来源：上海有色金属网2019-03-19

虽然补贴退坡是必然趋势，这已是不争的事实，但是补贴何时退坡？退坡幅度多少？牵动市场从业者和投资者的神经。...在高额补贴的诱惑下，中国新能源汽车企业数量庞大，规模也参差不齐，在补贴退坡后，新能源汽车市场将整体提高集中度，通过优胜劣汰的自然规律，存活下来的车企一定是集技术、资金实力、品牌力等多重优势于一身，更加适应未来的行业发展

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

此外，目前我国氢能和燃料电池行业尚处于起步阶段，产业政策、基础设施建设、消费者认知、产业链上下游配套等均有待完善和提高，燃料电池业务在未来市场发展过程中可能存在补贴退坡、政策变化、市场竞争加剧等不确定因素

来源：叩叩财讯2019-03-18

上汽集团（600104）董事长陈虹指出，至2020年取消补贴时，新能源汽车下降的成本预计无法完全抵消补贴退坡的影响。

来源：华夏时报2019-03-18

王菁还告诉记者，在中国，动力电池的成本每年都有20%-30%的下降，尤其是在目前补贴退坡的压力下，中国降成本的动力非常高。

来源：国金证券2019-03-18

2021-2025，燃料电池进入快速增长期，产业在合理补贴退坡情况下实现盈利。到2025年系统成本达到2000元/kw，氢气售价降低到28元/kg，燃电池汽车产销量达到25万辆。

来源：中国能源报2019-03-16

光大证券的研报显示，垃圾焚烧产能缺口依旧较大，中期并不具备补贴退坡或取消的条件。...中华环保联合会废弃物发电专委会秘书长郭云高认为，垃圾焚烧发电补贴退坡或取消，理论上存在可能，但实际操作过程中存在不少困难。

来源：中国能源报2019-03-15

光大证券的研报显示，垃圾焚烧产能缺口依旧较大，中期并不具备补贴退坡或取消的条件。...中华环保联合会废弃物发电专委会秘书长郭云高认为，垃圾焚烧发电补贴退坡或取消，理论上存在可能，但实际操作过程中存在不少困难。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-14

2019年，随着“十三五”逐渐进入收官阶段，光伏补贴退坡及平价上网等既定规划也加速落地。

来源：高工锂电2019-03-14

而无奈的是，补贴退坡、圆柱动力电池市场低迷、动力电池行业白热化等诸多因素正对公司业绩造成极大考验。不过，天臣控股似乎并没有放弃。

来源：中证网2019-03-14

对于公司的竞争优势问题，投服中心代表指出，近年来，由于光伏制造业的大幅扩产，市场竞争不断加剧，叠加技术进步与补贴退坡等政策因素，光伏产品价格总体保持下降趋势，盈利空间逐步缩减。

来源：能源杂志2019-03-14

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：电池中国2019-03-13

为应对财政补贴退坡带来的成本压力，新能源车企正考虑适当地把压力转移给终端客户。...补贴大幅退坡 磷酸铁锂成本优势凸显不可否认，随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，整车企业在部分车型上换装磷酸铁锂电池，正是为应对补贴退坡带来的成本压力。

来源：高工锂电2019-03-13

锂电设备业务报告期内，公司锂电设备业务实现主营业务收入55,300.28万元，同比增长15.77%，公司全年实现199台锂电设备的销售，同比下降16.39%；具体业务情况如下：报告期受宏观经济、新能源汽车产业补贴退坡及消费电子市场需求偏弱的影响

来源：中国能源报2019-03-13

中国能源报：新能源汽车补贴退坡后，行业是否还会保持快速发展？支撑行业发展的动力是什么？刘利华：2018年我国新能源汽车产销量突破120万辆，同比增长达60%，继续保持良好势头。

来源：万联证券2019-03-13

风险因素：新能源补贴退坡、技术门槛提高，导致下游整车厂向上游传导成本；行业竞争加剧；原材料价格波动，影响产品毛利率；风电上网电价超预期下降；光伏规划装机调整幅度不及预期；核电开工不及预期。

来源：能源杂志2019-03-12

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：雅斯顿2019-03-12

而近几年在各地电动车都受到补贴退坡影响时，燃料电池汽车不仅未受影响，还受到各地政府给出的额外支持政策。

来源：北极星储能网2019-03-12

目前新能源行业发展迅速，锂离子电池正极材料领域企业投资扩产较多，未来可能存在行业内竞争加剧的风险；随着新能源汽车补贴退坡预期的逐步兑现，正极材料企业利润空间有可能被进一步挤压。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

然而，沃特玛电池主要采用磷酸铁锂路线，能量密度低，补贴退坡后，其动力电池很难达到补贴要求，据了解，在2017年沃特玛销售的动力电池中，仅有14.3%磷酸铁锂电池的能量密度达到115wh/kg，还有相当一部分电池未达到新政补贴标准

来源：电池中国网2019-03-11

在补贴退坡压力下，如果国内电池企业价格迟迟降不下来，国内汽车企业或许会转向日韩企业怀抱！...补贴退坡：涨价还是不涨？财政补贴还没有完全退坡，特斯拉已开始下手进攻了。装弹药，“打”！降价！在超级工厂落户上海之后，特斯拉又有大动作。