来源：南京日报2016-04-18

不过，记者了解到，由于时速和续航均超过100公里的主流电动汽车，其动力电池主流是磷酸铁锂电池或锂离子电池，与低速电动车的铅酸电池是完全不同的技术路线，因而超威的这款全球首款石墨烯电池并不能应用于主流电动汽车...该公司新能源事业部副总工程师李有德解释，碳与金属是不相容的，而石墨烯是一种晶体结构特殊的碳物质，铅酸电池的主要物质是铅合金，如何将石墨烯加入铅合金中，怎么加、加多少，才能既不导致互相排斥乃至烧毁，又能提高电池性能和使用寿命

来源：中商产业研究院微信2016-04-16

一、储能行业相关概述电能储存技术分为三大类：物理储能（如抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等）、化学储能（如铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池、液流电池、镍镉电池等）和其他方式储能（如电磁储能、相变储能等）。

来源：第一电动网2016-04-15

美国电动汽车所用的电池基本都是铅酸电池，用铅量占到全国的95%以上，因政策健全，生产过程中铅排放量仅占总排放量的1.5%，美国已于2008年将铅酸电池从主要铅污染中排除。...比较铅酸电池、锂电池的性能特点，可以看到铅酸电池具有容量高、工作温度范围宽、大电流放电性能好、自放电率低、安全性能好、技术成熟、成本低廉、可循环使用的优点，但体积比能量、重量比能量偏低，单体电压较低。

来源：第一电动网2016-04-14

据知情专家透露，低速电动车转正的一项必要条件是铅酸电池升级成锂离子电池。...天能、超威等铅酸电池巨头也在积极研发生产锂电池，谋求转型升级。

来源：中国产业信息网2016-04-14

在化学储能领域， 我国铅酸电池的使用历史最久，目前仍是主流。成本最低，但能量密度也不高， 目前南都电源的铅碳电池兼具瞬间大容量充电和较好比能量的优势。...以电化学为主的电池储能方式占到了 0.4%， 其中锂离子和铅酸电池的占比最大，约占到 74%和 14%。中国市场化学储能装机占比目前储能应用最大的空间在于风光电厂的应用。

来源：民生证券研究院2016-04-14

与二次电池领域传统的铅酸电池相比，锂离子电池使用寿命长，比体积能量密度与比重量能量密度都优于铅酸电池。更为重要的是，锂离子电池是绿色环保电池，对环境基本没有污染。

来源：盖世汽车2016-04-13

虽然主机厂众多，但是武汉的电机电池厂家并没有太多，动力电池厂家主要来自本地的骆驼蓄电池，但骆驼主打产品依旧是传统铅酸电池，锂电厂家主要有天津力神武汉基地、安徽国轩高科武汉基地。

来源：澄泓研究2016-04-13

此外，储能及工业方面，锂电池也正在快速发展，通信后备电源中已经开始广泛使用磷酸铁锂电池来替代铅酸电池，锂电自行车近两年增长迅速，占整个动力电池的份额约10%。

来源：电池中国网2016-04-12

近期，超威集团通过泡沫状的石墨代替一部分铅材料，辅以结构上改进，大大提高了铅酸电池的比能量，显示出铅酸电池在技术提升和市场应用上均有很大的发展空间。...业内专家认为铅酸电池依靠其成熟的技术优势和低廉成本，在储能领域具有极强的竞争力。但较其他二次电池，存在如下缺点：（1）能量密度低。铅酸电池的能量密度仅为40-50wh/kg。（2）循环寿命较短。

来源：新材料在线2016-04-12

物理储能有飞轮储能、抽水储能、压缩空气储能;化学储能是各类电池储能，主要有铅酸电池、镍镉(污染)或镍氢电池、全钒液流电池、钠硫电池、锂离子电池;电磁储能有超导储能、超级电容器储能。...3、我国大容量储能行业发展现状：锂离子电池望成主导图表24、主要储能品种的市场空间预测：锂电、液流、钠硫电池将成主导 图表25、各类电池储能技术特性比较目前铅酸电池仍在普遍使用，但该品种作为未来被替代的品种市场份额将逐渐让渡给以液流电池为代表的其它新型储能品种

来源：盖世汽车2016-04-12

从二次电池的类别来看，铅酸电池的销量为2741千只，同比增长102%，销售额为15752百万日元，同比增长107%。...铅酸电池中用于汽车的电池总销量为2084千只，同比增长104%，销售额为9946百万日元，同比增长107%;碱性电池的总销量为39533千只，同比增长96%，销售额为14786百万日元，同比增长96%;

来源：澄泓研究2016-04-11

二次电池是指可以反复充电、循环使用的电池，如先后商业化使用的铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池以及锂离子电池。锂离子电池具有平均输出电压高，比能量大，无记忆效应，使用寿命长，安全性能好、不含有毒物质等特点。

来源：高工锂电网2016-04-09

作为电动自行车行业最大锂离子电池供应商，星恒电源副总经理王正伟则坦承：星恒电源计划将锂离子电池的价格做到无限接近铅酸电池，但碳酸锂等原材料价格的暴涨却打乱了我们的计划。

来源：动力电池网2016-04-07

其实在十九世纪末期，汽车最早就是从电池车发展起来的，铅酸电池车的产量在二十世纪初期达到了顶峰。...但是，随着1908年福特创新性地采用流水线批量生产t型车（大幅降低成本），以及1912年汽油车电打火启动的出现（使用更加便捷），则对铅酸电池车造成了致命打击，电动车从此退出了历史舞台。

来源：电池中国2016-04-07

《规范条件》涉及企业包括三类：在国内生产的动力电池单体企业，动力电池系统企业，或既做单体也做系统的企业;涉及的电池包括镍氢类、锂离子类及超级电容器三类(不含铅酸电池)。

来源：澄泓研究2016-04-07

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。...此外，储能及工业方面，锂电池也正在快速发展，通信后备电源中已经开始广泛使用磷酸铁锂电池来替代铅酸电池，整个市场正在快速起量，微电网储能也进入了比较大规模的实验阶段。

来源：锂电池技术微信2016-04-06

由于锂离子电池在很快地代替铅酸电池，有些人在买了铅酸电池电动车之后又换成锂电池电动车，但同时不禁会质疑：之前铅酸电池的充电器能否用到锂电池充电上?对此，相关资料显示，这是不可行的。

来源：新华社2016-04-06

现在工业上常用的备用电源是铅酸电池，个头很大。如果将来采用能量密度更高的锂电池，就能腾出更多的空间给核心设备。七、上天入海，神通都要靠它在航空航天领域，所有的飞机上都要有备用电源。

来源：盖世汽车2016-04-06

资料显示，上述所提到的动力电池种类，除了铅酸电池之外，其余均装配在国内生产的插电式混合动力车型中。...目前国内生产的新能源汽车动力电池类型包括磷酸铁锂、三元材料、镍氢动力、多元复合、锰酸锂、铅酸电池、钛酸锂、超级电容等。那么插电式混合动力汽车所采用的动力电池有什么特点呢?

来源：渤海证券2016-04-05

以电化学为主的电池储能方式占到了0.4%，其中锂离子和铅酸电池的占比最大，约占到74%和14%。...在化学储能领域，我国铅酸电池的使用历史最久，目前仍是主流。成本最低，但能量密度也不高，目前南都电源的铅碳电池兼具瞬间大容量充电和较好比能量的优势。