来源：能源杂志2019-03-12

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：雅斯顿2019-03-12

而近几年在各地电动车都受到补贴退坡影响时，燃料电池汽车不仅未受影响，还受到各地政府给出的额外支持政策。

来源：北极星储能网2019-03-12

目前新能源行业发展迅速，锂离子电池正极材料领域企业投资扩产较多，未来可能存在行业内竞争加剧的风险；随着新能源汽车补贴退坡预期的逐步兑现，正极材料企业利润空间有可能被进一步挤压。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

然而，沃特玛电池主要采用磷酸铁锂路线，能量密度低，补贴退坡后，其动力电池很难达到补贴要求，据了解，在2017年沃特玛销售的动力电池中，仅有14.3%磷酸铁锂电池的能量密度达到115wh/kg，还有相当一部分电池未达到新政补贴标准

来源：电池中国网2019-03-11

在补贴退坡压力下，如果国内电池企业价格迟迟降不下来，国内汽车企业或许会转向日韩企业怀抱！...补贴退坡：涨价还是不涨？财政补贴还没有完全退坡，特斯拉已开始下手进攻了。装弹药，“打”！降价！在超级工厂落户上海之后，特斯拉又有大动作。

来源：北极星储能网2019-03-08

一、编制背景自2009年国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”以来，我省在清洁能源汽车推广数量、政策配套、基础设施建设多个方面取得积极进展，但目前仍面临补贴退坡、技术迭代、产业变革等系列挑战。

来源：东方证券2019-03-08

虽然短期受补贴退坡政策影响，但长期新能源汽车快速增长确定性强。我们持续看好新能源汽车未来增长空间。...2018年新能源乘用车销量同比增速 76%，客车及物流车受补贴退坡影响销量小幅下滑，预计中长期伴随新能源公交车渗透率提升及“路权”政策对物流车应用推动，整体销量 将实现稳定增长。

来源：带着南风看世界2019-03-08

自去年“531”新政后，国内光伏产业经历了“暴风骤雨”般的洗礼，整体装机规模收缩。纵观全球，光伏传统市场表现不一，而新兴市场却可圈可点。当前的全球市场，光伏产业发展呈现出分散化、市场化趋势，传统市场受益于产业技术提升

来源：东方证券2019-03-08

2018 年新能源乘用车销量同比增速 76%，客车及物流车受补贴退坡影响销量小幅下滑，预计中长期伴随新能源公交车渗透率提升及“路权”政策对物流车应用推动，整体销量将实现稳定增长。

来源：国金证券2019-03-08

我国新能源汽车补贴政策正在发生变化，补贴退坡成为行业共识。...上游钴板块底部左侧布局机会已至；中游关注高镍量产进展、磷酸铁锂阶段性机会和电解液盈利好转契机；下游整车关注补贴退坡后需求的分化；燃料电池产业链国产化程度明显提升，关注两会提案。

来源：海上风电观察2019-03-08

如何实现补贴退坡，必须科学设计，把握好节奏。国内海上风电整体规模不大，优化试错性探索仍在过程中，如果把价格压得太低，并不利于技术创新及长远价格下降。

来源：新能源深度研究2019-03-07

新能源汽车作为国家大力支持发展的新兴行业，虽然承担补贴退坡带来的压力，但全球化、高端化将打开新的增长空间。

来源：中国能源报2019-03-07

经历多年发展的陆上风电已逐步迈入成熟期，而海上风电仍处于起步阶段，不能“同日而语”，如何实现补贴退坡,必须科学设计，把握好节奏。

来源：高工锂电2019-03-07

值得注意的是，受补贴退坡和上游原材料降价影响，整车厂将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商，导致正极材料价格和毛利率大幅下滑。

来源：能源杂志2019-03-06

2018年新能源汽车补贴退坡调整后，行业陷入焦虑之中，快节奏的退坡政策令诸多车企措手不及，政府工作报告无疑给车企吃了一颗定心丸。

来源：上海有色网2019-03-06

而今年将制造业等行业现行16％的税率降至13％，对于新能源行业下游电池厂与主机厂来说，一方面，能有效缓冲新能源补贴退坡压力下各环节的降价压力，利好公司现金流水平；另一方面，也有助于提高公司的毛利水平，进一步激活新能源产业链公司的技术创新力

来源：起点锂电大数据2019-03-06

lg化学加码中国市场备战补贴退坡在欧洲市场，lg化学的市场遭到“围攻”，lg化学除了应战之外，其还大力加码中国市场，以备战中国新能源汽车补贴2021年完全退坡的大环境。

来源：中国电力新闻网2019-03-05

大力提质增效坚持基地化、规模化、高科技三大方向2019年，我国将推进风电、光伏发电无补贴平价上网项目建设，全面推行风电、光伏电站项目竞争配置工作机制已成政策定局，新能源发展补贴退坡的信号进一步明朗。

来源：中国能源报2019-03-05

徐和谊：我认为新能源汽车现在到了关键转折点，明显的特征是，首先，新能源汽车的保有量已经很大了，补贴退坡已经到了最后一个“台阶”，这个“台阶”转瞬就到了，等这个“台阶”没了再商议如何发展新能源汽车就来不及了

来源：中国电力新闻网2019-03-05

大力提质增效坚持基地化、规模化、高科技三大方向2019年，我国将推进风电、光伏发电无补贴平价上网项目建设，全面推行风电、光伏电站项目竞争配置工作机制已成政策定局，新能源发展补贴退坡的信号进一步明朗。