来源：轻侯新能源2016-08-18

我们预计，2016年新能源汽车销量可达60万辆，带来三元材料电池10gwh需求。隔膜是锂离子电池的关键组件，湿法隔膜技术将进一步普及。

来源：高工锂电2016-08-18

目前，动力锂离子电池市场主要形成以磷酸铁锂、三元材料两款正极材料锂电池为主二元对立的局面。长期以来，钛酸锂电池虽具有快充的天然优势，却迟迟未能受宠。...一位业内专家表示，3-5年内，钛酸锂电池将形成与磷酸铁锂、三元材料两款电池三足鼎立的局面。那么，钛酸锂电池市场需求到底如何?能量密度短板是否已经找到破解之法呢?

来源：HQ_qcsb2016-08-17

车市尼莫日韩企业在三元材料方面的技术积累和产业化深度，明显高出国内一截，毫无疑问动力电池的能量密度决定了未来电动汽车是否有可能取代燃油车。...国内企业前几年普遍在磷酸铁锂领域发力，对三元材料认识程度不够，投入明显不足，导致三星和lg在三元方面占据较大的先发优势，比国内企业领先2~3年实现规模产业化。

来源：电池中国网2016-08-17

李建忠分析说，尽管磷酸铁锂材料热分解温度约为250-270℃，三元材料的热分解温度约为220-240℃，从表面上看，磷酸铁锂的抗高温性能好于三元材料，但当电池处于100℃以上时，作为电解液的六氟磷酸锂和

来源：第一电动网2016-08-17

升华科技是一家集研发、生产、销售于一体的锂电正极材料制造企业，主要产品为磷酸铁锂和三元材料。本次交易完成后，升华科技将成为公司的全资子公司。...项目完成后，公司锂离子电池总产能将由原1200mwh提升到3500mwh，其中三元材料动力锂离子电池产能将大幅提升，预计将达到1600mwh;磷酸铁锂材料锂离子电池产能将达到1900mwh。

来源：高工锂电2016-08-17

三元材料体系比容量、比能量高、体积较小，循环性能较好、寿命长，污染小，但是安全性能一般，本项目通过掺杂改性、陶瓷隔膜等技术的应用，预期克服这个缺点。

来源：盖世汽车2016-08-17

技改项目完成后南都电源锂离子电池总产能将由现有的1200mwh提升至3500 mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh，磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh，每年可实现总销售收入52

来源：高工锂电2016-08-16

根据ggii预测，2016年国内动力三元材料需求量将达2.6万吨，到2020年，动力三元材料需求量将超过13万吨。高工锂电梳理盘点了上半年以来主营三元材料企业的业绩及布局情况，希望对读者有所裨益。

来源：高工锂电网2016-08-16

据悉，该产品采用陶瓷涂层隔膜，对正负极进行有效的隔离，陶瓷隔膜是在隔膜表面涂覆三氧化二铝的一种隔膜，对于三元材料的安全性问题效果很好;两端出极耳结构利于平衡两极耳出的发热量;涂布精度保证c/a值可控性，

来源：第一电动网2016-08-12

宁德时代新能源商用物流车平台销售总监沈光给出一些建议，鉴于专用车电池重量必须控制在整车的25%以下政策要求，而中国物流车用户有超载的习惯，所以我们推荐物流车用三元材料。

来源：和讯科技2016-08-12

三元正极材料三元材料是镍钴锰酸锂的简称，化学式为li(nimnco)o2，是由镍盐、钴盐与锰盐为原料，依实际需要调比例后产生的共熔体。...以三元材料做为正极的电池比钴酸锂电池较为安全，且成本低廉，电容量本身也不输钴酸锂电池(150mah/g)，工作电压与现有电解液匹配(4.1v)，缺点是平台比钴酸锂低，适用的范围为动力电池与小型电池。

来源：电动汽车资源网2016-08-12

众所周知，今年年初，相关部门向工信部递交了关于暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函，认为三元材料动力锂离子电池与磷酸铁锂动力锂离子电池相比,存在较大的安全风险，而商用车(尤其是商用客车)

来源：电池中国网2016-08-10

随着技术的不断发展，三元材料及其他高容量材料被逐步应用到锂离子电池中来，这让电池在生产过程、仓储环节、应用端的安全管理变得更加关键，对锂离子电池制造企业也提出了更高的要求。

来源：高工锂电网2016-08-09

据悉，无锡格林美前身是日本清美与江苏凯力克钴业股份有限公司(以下简称江苏凯力克)的合资公司，引进了全球先进的全套日本装备，沿用了日本清美的专利制造技术，已完全解决了动力电池用镍钴锰酸锂三元材料生产的关键技术...本项目的建设有利于快速促进公司固化原料回收前驱体制造三元材料制造的动力电池正极材料核心产业链，快速扩展三元动力电池材料的产能规模，满足快速增长的新能源汽车市场对于三元动力电池正极材料的巨量需求，打造具有全球竞争力的动力电池正极原料与材料核心制造基地

来源：中国证券网2016-08-09

三元材料受益于技术升级与新能源乘用车和特种车的高速增长。...国内领先的三元材料企业出货量超过400~600 吨/月。我们预计2016 年三元动力电池与正极材料出货量将分别超过10gwh 与2 万吨，同比增长120%。

来源：高工锂电2016-08-09

，解决了三元材料在水性粘合剂中常出现的起皮现象。...值得一提的是，该产品不仅解决了业内困扰已久的水性粘合剂在三元材料中应用效果差的难题，同时ba-306c在电池中应用性能表现优异，在低温以及倍率性方面表现出优于油性粘合剂的电化学性能。

来源：智电汽车2016-08-08

4、下半年，电池目录或导致新能源汽车终端售价上涨三元材料电池已成为国内新能源车企主流选择，相关数据显示当前国内49款新能源汽车产品33款采用三元锂电池，但其主要供货商三星sdi以及lg化学并未出现在国家业已出台的四批电池合格企业名单中

来源：创业BOSS说2016-08-08

三星电子的电池业务主要为三元材料电池，比亚迪在磷酸铁锂电池的领先地位，可以形成优势互补。王传福曾说：我下半辈子就干汽车了！

来源：中国电池杂志2016-08-05

在产品布局上，布局高品质氢氧化锂燃起战火：电池级氢氧化锂用于高镍三元材料及部分磷酸铁锂，海外高品质电池级氢氧化锂开始逐步呈现阶段性的供应趋紧。

来源：中国电池杂志2016-08-05

随着三元材料电池成本的不断降低，未来磷酸铁锂电池的成本优势将逐步消失。综合考虑整车续驶里程及重量的设计要求，目前三元材料电池是长续驶里程电动汽车(250km)的理想选择。...在李玉军看来，不同体系动力电池在产品性能方面各有优势：锰酸锂lmo、磷酸铁锂lfp、三元ncm和三元nca是目前主流正极材料体系;磷酸铁锂在寿命、安全、成本等方面具有一定优势，三元材料的容量优势更加明显