来源：起点锂电大数据2019-08-16

、国轩高科配套一款中恒天智骏汽车、苏州安靠配套一款郑州日产，另一款北京汽车配套电池企业未知。...就动力电池配套数量来看，宁德时代（91）、国轩高科（14）、比亚迪/亿纬锂能（9）排名前三。

来源：高工锂电2019-08-16

在电池配套方面，宁德时代 （7款）、比亚迪（6款）、比克电池（5款）、国轩高科（3款）配套车型数量排名前列。...在电池配套方面，宁德时代 （66款）、比亚迪/国轩高科/亿纬锂能（9款）、安驰科技（7款）、天劲股份/力神电池（5款）配套车型数量排名前列。

来源：车东西2019-08-15

除了上述国际知名车企之外，国内的整车厂也纷纷与动力电池供应商抱团，东风、上汽采取了入股宁德时代并与其合资建厂的策略，北汽在去年与孚能科技、国轩高科合作之后，也选择与宁德时代合资建厂生产动力电池。

来源：高工锂电2019-08-15

在装机总电量排名前十动力电池企业中，稳居前十的仅有宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等少数几家，其余电池企业的排名每月都在波动。受动力电池市场格局变动影响，负极材料的市场竞争情况也出现了相应的变化。

来源：动力电池网2019-08-14

专注于磷酸铁锂电池的国轩高科表示，目前公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套乘用车系统能量密度突破140wh/kg，且能满足新能源汽车400公里以上的续航里程。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

国轩高科2017年国轩高科对外表示已着手研发固态电池及固态电解质。...2018年3月，国轩高科在在投资者互动平台表示公司半固态电池技术目前已处于实验室向中试转换阶段。国轩高科表示一直关注技术进展，布局前沿技术，并在日本研究院有开展相应的固态电池技术研发。

来源：高工锂电2019-08-14

国轩高科表示，2019 年，公司计划将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高到200wh/kg，系统能量密度提升到 160wh/kg。...以国轩高科为例，在技术方面，公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度140wh/kg，能满足新能源汽车400km以上的续航里程。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-13

青海启动储能调峰辅助服务交易；1-7月动力电池pack装机量top20：宁德时代居首 国轩高科/欣旺达稳居前十；浙江首座10千伏移动式储能电站并网上线等，更多详情：0.7元/千瓦时！...青海启动储能调峰辅助服务交易1-7月动力电池pack装机量top20：宁德时代居首 国轩高科/欣旺达稳居前十浙江首座10千伏移动式储能电站并网上线全球新能源车市场：中美欧差别竟如此之大！

来源：起点锂电大数据2019-08-12

7月份为专用车配套动力电池企业共21家，国轩高科、宁德时代、比亚迪排前三，地位比较稳固。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

国轩高科第5，同比增长46.9%今年1-7月，国轩高科pack装机量为1373.8mwh，市场占有率为4%，同比增长了46.9%，装车量约为3万辆，主要为江淮、奇瑞商用车、吉利四川、安凯、南京公交、陕西秦星

来源：高工氢燃料电池2019-08-09

国轩高科：2016年、2017年、2018年营收收入分别为47.58亿元、48.38亿元、51.27亿元；归属于上市公司股东的净利润分别为10.31亿元、8.38亿元、5.8亿元；截至8月6日，国轩高科市值

来源：起点锂电大数据2019-08-09

1-7月客车动力电池装机量top10企业：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。...1-7月客车配套动力电池企业共有30家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量7.31gwh，占整体的比重为97.6%

来源：起点锂电大数据2019-08-08

配套前列的动力电池企业有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、微宏动力、桑顿新能源等。...从电池技术路线来看，三元电池有42款，磷酸铁锂电池有6款，其中国轩高科能量密度最高，达到140.06wh/kg，为大乘汽车和合众新能源的两款车型提供配套。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

例如，江淮的电动汽车动力电池就来自三星、华霆、国轩高科等多家供应商。而不同品牌车型的动力电池呈现出更加巨大的差异性，就更加不能通用。电动汽车换电技术很容易地让人联想到曾经可换电池的手机。

来源：起点锂电大数据2019-08-07

7月动力电池装机量top10企业：宁德时代/比亚迪/亿纬锂能/国轩高科/卡耐/鹏辉电源/孚能科技/力神动力/中航锂电/河南锂动。...值得一提的是，亿纬锂能取代国轩高科进入前三；孚能科技、河南锂动取代比克电池、苏州宇量进入前十；松下、微宏动力、联动天翼、瑞闽新能源、大连中比闯进前20榜单。

来源：建约车评2019-08-06

国轩高科在今年6月份宣布190wh/kg的圆柱磷酸铁锂已经量产，这也算是个积极信号吧。与国轩高科相比，亿纬锂能是个非典型动力电池企业。...国轩高科去年依靠江淮汽车、奇瑞商务车、北汽新能源，各项数据虽然不甚乐观，但日子过的还不错。今年随着北汽全面投奔宁德时代，国轩高科的缺口该怎么填补？

来源：电池联盟2019-08-06

除了宁德时代、比亚迪这两家绝对的头部领军企业之外，国轩高科的发展同样迅速，相关资料显示，2019年底，国轩高科名义产能或将达到21gwh，其中圆柱铁锂预计6gwh产能，方形铁锂预计10gwh产能，三元预计

来源：慧眼看车2019-08-05

no.3 国轩高科2018年总装机量3.1gwh新能源客车装机量0.6gwh合肥国轩高科动力能源有限公司是国轩高科股份有限公司的全资子公司，成立于2006年，公司专注于能源存储与应用技术。

来源：高工锂电2019-08-05

在此情况之下，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦能源、海四达、欣旺达、特斯拉、lg化学、三星sdi等电池企业都在进行储能产业链的布局和规划，中标或建设了多个大型储能项目，成为公司新的业绩增长点

来源：中国电力新闻网2019-08-01

8个站点采用的电芯产品分别来自中天科技、力信能源、国轩高科、宁德时代、中航锂电五家企业。国网江苏省电力有限公司经济技术研究院（简称“国网江苏经研院”）参与了其中5个站点的总承包、6个站点的设计。