来源：北极星电力网2016-08-12

推动外贸出口由量的扩张向质的提升转变，提高出口产品附加值，提高一般贸易、服务贸易、自主知识产权和自主品牌产品出口的比重。...第四节 加强质量、品牌和标准化建设，提升创新水平深入落实国家《质量发展纲要(20112020年)》，实施质量强市战略，做强自主品牌，提升质量创新能力和产业核心竞争力。

来源：北极星电力网2016-08-11

六、加快推动产业结构转型升级，着力扩大有效供给加大产业结构调整力度，以新的有效供给引领消费结构升级，加快发展战略性新兴产业，优化提升现代服务业能级，大力培育四新经济，鼓励企业创建和提升自主品牌，不断提高品牌质量

来源：时代周报2016-08-10

尽管中国车市的增长速度早已放缓，而自主品牌的竞争激烈程度亦有增无减，但意欲把吉利打造成全能型选手的李书福，最终又将如何实现?

来源：搜狐汽车2016-08-10

此外，在政策没有出台前，中国自主品牌新能源车动力电车供应商基本为三星和lg化学为主，如果日产将aesc出售给中国企业，并进入汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，那么在中国动力电池市场也会快速占据极大的市场份额

来源：北极星电力网2016-08-10

加大太原自主品牌培育力度,鼓励支持企业进行境内外商标注册、创建自主出口品牌,对重点培育发展的出口名牌企业进行跟踪帮扶,进一步扩大自主品牌产品出口。

来源：衢州市政府2016-08-09

十三五期间，全市建成6个新能源综合应用小镇，培育引进一批具有自主品牌的装备制造、系统集成应用和服务业企业，建成省级光伏发电综合示范基地。

来源：永远观市2016-08-08

销售增长强劲，巩固自主品牌乘用车空调压缩机龙头地位。2015年公司在保持原有客户通用五菱、比亚迪、奇瑞等稳定前提下，新增一汽、东风、上汽、长安等知名客户。...自主品牌乘用车空调压缩机市场占有率超过50%，新能源汽车电动空调压缩机快速增长，2015年度产量为14.49万台，同比增长351%，国内市场份额超过60%。

来源：爱卡汽车2016-08-08

上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆。...7、荣威新750混动轿车上市2011年10月，上汽自主品牌首款新能源量产车型荣威新750混动轿车上市。

来源：智电汽车2016-08-08

4、suv市场成为新的增长点受益于自主品牌在燃油车市场固有的强势地位，在国内suv市场持续高速增长的形势下，越来越多车企布局新能源suv市场，北汽新能源 ex200、江淮iev6s、众泰sr7电动版等车型上市将丰富这一领域产品选择

来源：永远观市2016-08-05

国内adas系统研发处于起步阶段随着自主品牌需求的提升，国产adas进入前装的机会同步提升。前装adas产品准入门槛高，现阶段多为德尔福、博世等海外配套厂商主导。

来源：中国汽车工业信息网2016-08-04

笔者认为，目前在售的自主品牌插电式混合动力汽车，上汽荣威和比亚迪在插电式混合动力技术上储备较为丰富，推出车型较快，因此市场占有率也保持领先。

来源：中证网2016-08-01

从为华为电器代工到打出自己的品牌，从技术驱动到销售驱动，创力电子开始了自主品牌的发展之路。借力资本市场2011年后，创力电子的年营业额开始在3000万~5000万元上下徘徊。

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2016-08-01

未来，科华恒盛将继续秉承自主创新、自主品牌，加快转型升级，聚焦高端市场需求，依靠创新驱动，推动三大业务持续发展，为加快产业升级、推动制造产业向高端产业转型发展作出更大贡献。

来源：电动知家2016-08-01

公司创立自主品牌chargedot联桩， 融合新能源汽车智能充电和互联网技术，为新能源车厂商、车主、充电运营商等提供智能充电运营解决方案。

来源：北极星电力网2016-07-28

推进产品加工由贴牌向自主品牌制造转变，提升产品的技术含量和附加值，到2020年，全市加工贸易企业委托设计和自主品牌混合生产方式比重高于全省平均水平。

来源：厦门科华恒盛股份有限公司2016-07-27

在储能领域，科华恒盛凭借自主创新和自主品牌，以客户需求为中心，成功开发出了各种商业需求下的储能系统，涵盖并网型储能系统、先进制造业储能系统及高端储能系统；尤其是高端储能系统，通过光伏、风电组成微网储能解决方案

来源：中国有色金属报2016-07-27

推动节能与新能源汽车产业发展的战略目标指出，到2020年自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占

来源：北极星电力网2016-07-27

重点扩大自主品牌、自主知识产权、自主营销网络和高技术含量、高附加值、高效益产品出口，促进机电产品和日常消费品出口。引导加工贸易企业向高端加工组装转变，向研发、创立品牌、营销服务上下游延伸。

来源：法治周末2016-07-27

从现实来看，目前我国新能源汽车产业快速发展，但电池产业技术发展时间积累不够，对比国外电池来看，性能仍有较大提升空间，因此需要一定的政策来保护我国自主品牌电池产业发展，为其提供一定的技术积累时间；从未来发展趋势来看

来源：充电桩视界2016-07-26

其他厂商的纯电动车续航里程大致分别在(150,200)这个区间，(200,300)区间内除了比亚迪的电动客车k9外，没有其他任何车型(k9能够进入这个区间得益于客车能够携带更多电池);3、除比亚迪外的其他自主品牌