来源：中财网2017-01-25

公司截至目前具备产能3.3gwh，其中包含0.8gwh 三元电池，2.5gwh 磷酸铁锂。小松项目规划的2.7gwh 三元电池17 年三月份可以达产。

来源：电池中国网2017-01-25

从电池类型上看，纯电动客车中除1款待定外，其余都采用磷酸铁锂或锰酸锂电池，暂无三元电池的应用，由此推测，三元电池虽然已解禁，但安全这道“槛儿”还不太好过。

来源：高工锂电网2017-01-23

除上述企业以外，近期其他动力电池企业也传来了扩张三元电池的消息。...正所谓牵一发而动全身，三元电池扩张风潮带动下，上游四大关键材料领域随之呈现出值得业界关注的显著特征。

来源：高工锂电网2017-01-19

中天科技称，公司已与中科院物理所、中科院青能所、 中科院上硅所、清华大学等著名科研院所、高校合作，提前布局高比能量、高安全性、高倍率产品技术;前瞻性布局磷酸铁锂电池高安全性三元电池硅碳高比能量电池高比能量超级电容器全固态高安全电池技术

来源：电池中国网2017-01-17

中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成表示，规范条件对电池行业发展具有一定的指导意义，优势电池企业初步显现，磷酸铁锂和三元电池仍是近期应用的主流。...非快充类客车电池系统能量密度在115wh/kg以上，补贴系数就是1.2，大电池、软包电池更容易实现这个目标，企业会转向生产三元电池，其他电池技术路线的探索就可能被扼杀掉。

来源：中国电池网2017-01-16

问题5、如何看待三元电池和磷酸铁锂的未来发展?答：三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点，因此不能说一种会电池技术替代另一种电池技术，两者之间是动态变化的。

来源：高工锂电网2017-01-16

除上述企业以外，近期其他动力电池企业也传来了扩张三元电池的消息。...正所谓牵一发而动全身，三元电池扩张风潮带动下，上游四大关键材料领域随之呈现出值得业界关注的显著特征。

来源：电池中国网2017-01-16

三元电池虽然在电芯级别上能量密度和生产技术成熟度上有优势，但是从电池组和电池系统级别来看，相比磷酸铁锂电池，三元电池不一定具有优势。...目前，三元电池要满足电动客车的安全技术要求非常难。2016年年初，政府相关部门宣布三元电池暂停在电动客车上的推广应用后，对电动客车的安全技术标准进行了提升。

来源：经济观察网2017-01-14

而随着1月1日起三元电池在新能源客车上的全面解禁，整个锂电池板块获得资本关注。...2016年年底，随着骗补调查的结束、新能源补贴新政的出台，以及三元电池的正式解禁，新能源汽车恢复高速增长，动力电池业也迎来新一轮投资热潮。

来源：电池中国网2017-01-11

由此，媒体纷纷解读，国家工信部此举标志着三元电池在电动客车上的应用将于2017年1月1日起解禁。...三元电池的解禁，将有力促进三元材料的研发和应用，在保障安全的条件下，电池将继续向着高密度和高续航里程的方向发展。

来源：电池中国网2017-01-11

镍在三元电池中占有重要地位，其作用在于提高材料的能量密度，镍的配比不同，比能量就不同，高镍是三元提高能量密度的趋势。...镍钴锰酸锂(linixcoymn1-x-yo2)是目前最主流的三元电池材料，三元电池以钴盐、锰盐、镍盐为原料，通过调配钴、锰、镍三者的比例，来获得不同的电极特性。

来源：充电桩视界2017-01-11

业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。...根据《通知》要求，2017年1月1日起，新申报《公告》的客车车型、新申请《推荐车型目录》的使用三元电池的客车车型，应同时提交证明满足《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告；2017年7月1日前，《公告

来源：崔东树2017-01-11

业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。...根据《通知》要求，2017年1月1日起，新申报《公告》的客车车型、新申请《推荐车型目录》的使用三元电池的客车车型，应同时提交证明满足《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告;2017年7月1日前，《公告

来源：高工锂电网2017-01-11

2、高镍三元材料电池随着三元电池的安全性逐步得到验证，加之消费市场对于续航里程的需求提升，国家政策又倾向扶持高能量密度动力电池，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被业界普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点

来源：中国能源报2017-01-11

至于三星、lg等主攻三元电池的外资企业何时能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，享受相应补贴？近期韩国三元电池进入仍很难，这为国内电池厂商抢占市场提供了时机。

来源：中国企业报2017-01-10

，三元电池将更受青睐。...同时，对三元电池的开放也意味着允许更多类型的电池进入市场，比如最近格力董事长董明珠与银隆公司所推崇的钛酸锂电池等新型电池都或将被更多车企所接纳。

来源：高工锂电网2017-01-10

.磷酸铁锂瓦时量明显下降，三元电池显著上升;5.三元电池技术具有明显进步。...总结1.磷酸铁锂和三元类型电池仍是近期应用主流;2.规范条件对电池行业发展具有一定指导意义，优势电池企业初步显现;3.综合政策驱动为主，客车以磷酸铁锂为主，乘用车三元电池首次超过磷酸铁锂电池配套使用;4

来源：汽车·大观2017-01-09

相比三元电池，磷酸铁锂电池，由于安全性能稳定、高温性能好、重量轻等优势，使钛酸锂电池越来越多地活跃在电动客车市场。

来源：动力电池网2017-01-05

预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁，三元电池的需求量将会爆发。...宁德时代新能源科技有限公司市场总监杨琦指出，暂停三元电池，是出于对安全的考虑，解禁三元电池是因为安全标准出来了，有了安全标准，三元和磷酸铁锂又可以同台竞技了。

来源：中国客车网2017-01-05

早在2008年北京奥运会就开始使用纯电动公交车，尝试过慢充、换电等多种运营模式，也使用过包括锰酸锂、磷酸铁锂、三元电池在内的多种动力锂电池，都因为不符合实际需求而最后弃用。...而据行业专家表示，即使使用硅炭作为负极，能量密度达到200wh/kg，无非也就达到目前三元电池的能量密度水平，而目前特斯拉使用这种能量密度水平的电池，也没法解决纯电动汽车的行驶里程焦虑问题，更不用说循环使用寿命短