来源：建约车评2019-01-15

为了能够准时完工，马斯克甚至决定使用三星sdi的锂电池。在这座面积相当于一座足球场大小的土地上，特斯拉用640个独立的powerpacks（每个200kwh）组装起一座全球最大的锂电池储能电站。

来源：盖世汽车2019-01-15

三星sdi公司是三星电子公司（samsung electronics co.）的电池子公司，其将在此次国际车展上展示各种电池芯、电池模块以及电池包，此次车展将在美国密歇根州底特律举行，开幕时间为1月14

来源：电缆网2019-01-14

sk innovation的这一重大承诺将使其成为全球制造业的主要参与者之一，与lg化学，三星sdi，松下和宁德时代等知名公司比肩。“我们有信心我们可以成为全球领导者，” jun kim说。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

三星sdi在2017年北美车展便已展出过固态电池和基于21700圆柱电芯的电池模组；lg化学本身在固态电池的研发上也有布局。...韩国：韩国企业选择抱团研发固态电池技术：2018年11月消息，韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和ski将联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池，此外，它们将成立一个规模1000亿韩元(约合9000

来源：36氪2019-01-14

韩国的三星sdi公司、 sk innovation公司和现代汽车公司表示，它们也在研究这项技术，英国家用电器制造商戴森也在研究这项技术，这家公司目前正在布局电动汽车。

来源：腾讯汽车2019-01-14

是比亚迪多元化战略的一个选择，就像三星又出售屏幕又自己生产手机一样，其实并没有什么不妥。只是比亚迪转型的时间有些晚了，本来是可以成为老大的，让宁德时代强了先机。

来源：经济观察网2019-01-14

据了解，2016年三星note7电池火灾就是因为隔膜太薄容易被尖锐物质刺破，从而导致电池短路引发爆炸。而锂电池也存在着同样的隐患，可燃的电解液、刺状的“枝晶”以及氧气被一层隔膜隔开。

来源：北极星储能网2019-01-11

针对未来国内外需求的增长，公司在储能业务战略上做了针对性的调整，国外市场借助三星的品牌优势、产品优势、管理优势，将继续推进三元锂电的产品路线，国内市场则主要考虑采用性价比更具优势的磷酸铁锂的产品路线，形成互补...针对未来国内外需求的增长，公司在储能业务战略上做了针对性的调整，国外市场借助三星的品牌优势、产品优势、管理优势，将继续推进三元锂电的产品路线，国内市场则主要考虑采用性价比更具优势的磷酸铁锂的产品路线，形成互补

来源：DIGITIMES黄女瑛2019-01-11

中国为全球第一大光伏市场，不过，电池用的银浆多年来由四大金刚把持，包括美国杜邦、德国贺利氏、南韩三星sdi及台湾地区硕禾等。

来源：电源技术杂志2019-01-10

目前来看，日本以丰田为代表，体系以硫化物固体电解质为主，同时研制的双极性固态电池平均电压为14.4v，预计于2022年推出搭载固态电池的首款电动汽车，技术水平国际领先；韩国以硫化物、无机/有机复合物为主，三星横滨研究院研制出

来源：华东储能领跑者联盟2019-01-10

太阳能薄膜设备运至现场崇明三星田园“互联网+”智慧能源示范项目是电站集团储能及燃料电池事业部成立不久承接的首个项目，也是为三星镇量身打造的乡村智慧能源解决方案。...2.近日，上海电气电站集团崇明三星田园“ 互联网+”智慧能源示范项目储能站房及展示楼地基基础工程正式开挖，标志着该项目正式进入施工阶段。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

混合动力汽车方面，电池企业有比亚迪、宁德时代、万向a123、浙江衡远、lg、力神动力、三星、国轩高科、ski九家供应商。其中装机量最高的是比亚迪，唐混动和宋max混动热销给了比亚迪足够的底气。

来源：汽车之家2019-01-10

2016年，三星note 7电池火灾就是由于隔膜太薄导致的。

来源：第一电动网2019-01-09

就像原来的三星跟博世，当年也是合资了一家电池芯厂的，但是大概做了三年就分道扬镳了。”...墨柯认为，“将来松下、三星、lg等几个日韩大厂加入竞争，肯定会对宁德时代有一定的冲击，因为他们进来也主要是抢那些大厂的订单的，会与宁德时代产生直接的竞争。”

来源：电池中国网2019-01-09

宁德时代/力神电池/国轩高科/比亚迪纷纷布局从国际上看，硅碳材料早先是在日韩企业中应用较多，松下和三星的产品都有成熟应用。

来源：盖世大V说2019-01-09

海外车企对国内的培养策略由海外车企对国内的电池企业进行培育，在这个培养路径是得到了可行性证实的，我们可以从宁德时代的发展路径来看，2011 年底，此前一直由三星 sdi 供货的宝马希望找到动力电车的第二家备选供应商

来源：第一电动网2019-01-09

韩国三星sdi、sk创新和现代汽车都表态说，正在研究这项技术；开始造电动车的英国戴森公司也把目标瞄准了固态电池。“至于乘用车，我们应该会在2020年代初期看到原型产品。”

来源：腾讯科技2019-01-09

韩国三星sdi公司，sk创新公司以及现代汽车公司表示，他们也在研究这项技术。总部位于英国的家电制造商戴森有限公司(dyson)也在研究这项技术，该公司当前的目标是电动汽车。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

亿元收购灵宝华鑫股份宁德时代：74亿元投资储能锂电池研发与生产项目印尼将建全球最大规模锂电池厂，总投资约40亿美元2018年12月16亿欧元锂电池项目落户浙江嘉善lg化学：拟追投5亿欧元将波兰电池厂年产量提升到70gwh三星

来源：安信电新2019-01-07

从企业的动作上看，三星、lg、松下等在中国的工厂也陆续开启建设，但考虑到与车企的验证周期，19年仍难以形成大规模应用。因此，预计19年catl的强势地位仍将维持。