来源：北极星储能网2018-11-21

近期，光华科技更是频繁布局动力电池回收领域，先后与北汽鹏龙、南京金龙等车企签订战略合作协议。公告原文如下：

来源：前瞻产业研究院2018-11-20

制氢方面，正在实施风电制氢、海珀尔清洁产业示范园等一批项目，通过“四方机制”的拓展，可以大幅降低制氢成本;燃料电池方面，亿华通一期年产2000台燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设，与之配套的北汽福田燃料电池客车已经签约

来源：北极星储能网2018-11-20

此前，11月12日，光华科技就曾发布公告称，公司与北京汽车集团有限公司下属企业北汽鹏龙签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作

来源：北极星储能网2018-11-19

近日，北京经信委将发放2018年北京市拟拨付第七批新能源汽车补贴，共涉及吉利汽车、北汽等车企新能源汽车6707辆，拟拨付资金18190.9万元。

来源：电池中国网2018-11-19

据电池中国网了解，在本届广州车展上，比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、天际等企业部分参展新能源汽车续航里程已超过500km，部分车型最大续航里程已超过600km，新能源汽车有望告别续航里程焦虑。

来源：盖世汽车2018-11-16

引入北汽福田、吉利汽车等车企，整合产业链企业，进行燃料电池整车研发与生产。推动可再生能源电解水制氢厂和加氢站项目开展。...2、氢燃料电池方面，亿华通一期年产2000台氢燃料电池项目已经投产，二期正在建设，与之配套的北汽福田氢燃料电池客车已经签约。

来源：亿欧2018-11-16

北汽、奇瑞等品牌为了应对这一现状，更是制定了一系列策略，一些车型甚至使出“以价换量”来摆脱补贴滑坡的影响，但这种是“自掏腰包”之举，终难逃汽车利润大幅下滑的现实。

来源：北极星储能网整理2018-11-15

依据此前新闻报道，中石化与中石油没有选择大面积铺设充电设施的战略路径，而是选择了与中国一汽、北汽等成熟车企合作，探索发展充换电业务。虽然充电桩的建设不成规模，中石化与中石油却早早开始加入氢能产业大军。

来源：中国产经新闻2018-11-15

除了比亚迪，业绩持续向好的还有北汽蓝谷(北汽新能源母公司)发布的财报显示，今年1-9月，北汽蓝谷营收97.87亿元，同比增长63.21%，归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元，同比增长56.13%。

来源：东方今报2018-11-14

以北汽ev200为例，车辆续航里程200公里，电池容量30.4千瓦时，百公里耗电15.2千瓦时。

来源：新华网2018-11-13

此外，中汽协数据统计显示，1至10月中国品牌汽车销量排名前十企业为上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，吉利和上汽销量呈两位数较快增长。

来源：北极星储能网2018-11-13

此外，北汽鹏龙是北汽集团动力电池梯次利用及资源化业务的承担单位，公司和北汽集团在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展强强合作，是落实国家绿色发展的具体实践，是落实国家对动力电池回收利用要求的良好体现

来源：高工锂电2018-11-09

北汽新能源致力于打造涵盖新能源汽车上下游的研发、供应、制造、营销、服务的完整产业链，通过参股等各方面合作，北汽新能源绑定了产业链上下游合作伙伴，包括：负责动力电池的宁德时代、国轩高科、孚能科技等；负责电机制造的北汽大洋电机

来源：衢州日报2018-11-09

抢先布局：华友钴业收购韩国tmc公司70%股权、台湾碧伦生物技术股份有限公司100%的股权，与中科院过程工程研究所合作，与北汽、东风、万向、众泰等知名汽车开展战略合作，实现钴产业链的绿色循环制造，布局锂电池综合回收利用项目

来源：光明网2018-11-08

中国电力科学研究院7 京东方科技集团股份有限公司8 北京奇虎科技有限公司9 杭州华三通信技术有限公司10 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司11 奇瑞汽车股份有限公司12 联想(北京)有限公司13 北汽福田汽车股份有限公司

来源：北极星储能网2018-11-08

在磷酸铁锂电池方面，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、工艺控制能力提升等措施，开发出单体能量密度为180wh/kg的磷酸铁锂电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中。

来源：上海有色网2018-11-08

5月格林美与北汽鹏龙战略合作共建新能源汽车动力回收体系，5月国轩高科牵手巡鹰系能源攻坚锂电回收利用等。...目前，比亚迪、北汽新能源、奇瑞等新能源汽车生产企业，宁德时代、比克电池、格林美、桑顿新能源等动力电池生产商及天能、超威等铅酸电池生产企业，也早已在电池回收领域先后布局。

来源：北极星储能网2018-11-08

作为北汽新能源控股的子公司，匠芯电池的研发团队拥有多年电芯及系统开发和动力电池回收再利用技术经验，未来合作双方将共同建设新能源汽车动力电池回收网络体系。

来源：第一电动网2018-11-07

“国内动力电池回收体系处于建立初期，有关部门出台政策要求汽车生产企业建设动力电池回收服务网点，联合上游电池生产企业、下游回收利用企业和报废汽车拆解企业构建动力电池回收利用体系，目前部分车企(如比亚迪、北汽新能源

来源：汽车之家2018-11-06

『双方签约现场』北汽集团董事长徐和谊表示，北汽已开始实施全面新能源化战略，并牵头建设国家新能源汽车技术创新中心，与华为的合作也进一步增强了其发展信心;华为轮值董事长徐直军则称，人工智能正在实现自动驾驶、