来源：电池中国网2017-01-11

镍在三元电池中占有重要地位，其作用在于提高材料的能量密度，镍的配比不同，比能量就不同，高镍是三元提高能量密度的趋势。...镍钴锰酸锂(linixcoymn1-x-yo2)是目前最主流的三元电池材料，三元电池以钴盐、锰盐、镍盐为原料，通过调配钴、锰、镍三者的比例，来获得不同的电极特性。

来源：充电桩视界2017-01-11

业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。...根据《通知》要求，2017年1月1日起，新申报《公告》的客车车型、新申请《推荐车型目录》的使用三元电池的客车车型，应同时提交证明满足《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告；2017年7月1日前，《公告

来源：崔东树2017-01-11

业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。...根据《通知》要求，2017年1月1日起，新申报《公告》的客车车型、新申请《推荐车型目录》的使用三元电池的客车车型，应同时提交证明满足《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告;2017年7月1日前，《公告

来源：高工锂电网2017-01-11

2、高镍三元材料电池随着三元电池的安全性逐步得到验证，加之消费市场对于续航里程的需求提升，国家政策又倾向扶持高能量密度动力电池，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被业界普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点

来源：中国能源报2017-01-11

至于三星、lg等主攻三元电池的外资企业何时能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，享受相应补贴？近期韩国三元电池进入仍很难，这为国内电池厂商抢占市场提供了时机。

来源：中国企业报2017-01-10

，三元电池将更受青睐。...同时，对三元电池的开放也意味着允许更多类型的电池进入市场，比如最近格力董事长董明珠与银隆公司所推崇的钛酸锂电池等新型电池都或将被更多车企所接纳。

来源：高工锂电网2017-01-10

.磷酸铁锂瓦时量明显下降，三元电池显著上升;5.三元电池技术具有明显进步。...总结1.磷酸铁锂和三元类型电池仍是近期应用主流;2.规范条件对电池行业发展具有一定指导意义，优势电池企业初步显现;3.综合政策驱动为主，客车以磷酸铁锂为主，乘用车三元电池首次超过磷酸铁锂电池配套使用;4

来源：汽车·大观2017-01-09

相比三元电池，磷酸铁锂电池，由于安全性能稳定、高温性能好、重量轻等优势，使钛酸锂电池越来越多地活跃在电动客车市场。

来源：动力电池网2017-01-05

预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁，三元电池的需求量将会爆发。...宁德时代新能源科技有限公司市场总监杨琦指出，暂停三元电池，是出于对安全的考虑，解禁三元电池是因为安全标准出来了，有了安全标准，三元和磷酸铁锂又可以同台竞技了。

来源：中国客车网2017-01-05

早在2008年北京奥运会就开始使用纯电动公交车，尝试过慢充、换电等多种运营模式，也使用过包括锰酸锂、磷酸铁锂、三元电池在内的多种动力锂电池，都因为不符合实际需求而最后弃用。...而据行业专家表示，即使使用硅炭作为负极，能量密度达到200wh/kg，无非也就达到目前三元电池的能量密度水平，而目前特斯拉使用这种能量密度水平的电池，也没法解决纯电动汽车的行驶里程焦虑问题，更不用说循环使用寿命短

来源：高工电动车网2017-01-05

例如装载75度电的轻卡，50度电以内的电池补贴为6万左右，而按照三元电池2000元/kwh的电池价格计算，本电池的成则高达10万。

来源：分析师2017-01-05

可以看到，与第4批类似，第5批出现了较多专用车，且三元电池在乘用车和专用车上的应用也更为广泛，如表10所示。

来源：分析师2017-01-04

建议关注：亿纬锂能、智慧能源（三元电池）；当升科技、格林美（三元正极材料）；华友钴业（上游钴重要标的，限于作者雇主的投资类业务之合规考虑，本文对其暂不作投资建议）；诺德股份（铜箔）；新纶科技（铝塑膜）；

来源：中国能源报2017-01-04

综合考虑能量密度及其他性能，三元电池和磷酸铁锂电池在近几年内仍将是动力电池的主流产品体系。2016年磷酸铁锂系列电池产品出货量占市场份额超过70%，直接供应单体产品的企业有73家。...2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录与新能源汽车推广目录等一系列政策事件，新能源汽车产业政策逐步向政策+市场双重驱动转变，未来将形成新能源汽车积分+碳配额双轨制

来源：电池中国网2017-01-03

，三元电池将进一步普及。...装载动力电池系统质量能量密度要求不低于90wh/kg，有着高能量密度的三元电池在新能源货车和专用车方面更占优势。

来源：中国证券网2017-01-03

，未来三元电池能否经受住客车安全的考验，还有待观察。...业内人士还分析，随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池

来源：锂电大数据2017-01-03

2017年悄然而至，回眸整个2016年，这一年对锂电产业来说注定是不平凡的一年：从原材料价格疯涨，到骗补风波、三元电池被禁、锂电厂起火事故频频、再到产能门槛提升40倍的行业规范征求意见发布......尽管

来源：电动汽车资源网2016-12-30

而在谈及最近备受关注的三元电池在客车上解禁的消息，他并不十分看好。他表示，三元要用在客车上需经过十分严苛的测试条件，而现阶段的三元电池很难达标。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

新能源乘用车配套三元电池成为主流的趋势明显。...三、新能源汽车配套三元电池已经成为主流趋势从配套动力电池的类型来看，搭载三元锂电池的车型至少有15款，占比60%，搭载磷酸铁锂的动力电池的车型有6款，占比24%。