来源：国资委2022-07-18

中国中化控股有限责任公司32.中国国新控股有限责任公司33.中国交通建设集团有限公司34.国家电力投资集团有限公司35.中国南方电网有限责任公司36.中国铁道建筑集团有限公司37.中国能源建设集团有限公司38.中国航空发动机集团有限公司

来源：国资委2022-07-18

中国中化控股有限责任公司32.中国国新控股有限责任公司33.中国交通建设集团有限公司34.国家电力投资集团有限公司35.中国南方电网有限责任公司36.中国铁道建筑集团有限公司37.中国能源建设集团有限公司38.中国航空发动机集团有限公司

来源：国资委2022-07-18

中国中化控股有限责任公司32.中国国新控股有限责任公司33.中国交通建设集团有限公司34.国家电力投资集团有限公司35.中国南方电网有限责任公司36.中国铁道建筑集团有限公司37.中国能源建设集团有限公司38.中国航空发动机集团有限公司

来源：辽宁省人民政府2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：辽宁省人民政府2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：北极星氢能网2022-07-15

中国工程院衣宝廉院士指出：提高发动机的安全性，电堆就不会产生爆炸，那么在极寒的条件下，氢燃料电池续航的里程会加强，驾驶过程中的出事性也可以和燃油车媲美。

来源：辽宁省人民政府2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：辽宁省人民政府2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：辽宁省人民政府2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：辽宁省人民政府2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：北极星垃圾发电网2022-07-15

推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。

来源：生态环境部2022-07-15

《行动方案》以精准治污、科学治污、依法治污为工作方针，遵循保持力度、延伸深度、拓宽广度的要求，从源头出发，充分发挥化学物质环境风险管理“发动机”的“牵引驱动”作用，科学筛查评估有毒有害化学物质环境风险，

来源：山东省能源局2022-07-14

聚力打造“山东氢能”全球知名品牌，用好“链长制”“领航型”企业优化提升政策，重点支持质子交换膜、空气压缩机、氢气循环泵、燃料电池发动机及整车等生产制造企业，增强研发能力，深化战略合作，打造一批具有核心竞争力的全球知名品牌

来源：雄韬氢雄2022-07-14

配备雄韬氢雄发动机系统，配置840l氢瓶，加氢耗时低于8分钟，可连续作业6小时。

来源：北极星储能网2022-07-14

其中，五菱星辰混动版的工信部申报信息也已公布，车辆搭载2.0l发动机，最大功率100kw，并配备三元锂离子电池，生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司，与此前凯捷混动版保持一致。

来源：永州生态环境2022-07-14

永州市生态环境局新田分局在新田县双碧社区开展“利剑”行动之危险废物大排查的行动中，发现新田县一汽车修理中心门口停放的牌照为湘ml0ee19的五菱货车，正往车上抽送黑色油状液体，黑色油状液体疑似车辆维修过程中产生的废发动机油

来源：中国能源报2022-07-14

刘科认为，醇电混合动力具有多重优势，一方面，冬天用甲醇发动机的余热可以为电池保温；另一方面，材料只需要纯电动汽车的1/3，解决了电池原材料紧张和涨价问题。

来源：中国能源报2022-07-14

“相比燃油车，新能源汽车用电动机和差速器取代了发动机和变速箱，动力电池取代了传统石化燃料，加持控制系统更加的复杂，所以在售后维修层面必须依赖数据支持和专业的维修设备。

来源：晶科科技2022-07-14

康明斯康明斯是多元动力解决方案的行业先行者，设计、生产并分销包括柴油及天然气发动机、混合动力、电动动力和燃料电池在内的多元能源动力产品，拥有先进的技术研发和工程专业能力，以及雄厚的技术储备。

来源：北极星储能网2022-07-13

此前，余承东在接受采访时对增程式电动车只是过渡路线这一说法并不赞同，余承东称，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？...在余承东看来，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。