来源：企鹅号 - 礼仪多情2019-05-27

东京大学，日本汽车制造商丰田汽车公司和日本在线可再生能源零售商特伦德公司计划联合进行区块链供电系统的测试。这一消息是在5月23日丰田官方发布的新闻稿中披露的。...据报道，该计划将集中在丰田的higashifuji技术中心和周边地区。

来源：中国能源报2019-05-23

这一“ccm”型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，成为当前燃料电池使用标准膜电极，日本丰田公司燃料电池车里使用的也是ccm型膜电极。

来源：中国能源报2019-05-23

尽管丰田面临着来自本田与现代的竞争，但天下没有免费的午餐，丰田27年的蛰伏绝不会轻易将自己所掌握的技术拱手于人，必定会利用中国氢能市场大发展的机会得到回报。...此外，三方还将在福田生产及销售的fc客车上搭载亿华通fc系统和丰田fc电堆等零部件，合作推出氢燃料电池客车新产品。为了打入中国市场，丰田公司甚至不惜向亿华通开放所有供应链厂商和金属板发动机研发技术。

来源：盖世汽车2019-05-21

以丰田mirai为例，丰田mirai一次大约可装载5kg的氢气，那么一次补给的成本大约是300元，这个使用成本大致与燃油车持平，但却比混动汽车高出一倍，比纯电动汽车高出近三倍。...这段极具煽情性的数据对比，出现在去年5月中国政府高层考察丰田工厂后。而“氢燃料电池车”这个词，也第一次出现在大众眼前。

来源：汽车之家2019-05-20

今年，大众和丰田各推出两款插混车型，且市场反响良好。...『丰田雷凌双擎e+』■头部车企：北汽新能源领跌，比亚迪也跌这个月我们梳理了一下月度销量前20位的车企。top 10车企榜单上，出现3家合资车企：上汽大众、华晨宝马和东风日产。

来源：角马能源2019-05-17

当年5月，国务院总理李克强在日本参观丰田工厂。参观中，他向现任丰田汽车社长丰田章男，重点咨询了关于氢燃料电池车的问题。之后，氢能产业在中国大地被迅速点燃。...这家清华系氢能公司，多年专注于研发适宜中国本土自然环境的氢能发动机，因而被丰田选为其在中国市场的供应商。这家丰田“新宠”是中国氢能行业兴衰的见证者。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

美国燃料电池乘用车和叉车保有量领先全球：丰田 mirai 在美国销售了超过 2 900 辆燃料电池汽车。...与国外丰田、现代等燃料电池生产企业发展路线不同，中国氢燃料电池汽车企业主要分布在商用车领域——氢燃料电池商用车已实现量产。

来源：能链2019-05-17

甚至丰田还会给每个车主一张价值15000美元的加氢卡。日本燃料电池车销量日本作为资源短缺国家，一直以来都对氢能表现了极大的热情。...例如，加州政府部门在2016年就曾购入一批丰田mirai氢燃料电池汽车，而截止2018年一季度，mirai 氢燃料电池汽车在美国加州的销售量已经突破了3000辆。

来源：盖世汽车资讯2019-05-17

最畅销的燃料电池汽车车型是丰田mirai，预计该车型的下一版将把铂含量从目前的30克下调三分之二，至10克左右，丰田汽车拒绝对此置评。

来源：高工氢燃料电池2019-05-17

4月宣布与全球燃料电池汽车的集大成者丰田汽车深层合作，在现有石墨板技术路线基础上，形成“石墨板+金属板”双技术路线布局与“自主+合资”双运作模式。

来源：车东西2019-05-16

▲丰田mirai不仅如此，汽车巨头丰田公司还另辟蹊径，在美国用近乎于成本的价格卖车，利用氢燃料汽车零排放的特点赚取大量积分，再卖积分给其他车企，以此获得一笔收入。...技术研发困境：两大核心零部件技术研发难度大1、高压储氢罐研发难度大▲丰田70mpa高压储氢罐上文提到，由于“氢气很轻”，其质量能量密度很大。

来源：墨柯观锂2019-05-16

松下装机量的增长主要来源于2019年4月对广汽丰田和一汽丰田phev乘用车的供货。...从2017年11月，松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张，2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车，2018年的长安福特蒙迪欧phev乘用车，2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(toyota)

来源：高工锂电2019-05-16

紧随松下提出扩产之后，丰田就宣布，2020年在中国发售的电动汽车将采用松下方形锂电池。显然，松下的扩产就是针对丰田的需求而去。一个月之后，松下和丰田的这种合作又升了一个台阶。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

日本、德国和美国加氢站共有198座，占全球总数的54%，三个国家在氢能与燃料电池技术领域的领先地位毋庸置疑，值得关注的企业有德国sfc energy ag（sfc能源公司）、日本丰田、hydrogenicscorporation

来源：中国能源报2019-05-15

记者梳理资料发现，除中石油、中石化、国家能源集团、壳牌、华昌化工等能源企业外，丰田、长城等汽车企业也正在积极规划加氢站项目。

来源：玩电82019-05-14

考虑到前面提到的无利可图的压力，松下目前正在制定新的中期战略，力图重振自家的电池业务，其中就包括与丰田合资生产棱柱形电池。

来源：角马能源2019-05-13

丰田向亿华通开放所有丰田的供应链厂商，以及金属板发动机研发技术。这在丰田历史上尚属首次。丰田的青睐，也把这家蛰伏十年、盈利才五年的新三板公司，推到聚光灯下。

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

2015年丰田发布了量产车型，受到了业内广泛的关注。

来源：TechWeb2019-05-13

松下规划的与丰田汽车公司的电动汽车电池合资企业将在日本和中国提高电池生产，由此带来的成本将带来很大压力，汽车部门预计将亏损150亿日圆（约合1.365亿美元）。

来源：中国电力企业管理2019-05-10

尽管丰田(toyota motor corp.)在20多年前就推出了普锐斯混合动力车，使该公司成为最早看到新能源汽车潜力的公司之一，日产(nissan motor corp.)生产的电池电动汽车也是目前世界上最畅销的电池电动车之一