来源：上海硅酸盐研究所2020-08-18

针对常规金属氧化物体相储能难以实现高功率储能的问题，该研究团队运用前期的量子电容概念阐述了介孔/纳孔尺度的表层量子极化电容，结合密度泛函计算态密度分布研究，发现活性氮掺杂二氧化钛具备质子耦合电子反应的储电新机理

来源：北极星氢能网2020-08-17

关键材料一个是质子交换膜，一个是催化剂，一个是气体扩散层。技术上的难点问题，就是气体扩散层的形貌、重构，在一些条件下难以客观的组建出来。

来源：中汽协2020-08-17

质子交换膜燃料电池模块，它会制定低温储存的性能等等。第三个是氢系统，包括辅助部件。因为辅助部件的标准还没有出来，现在氢系统是一个焦点，上面26779就是加氢口的标准，还有车载氢系统。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

根据协议，此次采购内容是协议内容的组成部分；三是亿华通是淄博本地培育成长的质子交换膜领军企业东岳氢能的战略合作伙伴，两者共同参股了膜电极公司上海亿氢。第四路大军是氢璞创能。

来源：势银能链2020-08-14

此外，美锦能源在控股华南地区最具规模的氢燃料电池整车生产企业——佛山市飞驰汽车制造有限公司的基础上，通过合作投资平台控股国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业——鸿基创能科技（广州）

来源：工业水处理2020-08-13

强化短程硝化工艺主要从以下两个方面实现：（1）由于mfc的电子传递作用，在阴极氧气得电子发生氧化还原反应——酸性条件下氧气与氢离子反应生成水，碱性条件下氧气与水反应生成oh-，维持mfc阴极具有较高的ph环境，同时质子膜延缓质子迁移速率

来源：势银能链2020-08-10

报告期内，鸿基创能推进以下研发项目：超薄质子膜（8-10微米）ccm开发高稳定性抗反极催化剂的制备单层边框mea的批量化制备关键材料的国产化替代报告期内，美锦能源按照“产业链+区域+综合能源站网络”的三维布局思路

来源：北极星氢能网（独家）2020-08-07

查看详情6.南京理工在基于氟化的cofs质子交换隔膜研究取得新进展近日，南京理工大学化工学院张根教授团队在质子交换隔膜材料方面取得最新研究进展。

来源：高工氢燃料电池2020-08-07

一直以来，国家电投在布局氢能产业方面优势明显：其一，具有自主的核心技术，目前具备从催化剂到质子膜、膜电极到双极板、燃料电池电堆封装，到动力系统等氢燃料电池、制储氢等全产业链研发和生产的自主核心技术；其二

来源：巴拉德动力系统2020-08-06

我们每天都在不断证明我们领先的质子交换膜燃料电池技术已为各种路况的道路应用做好了准备。...巴拉德动力系统公司今日宣布，使用巴拉德质子交换膜燃料电池技术和产品的中重型商用燃料电池电动汽车全球运营里程累计已超过5,000万公里，与2017年相比增长超过5倍，处于行业领先地位。

来源：北极星氢能网2020-08-05

明确了低成本制氢技术研发、储氢新材料研发、质子交换膜产业化、氢燃料电池整车生产技术方面的重点发展方向。七是整车示范应用工程。

来源：势银能链2020-08-04

2020年4月，国家新的补贴政策出台，质子交换膜燃料电池迎来新的发展机遇。

来源：北极星氢能网2020-08-03

（责任单位：市科技局、市工业和信息化局、市发展改革委）质子交换膜产业化：鼓励氢能相关企业组建氢能源新材料研发中心和质子膜智能工厂，提高燃料电池质子交换膜用全氟磺酸树脂研发水平，满足燃料电池汽车离子膜产业化需求

来源：南京理工大学2020-08-03

性能优异的质子交换膜是燃料电池研发中核心技术。过去数十年来，质子传导材料的发展产生了各种全氟化聚电解质，例如nafion。...cof晶态和质子传导性能的影响。

来源：势银能链2020-07-31

潍柴集团初步具备了“基础部件-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120kw的系列化燃料电池发动机产品，建成了2万台氢燃料电池发动机工厂； 东岳集团的燃料电池质子交换膜质量接近世界先进水平

来源：势银能链2020-07-30

在氢技术领域，该公司自1980年代末以来已经开发出了完整的pem（质子交换膜）燃料电池催化剂产品组合，并通过产品开发不断提高了燃料电池在关键操作条件下的耐用性，达到车辆应用的性能要求。

来源：高工氢燃料电池2020-07-29

2020-2030年）》，其中提到围绕重大发展布局、重点创新平台、重要基础设施、重要应用示范等，形成了7个专栏，并规划布局了济南莱芜绿色智造产业城、青岛中德氢能产业园、潍坊燃料电池发动机制造、淄博燃料电池用质子交换膜产业化

来源：新华网2020-07-28

这里面质子交换膜燃料电池启动比较快，能源领域比较适合，而且我们国家燃料电池几乎是质子交换膜为主体。...燃料电池有很多的种类，有质子交换膜，衣院士做了50多年研究。

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

燃料电池大规模发展之后就会促进质子交换膜电解水成本的下降，如果没有大规模质子交换膜，制氢成本没法下降，现在制氢成本大概是碱性电解水的7-8倍，而且效率偏低，这都是需要克服的问题。...▌没有大规模质子交换膜，制氢成本无法下降燃料电池为什么还要发展？

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

值得一提的是，今年6月发布的国家标准《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》已经提供了有益的参考。