来源：江苏省盐城供电公司2019-06-25

让人民生活更美好的重要保障;现在世界范围内，从传统汽车逐步向电动汽车发展，已经成为一个趋势，电动车及其充电基础设施的发展，可实现两个深度融合，即与互联网技术深度融合、与电网运行深度融合;另外，以电动汽车作为载体，对于自动驾驶

来源：江苏省盐城供电公司2019-06-25

在能源互联网时代，任何一个微小的安全漏洞，都可能导致大批风电场和光伏电站陷入瘫痪，或是自动驾驶的电动汽车改变路线。我们说，4g改变生活，5g改变社会。...在泛在电力物联网技术发展趋势下，终端类型和结构日趋复杂，网络越来越开放，业务越来越融合，越需要实现端、边、云的安全免疫，任何一个微小的安全漏洞，都可能导致大批风电场和光伏电站陷入瘫痪，或是自动驾驶的电动汽车改变路线

来源：崔东树2019-06-24

支持宇通客车推进氢燃料车产业化，加强自动驾驶关键技术及整车开发，推出面向园区微循环公交、固定线路公交的自动驾驶客车。

来源：起点锂电大数据2019-06-21

目前，博郡汽车正按照规划推进各项工作，其首款车型博郡iv6将于2019年底在天津正式量产，2020年一季度开始交付，根据规划，博郡iv6将拥有600km的综合续航里程和l2级别以上的自动驾驶系统。

来源：中国电池联盟2019-06-21

与此同时，比亚迪还发布了全新的bna架构，以全面开放为核心理念，全面优化了比亚迪汽车的生产、智造、研发、采购等全产业链环节，由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能ai科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑

来源：EV知道新能源2019-06-19

到2020年，其在国内销售的所有车型都会搭载车联网系统，l3自动驾驶系统也会提供。...电气化方面，到2022年会推出10款插电式混动车型， 4款纯电动车型；智能化方面，到2022年所有级别车型均会搭载车联网系统，并提供l3级别的自动驾驶系统。

来源：腾讯科技2019-06-14

前言：在年度股东大会上，马斯克曾列出对特斯拉最重要的两件事：动力电池和全自动驾驶。特斯拉已经在从零开发全自动驾驶系统，为此参与到另一个重要领域也不足为奇。...在年度股东大会上，马斯克曾列出对特斯拉最重要的两件事：电池和全自动驾驶。特斯拉已经在从零开发全自动驾驶系统，为此参与到另一个重要领域也不足为奇。这将是一个重大进展。

来源：第一元素网2019-06-13

我们的智能化，比如说我们具有各种自动驾驶功能的汽车，也将会是全方位的。当然也包括我们能源的低碳化，也会是占到主体。...跟我们相关的，比如说自动驾驶，比如工业4.0，当然也包括我们的智慧能源、能源互联网等等。如果我们再联系到我们的车，将来对于分布式的光伏和电动汽车，最好的前景就是会形成所谓的移动能源互联网。

来源：中国能源报2019-06-13

总体而言，截至目前，我们已经在太阳能、风能、生物质能发电、储能、数字化，乃至高级出行、自动驾驶、无人驾驶、无人机等方面，进行了很多投资尝试。我们也希望能够将新技术、新商业模型带到中国。

来源：中国能源报2019-06-11

总体而言，截至目前，我们已经在太阳能、风能、生物质能发电、储能、数字化，乃至高级出行、自动驾驶、无人驾驶、无人机等方面，进行了很多投资尝试。我们也希望能够将新的技术、新的商业模型带到中国。

来源：智东西2019-06-06

全球5g商用进程如今，5g作为基础的网络设施已上升到国家竞争的层面，谁能率先商用5g就意味着谁获得了进入未来新兴技术竞争，比如在物联网、自动驾驶等领域的优先入场券。

来源：能源杂志2019-06-04

是不是类似医疗与自动驾驶方面的案例，会比人的误差更小还不得而知。因此，技术的发展并不会改变我们上面讨论问题的基本结论。

来源：北极星电力网2019-06-03

推进“交通运输三网合一”（实体路网、通信感知网、高精度三位全仿真网）的全数 字化路网建设，开展车路协同、自动驾驶试点应用。实行交通工 程全周期数字化跟踪问效，加强交通运行全过程数字化立体监管。

来源：能源杂志2019-06-03

是不是类似医疗与自动驾驶方面的案例，会比人的误差更小还不得而知。因此，技术的发展并不会改变我们上面讨论问题的基本结论。

来源：盖世汽车2019-06-03

据称，测试人员可利用一组手柄来完成飞行测试，未来其驾驶技术将向遥控飞行乃至自动驾驶飞行发展。

来源：汽车之家2019-05-29

所以在这一次合众汽车的技术分享会中，虽然官方还提到了关于智能座舱理念以及自动驾驶的技术路线设定同样是其接下来产品的主要卖点，但就我看来，在ncm811电池的选择上，合众先一步的走在了市场的前面，有风险肯定也有回报

来源：盖世汽车资讯2019-05-29

从离开mobileye自己开发软件，到离开nvidia自己开发全自动驾驶芯片（full self driving chip），再把目标一步步提升至“到2020年，道路上将有超过100万辆特斯拉自动驾驶汽车能够在没有人类司机的情况下运行

来源：中国能源报2019-05-29

而自动驾驶则要到2030年左右才会对全球交通和能源形态产生影响。“相较于私家车主，共享出行服务的运营商将更快地转向电动车。目前，全球有超过10亿用户使用以网约车为代表的共享出行服务。

来源：EV知道新能源2019-05-28

例如无线充电、自动驾驶（自动泊车）、大数据等都对于促进v2g发展、提高用户参与体验、意愿有着非常重要的影响。

来源：中国能源报2019-05-23

任何一个微小的安全漏洞，都可能导致大批风电场和光伏电站陷入瘫痪，或是自动驾驶的电动汽车改变路线，从而对生产生活造成重大风险。智慧能源时代已来临智慧能源和能源互联网时代正呼啸而来。...在能源互联网时代，任何一个微小的安全漏洞，都可能导致大批风电场和光伏电站陷入瘫痪，或是自动驾驶的电动汽车改变路线。推进能源数据安全监测与防护保障能力建设已迫在眉睫。4g改变生活，5g改变社会。