来源：上海有色网2018-09-07

前言：作为新能源汽车的配套设备，动力电池同样经历了由爆发到平稳高增的发展。整体来看2017年动力电池总出货量38.2gwh，同比增长37.0%。在动力电池的开发、运用过程中，各大厂商将高性能的锂电池作为主要对象

来源：上海有色网2018-09-05

外企环伺，补贴退坡，回款日难，国内动力电池企业的生存环境将日益艰辛。

来源：高工锂电2018-09-05

在中国补贴即将褪去、市场即将放开之际，正在中国南京大幅扩建产能的lg化学无疑将是国内动力电池企业的一大劲敌。...但需注意的是，此策略并不适合所有动力电池企业，lg化学能够这么做，是因为背后有雄厚的资金实力支撑，且其他业务板块收入可以弥补电池板块的损失。

来源：一览众车2018-09-05

一览众咨询归纳了国内bms市场参与者主要有以下几类：1、动力电池企业目前国内第一梯队动力电池企业均涉足，且大多是bms+pack模式，掌握了动力电池电芯到电池包的整套核心技术，具有较强的竞争实力。

来源：智东西2018-09-05

我国动力电池的出货量目前是全球第一，从2015～2018国内前5名动力电池企业出货情况可以看得出来，一是集中度不断提升，二是量不断增加。

来源：建约车评2018-09-04

在新能源汽车补贴大幅退坡的背景下，车企转嫁压力，动力电池企业首当其冲处境尴尬，内遇上游原材料持续高企不下，外遭整车厂压价。...国家补贴政策退坡，造成一方面补贴金额减少，另一方面审核周期长，导致很多车企资金紧张，又不能及时拿到补贴，所以只能分摊账期，把资金链条压力传导到动力电池企业。

来源：起点锂电大数据2018-09-03

而在需求端，由于磷酸铁锂市场遇冷，大批动力电池企业开工率和订单增长情况不理想，磷酸铁锂的生产十分低迷，很多磷酸铁锂厂家停产，处理库存，因此对磷酸铁锂材料的采购意愿不强烈，导致碳酸锂需求大大降低。

来源：电车资源2018-09-03

以上8家动力电池企业配套车型数量占总数的56%以上。此外,值得关注的是,有75%的动力电池企业配套车型数量在10以下。...1.2配套动力电池企业经电动汽车资源网统计,为第5-8批推荐目录配套的动力电池企业约180家。其中,宁德时代配套占总量的四分之一,将其他企业远远甩在身后。

来源：北极星储能网（独家）2018-08-31

江苏泰州打造分布式智慧储能示范基地 36项举措优化电力营商环境排不进top10 这8家动力电池企业为何加码扩产？

来源：高工锂电网2018-08-30

动力电池集中度越来越高，似乎留给后者的机会愈发渺小，但事实并非如此，在补贴尚未结束、整体竞争格局尚未稳固之际，很多动力电池企业相信机会犹存，正非常努力地冲刺中。...虽然强敌在前，但鉴于高端产能仍然紧缺、地方政府倾向支持本地企业、细分市场仍有待挖掘、二三线格局远未形成，今年以来，拥有一定资本背景或者技术实力的动力电池企业仍然在加码扩产，而且扩产幅度较大。

来源：中关村储能产业技术联盟2018-08-29

储能联盟高级研究经理李岱昕表示现阶段车企、动力电池企业、储能系统集成商、电力用户等纷纷加大了梯次利用商业化应用项目探索的力度，储能和通讯基站备用电源成为梯次利用的主要领域。...以及正在步入大规模应用的高镍三元动力电池未来梯次利用时的风险等因素都使得梯次利用产业的发展仍然存在诸多争议；另一方面，随着退役电池规模增加和锂、钴、镍资源紧缺价格上涨的形势日益迫切，元素回收再生的经济性逐渐显现，资源回收企业、动力电池企业

来源：高工锂电网2018-08-29

纵观整个新能源汽车市场，客车市场增幅放缓，动力电池企业格局相对稳定；乘用车增长最快，但蛋糕被几家大型动力电池企业占据；物流车门槛相对较低，是最易攻占也是最多企业参与的市场，但今年又是这般惨淡情景，动力电池企业该如何抉择

来源：高工锂电网2018-08-29

动力电池企业也在抓紧研发，快者已处于中试水平。硅碳负极的规模化应用似乎如箭在弦。...电池领域，比亚迪、宁德时代、天津力神、比克、万向a123、国轩高科、微宏动力等动力电池企业正在加快对硅碳负极体系的研发和试生产。

来源：中国电动汽车百人会2018-08-29

动力电池布局趋向全球化从企业布局来看，动力电池企业全球化布局趋势明显，一是企业配套的全球化，二是生产和研发等环节也逐步全球化。...动力电池企业与车企的深度合作，一方面可以让两者成为利益共同体，有利于两者达成更加牢固的合作关系;另一方面企业有利于将高端电池产能快速绑定。

来源：中国产业发展研究网2018-08-28

年底主要电池厂商已有产能情况来看，目前仅有沃特玛、比亚迪、catl等3家企业达到8gwh的产能门槛，为避免在新一轮的竞争中被淘汰，企业纷纷加速扩产能，据动力电池应用分会统计，2017年产能规划达到5gwh的动力电池企业就有

来源：车东西2018-08-27

国内的动力电池企业最有效的应对方式，唯有以先进的技术回应挑战。...强敌在侧，也就不难理解国内动力电池企业为何纷纷要朝ncm811跃进。稍显安慰的信息是，虽然在技术上相对滞后，但国内企业仍然有一些独特的优势。

来源：北极星储能网2018-08-27

上半年，因受老客户深圳市沃特玛电池有限公司及国家新能源政策调整预期的影响，造成订单不足，进而对半年业绩产生较大影响，以及动力电池企业在材料端议价强势，湿法隔膜展开价格拉锯战，导致中锂新材上半年业绩不如预期

来源：高工锂电2018-08-27

未来能够给动力电池企业大规模供货的铁锂材料企业只会剩少数几家，绝大部分企业都将转向储能或其它领域甚至被淘汰出局。...与此同时，受多方因素影响，除宁德时代、比亚迪等少数几家大型电池企业之外，一季度动力电池企业开工率普遍不高，对磷酸铁锂采购热情不高。

来源：电池中国网2018-08-23

某动力电池企业负责人向电池中国网透露，自从国家对新能源汽车企业的补贴开始退坡后，回款难就成了动力电池企业遭遇的普遍问题。...电池中国网了解到，目前整车企业拖欠动力电池企业货款已经成了普遍现象。

来源：北极星储能网2018-08-23

落实生产者责任延伸制度，推动整车企业、动力电池企业、第三方综合利用企业协同合作，加快建立省内动力电池梯级回收利用产业体系。4.打造连接国内-国际两个市场的重要进出口基地。