来源：高工锂电网2018-09-28

捷威动力联合创始人、总经理王驰伟发布了获复星投资后的新一轮发展战略：将聚焦乘用车市场，目标是未来五年成为全国排名前三的国内领先的动力电池企业，未来十年成为世界排名前三的国际一流的动力电池企业。

来源：电池中国网2018-09-28

全球高镍811/nca布局加速电池中国网了解到，自2017年下半年以来，国内动力电池企业在高镍811/nca的布局明显提速。

来源：英才杂志2018-09-27

然而从企业的装机量来看，装机总电量前十动力电池企业合计达3.83gwh，占整体的比例达到了85%，其中宁德时代(300750.sz)和比亚迪(002594.sz)以43%和12%的高比例市占率远远甩开第二阵营的企业

来源：高工锂电2018-09-27

而从2015便开始与北汽新能源结下不解之缘的动力电池企业——国轩高科也因此受益。

来源：高工锂电2018-09-27

具体来看，铅酸电池企业的锂电池业务主要遭遇了以下发展困境：1、锂电池业绩下滑动力电池订单缩减受补贴政策调整、上游原材料涨价以及主机厂大幅压价等影响，动力电池行业进入洗牌期，导致大批动力电池企业上半年业务发展受阻

来源：中国产业信息2018-09-26

动力电池pack是新能源汽车的核心能量源，为整车提供驱动电能，一般包括包装、封装和装配。动力电池pack主要通过壳体包络构成电池pack主体，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms几个部分

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

资金实力不雄厚的中小型动力电池企业根本不能生存。3万公里的里程数限制，使得动力电池市场迅速向大型电池公司集中，动力电池行业寡头效应开始凸显，现在前五家动力电池企业占了80%的市场份额。

来源：新材料在线2018-09-26

上述动力电池企业负责人表示。...有行业专家分析认为，预计到2020年，动力电池企业仅余下20至30家。“眼下先想办法存活，再找发展机会。”一位动力电池企业负责人说。

来源：车东西2018-09-26

首先是电池产品测试验证不足，这主要是动力电池企业的问题。...其次，目前动力电池测试验证的手段不完善，这部分问题动力电池企业与车企都存在。

来源：电池中国网2018-09-19

图2：第312批新车公示各电池类型在各类车型分布情况数据来源：动力电池应用分会研究部二、7家动力电池企业配套车型超10款(含) 桑顿挺进前三 再添合资电企据电池中国网统计，本批公示共有75家企业为294

来源：高工锂电2018-09-19

对于电解液价格触底反弹，部分下游动力电池企业也表示理解。...原因既有来自动力电池企业的压价，也有为打击同行意图圈市场的主动降价。有消息称石大胜华有望在本月恢复生产，dmc溶剂的产能供应会逐步跟上，但是电解液价格或继续稳企。

来源：盖世汽车2018-09-19

这导致了以方形为主的动力电池企业开始加速软包电池布局。除宁德时代外，国轩高科、力神电池、亿纬锂能等国内排名靠前的方形动力电池企业都在加速研发甚至已经量产了三元软包电池。...值得一提的是，捷威动力刚刚获得了复兴的战略投资，计划五年内成为国内前三的动力电池企业。

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

前十电池企业市场份额占比情况 数据来源：乘联会崔东树从前十电池企业市场份额占比情况来看，我国动力电池企业装机量两极分化趋势明显，头部企业占据绝对优势。...前十企业装机量占比超过90%具体到电池企业方面，较之7月份，8月前十动力电池企业除排名顺序略有变动外，企业主体基本一致，且前三名企业依旧依次为：宁德时代、比亚迪、力神电池。

来源：鑫椤资讯2018-09-17

未来动力电池企业将如何破局，不仅要靠政策面的大力支持，更要靠企业本身的自强不息。...然而，回收业务对于动力电池企业而言，依旧是必要且必须的环节。建立完善的回收体系不仅能够提高报废动力电池的梯次利用率，也能通过回收获得钴、镍等高价金属，从一定程度上起到降低成本的作用。

来源：北极星电力网2018-09-17

企业 复星控股捷威动力 已有至少6家房企投资新能源车行业9月14日，上海外滩，复星国际有限公司宣布通过旗下上海复星高科技(集团)有限公司及基金，战略投资新能源动力电池企业天津市捷威动力工业有限公司，并成为控股股东

来源：动力电池网2018-09-17

随着储能市场的兴起，近年来一些动力电池企业纷纷布局储能业务。近期内动力电池企业纷纷在电网侧储能市场拿下订单，这为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。...随着储能市场的兴起，近年来，一些动力电池企业纷纷布局储能业务。近期内动力电池企业纷纷在电网储能市场拿下订单，这为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。

来源：北极星储能网2018-09-14

此外，国家为鼓励科技创新和研发，出台了一系列税收优惠，符合条件的动力电池企业均可按规定享受。主要包括：一是针对经认定的高新技术企业实施15%税率优惠。

来源：电池中国网2018-09-12

更何况后面第二三梯队还有几十家动力电池企业正雄心勃勃地扩建新项目!无疑，这些新增产能如果达产不仅将加剧未来动力电池产能过剩的风险，竞争也更为激烈，中小型动力电池企业的日子将更加难熬了。

来源：高工锂电2018-09-12

上述三元动力电池企业高层表示，一直以来，材料降价幅度没有电池降价幅度大。今年材料价格普遍下降，也依然没有跟上电池降价节奏。...近日一家动力电池企业高层颇为无奈地说道，三元电池价格降到这个程度太难，于是追问为什么这么定价，他们说2020年的目标是0.95-1元/瓦时，这么推算，明年不是应该1.1元/瓦时吗?

来源：中国能源报2018-09-12

当前动力电池企业的战火已经从配套客户的争夺延伸到上游材料和资源领域，锂矿资源炙手可热，抢先布局的企业将占据主动权。张晓容表示。...黄世霖表示，目前我国动力电池的出货量目前已是全球第一，但产业规模仍在不断增大，由于头部效应明显，集中度不断提升，出货量的前5名动力电池企业在下半年将会加大产能的释放，这会进一步加剧结构性产能过剩的情况。