来源：第一电动网2018-01-18

其中纯电动乘用车46.8万辆、插电式混合动力乘用车11.1万辆，比例超过4：1 ;新能源商务车方面，受到补贴大幅度下降，以及三万公里要求等影响，前10月持续低迷，最后两个月受补贴将再次退坡等因素影响，共销售

来源：赛迪智库2018-01-18

奥迪于2017年7月亮相的a8l e-tron 插电式混动车采用无线充电技术，当车辆行驶到无线充电基座上时，基座会自动升起，贴近车辆底盘上的次级线圈通过磁场接收电能，功率为3.6kw。

来源：中国电池杂志2018-01-17

针对新能源汽车行业的发展格局，陈相举认为，由于国内市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高

来源：北极星电力网2018-01-17

纯电动、插电式乘用车/轿车 新能源客车 新能源专用车...在所有新能源客车中，包含有插电式混合动力客车2款，燃料电池客车3款，纯电动客车有60款。

来源：前瞻产业研究院2018-01-16

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，2015年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。

来源：北极星环保网2018-01-16

专栏5：汽车产业重点发展方向及布局节能与新能源汽车：发展乘用电动汽车、插电式混合动力汽车，研发整车驱动系统、控制系统、超轻量新型客车，增强电池、电机、电控系统技术改进。

来源：中国能源报2018-01-15

到2020年前后动力电池将迎来报废的爆发式增长，届时我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累积报废量将达到1217万吨。...动力电池回收面临系列问题报告⑤《我国电动汽动力电池回收处置现状、趋势及对策》随着新能源汽车产业快速发展，到2020年前后动力电池将迎来报废的爆发式增长，届时我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累积报废量将达到

来源：中国能源报2018-01-12

在新能源汽车销量构成方面，纯电动汽车销量占比高达84%(纯电动乘用车占比60%，纯电动商用车占比24%)，其次为插电式混合动力乘用车占比14%，插电式混合动力商用车占比2%。

来源：环球网2018-01-11

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示，新能源汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车的销量在2017年将达到70万辆，2018年将达到100万辆。这些车几乎都是中国品牌。

来源：中国能源报2018-01-10

在国际车企中，沃尔沃宣布自2019年开始停止生产燃油汽车，之后将只生产纯电动、插电式混合动力和混合动力三类汽车。

来源：第一电动网2018-01-09

宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内，该高压电池中心正式投产后，将为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池系统。

来源：第一电动网2018-01-09

在合资品牌中，目前主要就联合电子一家，基本供给上汽荣威的插电式混合动力车型，如erx5和i6phev。而外资电机，主要供给外资和合资公司的纯电动或插电混合动力车型。

来源：中国青年报2018-01-08

为了实现所谓的弯道超车，避开跨国车企的专利垄断，国内汽车企业几乎完全抛弃了传统的混合动力路线，政策支持的插电式混合动力汽车也被刻意忽略，一边倒地倾向了纯电动汽车领域。...与纯电动汽车或插电式混合动力汽车相比，其加注氢气的过程仅需几分钟，加注时间短且续航里程更长。在业内人士看来，氢能以其泛在、清洁的特性以及商业化推广的潜力成为国际能源变革的重要选择。

来源：华夏时报网2018-01-08

享受该政策的新能源汽车须同时符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车;符合新能源汽车产品技术要求;通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

随着技术研发的突破，插电式混合动力汽车快速发展，新能源汽车产品结构优化完善，2014年插电式混合动力汽车同比增速达到882％，占比超过1/3。

来源：看航空2018-01-05

根据工信部发布的2017年新能源汽车推广目录，前10批的总汇与1～3批的目录相比较，三元电池在纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动专用车的占比分别增加了3%、6%和3%，这也展示了三元电池稳中有升的态势

来源：能见Eknower2018-01-05

国家层面纯电动是主要技术路线，合资企业也许会有一些新车型投产，像大众、通用等，日本的一些车企以插电式为主，混合动力的技术可直接用在插电上，插电的市场份额可能会有一些提升。

来源：第一电动网2018-01-04

充电方便、没有长途要求的用户用纯电;充电比较方便，偶尔有长途需求的用插电;充电不方便，里程跑的长的用省油的混动技术。而更重要的是，要把这些需求结合起来，形成规模，降低成本。...就是说，一个底盘，一套供应链，可以混动、可以插电、可以纯电。一套平台，可以做轿车、可以做suv、可以商用mpv。批量尽可能大才有可能用比较低的成本制造出质量比较好、体验比较好的汽车。

来源：新材料产业2018-01-03

循环工况测试车型范围涵盖了混合动力、纯电动、插电式和增程式各类电动车类型。...插电/增程式电动车的汽油发动机并没有使用任何机械结构连接到车轮，驱动车轮的还是电能，并没有发动机的机械能，可被认为无动力的混合，故增程式电动车循环工况测试的方法和判定条件与纯电动车基本一致。

来源：中国能源报2018-01-03

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨。