来源：Astroys2020-02-21

与锂电池不同，fib不会因过热而构成安全风险，并且获得fib的原材料比提取锂和钴的过程对环境的影响要小得多。”...据称，lnmo技术可以实现与ncm电池相似的性能水平，但是成本降低了10-15％，因为它们不使用昂贵的钴，并且使用的镍更少。但lmno的高电压会降低现有电解质的质量并缩短循环寿命。

来源：微锂电2020-02-20

根据科学家的描述，研究小组使用了一种基于硬碳和镍锰钴(nmc)电极的电池以及一种六氟磷酸锂电解液，研究人员发现，由橄榄核破碎和燃烧产生的硬碳的颗粒大小比nmc均匀得多，他们使用球磨工艺将颗粒大小减少到1

来源：功夫汽车2020-02-20

显然，马斯克为了降低成本而做出的努力，使得三元锂板块成为了“无钴”的牺牲品。...在此背后，是由于含钴锂电池的能量密度一般较“无钴”的磷酸铁锂电池更高，因此能够带来更强的续航能力。

来源：挖贝网2020-02-20

格林美发布公告称，公司及下属公司荆门市格林美新材料有限公司、江西格林美资源循环有限公司、格林美（江苏）钴业股份有限公司、荆门德威格林美钨资源循环利用有限公司、格林美（无锡）能源材料有限公司、浙江德威硬质合金制造有限公司

来源：电池联盟2020-02-20

而宁德时代的磷酸铁锂电池并不含钴，特斯拉ceo马斯克多次提到降低电池中钴的使用比例，甚至是无钴的电池方案。...松下汽车电池部门的负责人田村坚曾表示，“我们已经大大降低了钴在电池中的含量，钴在三元电池中的比例已经降到3%，现在我们的目标是实现无钴化，这项技术已经在研发当中。”

来源：42号车库2020-02-20

乍一看这个标题确实很「震惊」，目前电池厂商都在致力于降低三元锂电池正极中「钴」所占的比例，越低的钴含量意味着理论电池的成本就越低。...目前宁德时代量产产品中最低也就把钴的比例降到 10%，即使特斯拉和松下合作的 nca 三元锂电池，钴的比例也只做到了个位数百分比，而特斯拉要使用宁德时代的无钴电池确实很令人好奇。

来源：车东西2020-02-20

混有镍、钴、锰三种元素的原料分别从最高一层自动投放而下，经过精确称量后进行配料，以固定比例混合后，通过磁力去除原料中的杂质，在最下层进行装钵，制备成高镍三元材料前驱体。

来源：中泰证券2020-02-20

对比特斯拉前期采用高镍三元nca方案，若采用无钴磷酸铁锂电池，单车钴用量减少8kg，锂用量减少5kg

来源：北极星储能网整理2020-02-20

招商证券——媒体披露特斯拉或采用无钴电池，铁锂电池受关注东吴证券——特斯拉与宁德洽谈无钴方案，铁锂有望复苏...有分析认为预计特斯拉宁德时代此次洽谈“无钴”电池即为超级铁锂方案，应用超级铁锂以及碳纳米管技术，通过工艺改进，能量密度可超过150wh/kg，与目前国产model3系统能量密度相当。

来源：能见Eknower2020-02-20

行业猜测特斯拉将采用无钴的磷酸铁锂电池路线。钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。...特斯拉汽车此前使用电池是镍钴铝三元电池，成本最高的就是正极材料，尤其以“钴”的价格最高。目前，钴的价格约为27万/吨，并曾一度到达过80万元/吨的高位。而碳酸铁锂电池不含钴。

来源：建约车评2020-02-20

在三元正极材料中，钴主要解决电池的稳定性或安全性问题，钴含量越高越安全，但能量密度越低。钴由于稀缺和高价，被投行老师们戏称为“钴奶奶”，在2018年4月，电解钴价格一度涨到69万元每吨。

来源：格隆汇2020-02-20

格林美股份有限公司的主营业务是电子废弃物处理、危险废物处置等，近日，格林美集团拟申请总额度不超等值人民币112.38亿元的综合授信，详情如下：格林美公布，公司及下属公司荆门市格林美新材料有限公司、江西格林美资源循环有限公司、格林美(江苏)钴业股份有限公司

来源：北极星储能网整理2020-02-19

2020年2月，据知情人士透漏，特斯拉正在和宁德时代进行最后谈判，拟在中国工厂生产的电动汽车中使用来自宁德时代不包含钴的动力电池。

来源：微锂电2020-02-19

除了稀土外，上述国家还将面向锂离子电池中使用的钴采取措施，确保稳定采购，保障权益，因为中国企业在钴的产地刚果取得的权益也十分庞大。...jogmec表示，最多将投入约200亿日元用于投资冶炼工厂和确保钴权益。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-19

一些美国公用事业公司近期发布的rfp中，特别规定了在大规模储能系统解决方案中，必须选择磷酸铁锂电池而不是镍锰钴电池。

来源：简e环境2020-02-19

铁、镍、钴和锰等微量元素是产甲烷辅酶重要的组成部分，适量补充可以增加所有种群单位质量微生物中活细胞的浓度以及它们的酶活性。2、选择压通常将水力负荷率和产气负荷率两者作用的总和称为系统的选择压。

来源：先知研报2020-02-19

，相反，将会推动钴的需求的增加。...再钴的下游占比中，3c电池是主要需求（约50%），动力电池占比约10%。roskill给的钴需求预测是2018-2028年cagr是6.9%。

来源：城市环境研究所2020-02-19

大量的废旧锂电池既可以缓解战略金属如钴、锂等的快速消耗，同时也存在环境污染的潜在风险。...锂电池中大量的有价金属锂、镍、钴等的回收引起了广泛关注，已发展了多种技术以提高有价金属回收率，降低固体废物管理风险。

来源：电池联盟2020-02-18

上一期，通过对动力电池上游金属材料的分析得出，在动力电池产业链上游金属材料领域，锂、钴、镍等矿石资源的“壁垒”效应明显，国内超80%依赖进口。...动力电池产业主要包括上游金属材料（锂、钴、镍等），中游四大电池材料（正极、负极、电解液、隔膜），下游设备（电池设备），终端整车（整车厂）几大部分。

来源：北极星储能网2020-02-18

据知情人士透漏，特斯拉正在和宁德时代进行最后谈判，拟在中国工厂生产的电动汽车中使用来自宁德时代不包含钴的动力电池，据了解钴也是动力电池中最昂贵的金属之一。