来源：法治周末2018-01-11

张志勇表示，由于电池容量的不断增加，一旦换电次数频繁，能否保证电池的接触良好、使用期限够长、换电后性能保持一致，仍值得商榷。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。...对于3-5年内主流电动汽车性能要求应该达到以下几方面：1)电池容量：20~50kwh;2、续航里程：200~500km;3、百公里耗电：10~15kwh;4、充电倍率：3~10c。

来源：盖世汽车2018-01-09

研究人员将电池组健康状况定义为电池组最大能量存储的变化，其中包含了所有电芯的信息：电池容量，荷电状态（soc）与开路电压间的关联性及电池的不一致性。

来源：第一电动网2018-01-09

1、梯级利用动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时就不适于应用在电动汽车上。...1、一致性方面单座铁塔基站需要的备用电池是30kwh，也就是需要62.5kwh的退役动力电池，与一辆新能源汽车动力电池容量相当，同一辆车退役下来的动力电池可以做成模组，也就避免了电池一致性不好的劣势。

来源：建约车评2018-01-09

丰田做的不是全固态锂金属电池，做的是固态锂离子电池，它的负极是石墨类，硫化物电解质，高电压正极，单体电池容量15安时，电压是十几v的那种，2022年实现商品化，这个是靠谱的。

来源：能见Eknower2018-01-08

美国以小公司，创业型公司为主，其中有两家公司表现不错，分别是s-akit3和solidstate；日本则主要紧盯固态锂离子电池技术研发，如丰田研发的固态锂离子电池，负极是石墨类，电解质为硫化物，高电压正极，单体电池容量

来源：高工锂电2018-01-08

一方面，从今年开始，国内首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收问题，中汽研数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh

来源：能源评论2018-01-06

2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆（《节能与新能源汽车技术路线图》），电池容量将达到

来源：电缆网2018-01-05

该公司去年曾宣布计划近期内将电池容量扩大到8gw。

来源：新材料产业2018-01-05

2.全固态电解质固态电解质的密度以及结构特点能够让更多带电离子聚集在一端，传导电流更大，进而提升电池容量。

来源：第一电动网2018-01-04

(三)纯电动车去掉阿特金森发动和发电机，进一步增加电池容量，做纯电动车，适合无长途需求，每天行驶里程有限，且有固定车位和较长闲暇时间充电的场合。...(二)串联插电混动在串联混动的基础上，增加电池容量和电控，在保留省油特性的同时，能够纯电行驶较长里程，有固定停车位，有安装智能插座条件的可以当作纯电动车使用。适用于普通家庭、机关事业单位用车。

来源：车讯网2018-01-03

能量密度(续航里程)对比相对于磷酸铁锂电池能量密度，三元锂电池的能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子能跑得更远。

来源：锂电大数据2018-01-02

特斯拉为models60和60d的用户提供可以获得19%的额外续航能力的升级套件，但这个套件并非是电池容量升级，而是通过软件解锁电池性能，将被限制在60千瓦时容量的75千瓦时电池组解放出来。

来源：日本经济新闻2018-01-02

(注：这也是菅野教授团队的苦恼之处，它们实验室合成的不含ge 的硫化物电解质的性能远远不及三井团队的已经规模化量产的电解质，丰田已经基本终止了项目资助)决定电池容量的电极的选择也是很难的。

来源：能源评论2018-01-02

2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆(《节能与新能源汽车技术路线图》)，电池容量将达到

来源：第一电动网2017-12-27

固态电池也由此进入大多数人的视野，其实从原理上说和目前的液态锂电池是一样的，最大的区别就是电解液变成了固态，凭借密度、结构优势将更多带电离子聚集在一端，可以传导更大的电流，电池容量因此大幅度提升。

来源：中国施工企业管理协会2017-12-26

采用集中ups方案，避免了传统的ups设备重复设置，有效降低了蓄电池容量和数量，实现节能、降低投资、提高设备维护效率的目的。深云车辆段和安托山停车场设置中水处理装置，年节水13万吨。

来源：储能科学与技术2017-12-25

6 全固态锂电池容量划分及对应应用领域与制备工艺从全固态锂二次电池的形态上可以分成薄膜型和大容量型两大类。各类型全固态锂电池的电芯封装技术大同小异，主要差别在于极片和电解质膜片的制备。

来源：电车汇2017-12-22

4000万辆平均60千瓦时的汽车需要2400千瓦时的电池容量。《福布斯》还指出，中国政府正在努力使中国制造商获得最大的份额。

来源：人民邮电报2017-12-22

在消费电子领域，电池容量和充电速度是亘古不变的话题，不少厂商都把快充技术和电池容量作为其产品的噱头。目前，该领域使用最多的就是锂电池，锂电池最早于1991年商用，之后成为电子设备的标配。...石墨烯球材料可以让电池容量增加45%，充电速度加快5倍。