来源：TechWeb2018-01-16

据新华社报道，国家电网计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。

来源：新华网2018-01-16

记者15日从国家电网公司获悉,该公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络;在目前已建成的全球最大智慧车联网平台基础上,接入充电桩

来源：中国电力新闻网2018-01-16

主要安排公共充电网络建设、智慧车联网平台建设、动力电池储能应用3项举措，到2020年建设公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络，构建智慧车联网服务平台，

来源：中国能源报2018-01-12

公共充电桩保有量21万个值得注意的是，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称充电联盟)信息和认证部主任刘锴也于1月11日现场发布了2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

来源：电网头条2018-01-12

四、电动汽车畅行工程到2020年，建成公共充电桩不少于12万个，公共充电网络全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市，保障电动汽车城市内畅行无阻，城市间出行无忧。

来源：亮报2018-01-10

据统计，截至2017年10月底，全国累计建成公共充电桩19.5万个，较2016年同期增长82%；私人充电桩18.8万个，较2016年同期增长214%。...二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足15%，行业盈利能力比较低，商业模式还需要进一步探索。

来源：亮报2018-01-10

据统计，截至2017年10月底，全国累计建成公共充电桩19.5万个，较2016年同期增长82%;私人充电桩18.8万个，较2016年同期增长214%。...二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足15%，行业盈利能力比较低，商业模式还需要进一步探索。

来源：三湘都市报2018-01-08

长沙将分别推进公交充电桩、出租车专用充电桩、物流与环卫专用充电桩、公共充电桩、用户专用充电桩等协调有序发展，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。...其中，公交充电站52座，公共充电站36座，作业车充电站26座；公交车专用充电桩3378个，出租车专用充电桩402个，公共充电桩9127个(含公共快充桩1783个，公共慢充桩7344个)，用户专用充电桩72770

来源：电车汇2018-01-05

二是公共充电桩布局不合理。公共充电桩在近几年民间资本相继进入后取得飞速发展，但因布局不合理、使用不合规、标准不统一等因素，调查中仍有68%的受访者认为公共充电桩难以满足需要。第二，电池能效远低于期盼。

来源：济宁新闻网2018-01-03

需要说明的是大家如果想使用这些充电桩的话，需要先去供电公司营业厅办理一张充电卡，当然，除了办理充电卡，通过手机app也可以在公共充电桩上进行充电结算，这个app叫做e充电，下载后，需要进行实名认证方可使用

来源：能源研究俱乐部2018-01-02

绿色交通体系加快形成，累计推广新能源汽车超过100万辆，建成公共充电桩突破17万个。简约适度、绿色低碳的生活方式蔚然成风。大气污染防治行动计划全面落实。

来源：能源研究俱乐部2018-01-02

绿色交通体系加快形成，累计推广新能源汽车超过100万辆，建成公共充电桩突破17万个。简约适度、绿色低碳的生活方式蔚然成风。大气污染防治行动计划全面落实。

来源：电动知家2017-12-29

虽然公共充电桩市场需要规模支撑，才能达到平衡点，但长期的投入而缺乏盈利，对于民营企业来说，也不是一件乐观的事。...相比于公共充电桩，私人桩能够方便车主充电。 星星充电多建于小区等场所在布局方面，三家各有侧重，互为补充，没有太大优劣之分，顶多是充电桩数量的多少。

来源：电缆网2017-12-28

到2017年10月末，全国累计建成公共充电桩19.5万个，同比增长了82%;私人充电桩18.8万个，增长高达214%。北京、上海、深圳等地已建立了城市级的充电设施运营管理平台。...一是车桩生产企业众多，车桩充电接口、特别是直流接口不兼容的情况依然存在，运营商平台互联互通的水平比较低，这方面的问题还相当突出;二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足

来源：新华网2017-12-27

到10月末，全国累计建成公共充电桩19.5万个，同比增长了82%;私人充电桩18.8万个，增长高达214%。北京、上海、深圳等地已建立了城市级的充电设施运营管理平台。...一是车桩生产企业众多，车桩充电接口、特别是直流接口不兼容的情况依然存在，运营商平台互联互通的水平比较低，这方面的问题还相当突出;二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足

来源：亮报2017-12-21

我国电动汽车及充换电设施产业发展继续领跑全球市场，1~10月份，电动汽车产销量分别完成51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%;充电基础设施建设成效显著，充电网络服务能力持续增强，截至10月底，全国累计建设公共充电桩

来源：中国能源报2017-12-20

截至10月底，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，较去年同期增长82%；私人充电桩18.8万个，同比增长214%。国内如此，国外亦然。

来源：前瞻产业研究院2017-12-18

经分类测算，2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩

来源：第一电动网2017-12-18

而从全产业链协同推进的角度来看，在充电基础设施领域，目前我国共建成公共充电桩约19.5万个，加上私人充电桩数量，总的车桩比约为4:1，还无法满足新能源汽车的正常充电需求。

来源：前瞻产业研究院2017-12-14

在充电基础设施领域，目前我国共建成公共充电桩约18万个，加上私人充电桩数量，总的车桩比约为4:1，这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。...以2015年和2016年的统计数据为例，公共充电桩数量增加了10万个，但新能源汽车保有量却足足增加了17万余辆，仍然没有达到1：1的同步增长，同时还增加了7万的缺口。