-奔驰和宝马在内的欧洲高端汽车制造商，都将推出类似产品，想必会让正忙着将特斯拉私有化的ceo马斯克十分头疼。

来源：上海有色网2018-08-15

宁德时代能量密度发展路线图：(宁德时代自2017年始能量密度持续攀升)宁德时代的小袋与棱柱形电池：据报道，这些棱柱形电池似乎是目前bmw i3内部电池的完美替代品，市场预测宁德时代也许正试图取代三星sdi作为宝马的电池供应商

来源：经济观察网2018-08-14

据悉，比亚迪计划在今年年底前将镍钴锰的比例调整至8:1:1，宝马有望在2021年也采用该配方比例。

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-14

其中，国际方面：道达尔表示计划2018年拥有100座加氢站，此前于2015年8月，道达尔宣布与宝马集团、林德集团联手推进氢燃料电池车的发展;2017年2月，壳牌表示将与丰田合作，在美国加州建造7座加氢站

来源：赛迪顾问2018-08-13

catl已经进入宝马等一流车企供应链，未来，中国将出现2-3家全球领先的动力电池品牌，进一步扩大全球市场份额。

来源：高工锂电2018-08-13

而三星sdi则表示2018年给宝马的i3和i8匹配的动力电池将从ncm523升级至ncm622，至于ncm811电池的应用时间则要到2020年以后。

来源：能源评论2018-08-10

2012年，松下已成为特斯拉的动力电池供应商，正在为i系列研发电池的宝马亟需一个技术过硬，成本可控的电池供应商。通过苹果的供应链，宝马看上了刚成立不久的宁德时代。...想不到宁德时代反其道行之，一举拿下宝马这个制高点。自此，宁德时代势如破竹。2017年，宁德时代出货12吉瓦时，超过为特斯拉配套的松下成为全球第一大动力电池企业。

来源：爱卡汽车2018-08-09

在整车厂方面，北汽新能源、比亚迪、云度新能源、上汽、华晨宝马等车企也已未雨绸缪。此外，今年，比亚迪、长安等多家整车和电池企业与中国铁塔公司达成合作。

来源：北极星储能网2018-08-08

奥迪、宝马、奔驰、特斯拉、沃尔沃、丰田、日产、铃木、现代起亚等国外车企也在 大力开展研发工作，其中部分车企已计划在2018年量产具备静态无线充电功能的车型。...欧洲充电技术体系具有超前性，充电技术体系主要是由宝马、大众、奔驰等车企为主导，设备制造商参与研宄开发，相关标准 由德国汽车工业协会(vda)、欧洲汽车工业协会(acea)及i0s 研宄制定。