来源：北京商报2019-12-25

截至今年11月，充电桩数量超过1万台的运营商只有8家，分别为特来电14.4万台、星星充电11.2万台、国家电网8.8万台、云快充3.3万台、依威能源2.5万台、上汽安悦1.8万台、中国普天1.4万台、深圳车电网

来源：起点锂电大数据2019-12-25

top9、万向一二三今年1-11月，万向一二三软包电池装机量为143.7mwh，市场占有率3.0%，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，主要配套乘用车、客车包括万向集团、上汽、奇瑞、广汽、上汽通用等车企。

来源：人民政协网2019-12-25

近年来，新疆陆续引进了上汽大众、广汽集团、东风汽车、陕汽重卡等汽车企业，以及三一重工、中国中车、新研股份等工程机械制造项目，绝大多数汽车厂商都具备新能源汽车生产资质和技术储备，自治区也出台了支持新能源汽车产业发展的相关意见

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

但车用领域的应用肯定是最直接的，也是最令人关注的，其实国内一些老牌车企（长城汽车、上汽集团）及造车新势力（格罗夫）正在研发燃料电池乘用车，而正式推向市场依然需要时间，毕竟现阶段技术难度太大、成本也太高，

来源：徐州铜山华润电力有限公司2019-12-24

包锦华就上汽1000mw汽轮机及辅助系统存在的问题及优化改造作详细介绍，并对deh控制系统西门子sppa-t3000的改造方案进行分步介绍。...首先由上汽自控中心周文龙就汽轮机数字电液控制系统做了深入浅出的讲解，授课内容涉及到日常生产中的方方面面，参训的人员纷纷就现场遇到的问题进行交流探讨。

来源：势银能链2019-12-23

从生产企业来看，这17款车的生产厂家是潍柴（扬州）亚星、上汽大通、上海申龙、厦门金龙、南通皋开、南京金龙、广西申龙、东风汽车、成都客车、成都大运、安徽安凯。...其中广西申龙上榜数量为3款、南京金龙上榜数量为2款、东风汽车上榜数量为2款、成都大运上榜数量为2款、安徽安凯上榜数量为2款、潍柴（扬州）亚星上榜数量为1款、上汽大通上榜数量为1款、上海申龙上榜数量为1款

来源：汽车之家2019-12-23

在国内市场，目前成规模建桩的中国车企主要有上汽集团、比亚迪和蔚来汽车，外资车企则以特斯拉和宝马为主，随着首款纯电动车型奔驰eqc的上市，奔驰也开始建设充电桩。

来源：电池联盟2019-12-23

国内方面，如比亚迪、吉利、一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安、蔚来、拜腾、威马等车企的助威，就更不用多说。诚然，有如此傲人的成绩，皆源于我国动力电池产业的给力。

来源：上海化工区2019-12-21

管委会主任马静，发展公司总经理张淳、总会计师杨延辉，上汽集团总裁助理蔡宾、上汽资产经营公司副总经理李升昕，苏伊士亚洲总裁郭仕达、高级副总裁黄嘉颖等见证签约。...管委会相关处室、发展公司、投资公司相关负责人，以及上汽集团、苏伊士项目团队部分成员等参加签约仪式。

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

新源动力第二代产品hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5,000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存的燃料电池；新源动力生产的第三代产品hystk

来源：泽平宏观2019-12-19

中游方面，宁德时代深度绑定整车企业，与上汽、戴勒姆等多家企业签订采购协议。...catl在福建、青海、溧阳以及德国均有产能基地，与上汽、广汽及东风也合资成立电池厂，预计2022年项目陆续达产之后产能总规模可达148.9gwh。

来源：高工锂电网2019-12-19

12月18日，上汽捷能电池系统部主任工程师朱玉龙发表演讲时，如是表示。

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

新源动力研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存。

来源：北京商报2019-12-17

据了解，今年前11个月我国动力电池企业装机量前十名为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。...目前，宁德时代与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃等车企均达成深度合作关系。自2017年宁德时代夺得电池产业“龙头老大”后，比亚迪就开始追赶，2018年比亚迪与多家主机厂建立战略合作关系。

来源：汽车之家2019-12-17

主要方式有以下几点：第一，通过与车企合作关系的绑定锁定订单规模降本，如宁德时代与宝马签订的价值73亿欧元（约合人民币569.01亿元）的供货合同解决了其未来十年的部分产能释放，同时通过与上汽/广汽/吉利等成立合资公司的形式绑定了长期合作

来源：汽车之家2019-12-17

前十个月，中国品牌新能源车企的产销量下滑，北汽新能源、上汽集团、吉利汽车等老牌中国企业在宁德时代的电池装机量占比从年初一路下滑，整体从2月最高的69%下滑至10月的38%。...而上汽大众、华晨宝马等合资车企的装机比重则呈上升趋势，华晨宝马电池装机量占比接近3%。造车新势力中威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车三家采购宁德时代电池量的比重也从1月的3.7%增高到10月的12.7%。

来源：新能源深度研究2019-12-16

插电式混合动力乘用车方面，包括神龙4008、一汽大众a6l、上汽maxus euniq6 plug in、吉利领克01/02/03 phev，沃尔沃极星1等7款。...第28批免购置税新能源车目录发布，上汽marvel x/哪吒u/极星1等319款车型入选。12月10日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）》，共319款新能源车型入选。

来源：能源杂志2019-12-16

上汽、哈汽的燃机项目无奈下马，仅保留南京汽轮机厂一家中型燃机制造厂。与此同时，高校的燃机专业甚至关停，大量燃机人才流失。虎煜求学的90年代，我国燃机产业仍然没有回暖。

来源：汽车之家2019-12-16

前十大集团中，来自中国的汽车集团在新能源乘用车领域占据显著地位，除比亚迪外，吉利集团，北汽集团和上汽集团均进入前十之列。...10月，全球新能源乘用车累计销量突破700万辆大关，大中华区以超过320万辆的累计销量占据全球46%的市场份额，排名第一；●中国军团在全球新能源乘用车领域占据显著地位，除比亚迪外，吉利集团、北汽集团和上汽集团的新能源乘用车累计销量均进入前十之列

来源：电池联盟2019-12-13

时代上汽以装车量0.20gwh排名全国第六，市占率为3.17%，技术路线主要为三元与磷酸铁锂，电池类型主要有方型与软包，配套企业主要有上汽等。...其中，宁德时代以装车量3.57gwh位列全国第一，技术路线主要为三元与磷酸铁锂电池，电池类型主要有方型与软包，配套的企业主要有上汽、吉利、广汽、长安、金龙、北汽、江淮、东风、宇通等。