来源:新华网2018-12-12
各大汽车整车厂商纷纷加码新能源汽车研发制造,蔚来、威马等资本加持的新品牌迅速切入,成为车市新星;电池制造商宁德时代市值超1500亿,创业板第一市值的地位稳固。
来源:第1电动网2018-12-10
下半年,蔚来、威马也逐步量产,截至2018年11月末,蔚来汽车累计交付8030辆es8,距离年底交付10000辆目标再近一步;威马汽车预计12月ex5车型日产量最高将超过200辆,计划年内交付1万辆。
来源:搜狐汽车2018-12-07
③场地成本:目前蔚来、北汽、时光等支持换电模式的车企,大都采用一个数十平米的活动板房作为作业场地。蔚来的换电站一次最多只能换5辆车,并且每次只能为1辆车换电,车主在换电时不能待在车内,服务体验不佳。
来源:能源杂志2018-12-07
换电模式的概念,仿佛为当下的困局打开了另一个次元的通道,以北汽新能源、力帆、蔚来为首的车企,极力推崇换电模式并将其认定为解决问题的最佳途径。...蔚来计划在2020年前完成1100座换电站的建设,首座换电站也已经在深圳南山建成。西安航天精密机电研究所智能装备研究室主任林洪怡曾表示,在国家电网的带动下,目前电动汽车的主流续航模式为充电。
来源:江瀚视野观察2018-12-06
然而,随着国内新能汽车企业的纷纷入局,新能源汽车产业当中不仅有来自于国外的巨头特斯拉,有着互联网的新贵蔚来汽车,还有着许许多多本身已经深耕汽车产业的原先竞争者,比如说北汽新能源、上汽荣威等等,这些新能源汽车的入局让比亚迪在新能源汽车的先发优势不断衰退
来源:高工电动车网2018-12-05
赴美上市的蔚来汽车,第一个上市交付的市场是中国市场,到美国销售的时间表到现在还未明确,或可见一斑。当然,这并不是说远征美国市场就艰辛万难。
来源:电车资源2018-12-05
据了解,国内大部分主推车型,基本采用方形电池,如北汽ev200和eu260,吉利帝豪ev450,荣威erx5,蔚来的es8、奇瑞艾瑞泽5e和广汽传祺gs4等。
来源:公路飞行2018-12-03
蔚来的想法是:换电其实不适合一切场景。城区用户密度大,他们认为可以布局一部分换电站。如果是远郊用户密度很小的地方,蔚来的判断是布置换电站不划算。...5、蔚来传统主机厂中有尝试换电,新造车势力中同样也有看好这个方向的选手。从最开始说要做换电,再到换电站的落地,蔚来换电这事似乎一直就没摆脱过舆论中心。
来源:盖世汽车2018-12-03
2014年,李斌成立蔚来汽车、何小鹏成立小鹏汽车、贾跃亭宣布乐视“see计划”……2014年也被不少业内人士称为新造车势力元年,不过在当时,更多的说法是“ppt造车元年”。
来源:安信电新2018-11-29
在乘用车领域,一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业均与catl建立了深厚的合作关系。
来源:中国能源报2018-11-28
需要补充的一点是,中国将引领未来新能源发展和出行方式的变革,所以我们正以非常开放的态度在中国寻找合作伙伴,无论他们是成熟的大型工业公司,还是初创公司,例如今年道达尔已斥资6500万美元,投资了凯辉智慧能源基金和蔚来资本
来源:盖世汽车2018-11-23
此外为了应对所谓长途旅行没有充电/换电的低频场景,还出现了很多定制化的服务方式,首先是配备小型增程式发动机,电池不够汽油来凑,还有稍微浮夸一点的是蔚来表示的“派车送电池”,奢侈固然是奢侈,但考虑到低频次
来源:中证网2018-11-22
旭升还积极拓展特斯拉外的新客户,与采埃孚、麦格纳、北极星、蔚来等国内外知名企业已经实现了批量供货,与宁德时代、长城汽车、江淮汽车开始了前期合作。
来源:红车网2018-11-12
换电站是蔚来的一键充电服务的一种方式,目前蔚来车主有三种充电场景,一是可以在居住地、工作地、目的地选择蔚来的专属充电桩;二是选择一键充电服务,包括换电站、充电车和超充网络;三是通过充电地图,可以选择已经建好的充电桩
来源:栖霞视点2018-11-12
在此之前,国内最受瞩目的“造车新势力”之一——蔚来汽车,已在南京经济技术开发区投资新能源汽车的核心零部件——电池、电驱、电控(简称“三电”系统)研发制造基地。
来源:中南高科2018-11-12
蔚来汽车的ipo为10亿美元,广州小鹏汽车的c轮风投融资为5.85亿美元,而浙江电咖汽车ipo之前的融资金额则达到2.94亿美元。
来源:前瞻产业研究院2018-11-12
截止到目前,很多造车新势力还没法实现第一款车型的量产交付,只有新势力中靠前的企业,诸如蔚来、威马、小鹏已经实现或将在年底前实现首批量产交付。
来源:电池工业网2018-11-07
以蔚来es8基准版为例,整车的销售价格为44.8万元,但如果选择电池租用方案(车电分离),销售价格将直接降低10万元。
来源:经济观察网2018-11-07
2018年是新造车企业的交付元年,诸多新造车企业面临着“交车难”的压力,蔚来汽车是旋涡中的代表企业。目前,蔚来已经在中国19座主要城市开设了12家蔚来中心,9家蔚来中心快闪店。
来源:经济观察网2018-11-05
蔚来资本合伙人张君毅预测,第四季度,这一情况会相对好转。“2018年第四季度,新能源汽车尤其是乘用车市场增长速度将有所放缓,并呈现差异化趋势,这取决于结构化的需求。