来源：新材料产业2018-01-05

2.全固态电解质固态电解质的密度以及结构特点能够让更多带电离子聚集在一端，传导电流更大，进而提升电池容量。

来源：第一电动网2018-01-04

(三)纯电动车去掉阿特金森发动和发电机，进一步增加电池容量，做纯电动车，适合无长途需求，每天行驶里程有限，且有固定车位和较长闲暇时间充电的场合。...(二)串联插电混动在串联混动的基础上，增加电池容量和电控，在保留省油特性的同时，能够纯电行驶较长里程，有固定停车位，有安装智能插座条件的可以当作纯电动车使用。适用于普通家庭、机关事业单位用车。

来源：车讯网2018-01-03

能量密度(续航里程)对比相对于磷酸铁锂电池能量密度，三元锂电池的能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子能跑得更远。

来源：锂电大数据2018-01-02

特斯拉为models60和60d的用户提供可以获得19%的额外续航能力的升级套件，但这个套件并非是电池容量升级，而是通过软件解锁电池性能，将被限制在60千瓦时容量的75千瓦时电池组解放出来。

来源：日本经济新闻2018-01-02

(注：这也是菅野教授团队的苦恼之处，它们实验室合成的不含ge 的硫化物电解质的性能远远不及三井团队的已经规模化量产的电解质，丰田已经基本终止了项目资助)决定电池容量的电极的选择也是很难的。

来源：能源评论2018-01-02

2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆(《节能与新能源汽车技术路线图》)，电池容量将达到

来源：第一电动网2017-12-27

固态电池也由此进入大多数人的视野，其实从原理上说和目前的液态锂电池是一样的，最大的区别就是电解液变成了固态，凭借密度、结构优势将更多带电离子聚集在一端，可以传导更大的电流，电池容量因此大幅度提升。

来源：中国施工企业管理协会2017-12-26

采用集中ups方案，避免了传统的ups设备重复设置，有效降低了蓄电池容量和数量，实现节能、降低投资、提高设备维护效率的目的。深云车辆段和安托山停车场设置中水处理装置，年节水13万吨。

来源：储能科学与技术2017-12-25

6 全固态锂电池容量划分及对应应用领域与制备工艺从全固态锂二次电池的形态上可以分成薄膜型和大容量型两大类。各类型全固态锂电池的电芯封装技术大同小异，主要差别在于极片和电解质膜片的制备。

来源：电车汇2017-12-22

4000万辆平均60千瓦时的汽车需要2400千瓦时的电池容量。《福布斯》还指出，中国政府正在努力使中国制造商获得最大的份额。

来源：人民邮电报2017-12-22

在消费电子领域，电池容量和充电速度是亘古不变的话题，不少厂商都把快充技术和电池容量作为其产品的噱头。目前，该领域使用最多的就是锂电池，锂电池最早于1991年商用，之后成为电子设备的标配。...石墨烯球材料可以让电池容量增加45%，充电速度加快5倍。

来源：亮报2017-12-21

我们可以设想，如果到2030年，中国保有8000万辆电动车，平均每车搭载50度电，总的电池容量就达到40亿度。如果平均有四分之一的电动汽车接入智能电网，就有10亿度电的容量参与平衡间歇式能源。

来源：亮报2017-12-20

我们可以设想，如果到2030年，中国保有8000万辆电动车，平均每车搭载50度电，总的电池容量就达到40亿度。如果平均有四分之一的电动汽车接入智能电网，就有10亿度电的容量参与平衡间歇式能源。

来源：《能源评论》2017-12-20

2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆（《节能与新能源汽车技术路线图》），电池容量将达到

来源：ind4汽车人2017-12-20

在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：能源评论2017-12-19

2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆（《节能与新能源汽车技术路线图》），电池容量将达到

来源：中国能源报2017-12-19

动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适用于电动汽车上。

来源：第一电动网2017-12-18

系统采模块化设计，最大充放电功率和储电容量可以根据需求通过增减充放电模块、电池容量来调整，满足各类不同应用场景的需求。

来源：电力系统自动化2017-12-15

用户根据云储能服务的价格和自己的用电情况决定购买多少云端电池容量。云储能提供商根据用户购买云端电池容量的情况和所模拟出的用户充放电需求投资建设集中式的储能设施和租赁分布式的储能资源。...而用户购买云端电池容量使用权所缴纳的云储能服务费是云储能提供商的收入，这就给云储能提供商提供了利润空间。

来源：中国能源报2017-12-15

动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适用于电动汽车上。