来源：中国电力新闻网2019-12-12

“纯电动汽车动力电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内充满80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力

来源：福布斯中国2019-12-12

他们的方法使现有的电池技术——锂离子电池——的使用寿命增加了50%，充电速度减半，续航里程增加了一倍。biton还明确表示，他们的技术不仅适用于锂离子电池: “我们的技术是不可知论的。

来源：墨柯观锂2019-12-12

3、全球持续加码高镍进程在保证安全性、可靠性、成本可接受三个前提下，有效的提高新能源汽车的续航里程和电池能量密度是大家一直在努力追求的方向。...图表6：中国ev乘用车市场高能量密度高续航里程电池搭载电芯材料情况数据来源：真锂研究。2019年11月26日。此外，目前中国政府更倾向于从扶持做大转向鼓励做强，而且不断扩大对外开放程度、引入国际竞争。

来源：电池联盟2019-12-11

从电池能量密度来看，lg化学电芯能量密度在250wh/kg左右，体积能量密度在530wh/l左右，可以满足整车400km续航里程需求。...2020-2022年，lg化学电池单体能量密度将达到300wh/kg，体积能量密度将达到700wh/l，可以满足整车500km的续航里程需求。

来源：中关村在线2019-12-10

这笔资金可能意味着电动汽车等产品具有更大的电池容量，可以具有更好的续航里程，并确保这项技术更加环保。

来源：cnBeta2019-12-10

若投入实际运用，固态电池可让电动汽车（甚至电动飞机）拥有更大的续航里程。最后，早在 2017 年，特斯拉就拿下了为南澳大利亚建造 129 mwh 锂离子储能电站的合同，最大输出功率为 100 mw 。

来源：盖世汽车2019-12-09

据悉，这家企业已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度达140wh/kg，能满足新能源汽车400km以上的续航里程。

来源：高工锂电2019-12-09

该车型共有两种配置信息，其中续航里程分别为445km和455km，电池系统能量密度分别为145wh/kg和153wh/kg，耗电量分别为12.4kwh/100km和12.50kwh/100km，其余参数均相同

来源：第一元素2019-12-06

续航里程对比由于锂电池能量密度的限制，纯电动汽车续航与车重成正比，当前续航里程范围在200～500km之间，续航最大的为特斯拉model s，而且纯电动汽车充电时间较长，就算抛开电池风险，快充也需要半个小时

来源：动力电池网2019-12-06

也就是说，如果将特斯拉p85上的动力电池替换为同等重量的石墨烯动力电池，其续航里程将达到约1500km，是原来的3倍。...基于石墨烯技术的电池被称为“里程碑式的黑科技”，号称能够延长电动车续航里程、电池寿命，同时缩短充电时间。但石墨烯电池要想在短期内彻底取代锂电池恐怕还有很长的路要走。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

可以预见的是，受益于ctp电池包体积利用率高，能量密度高等特点，北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。

来源：势银能链2019-12-05

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：kirito）nexo于2018年推出，是现代的第二代氢燃料电池汽车，单次充电续航里程为666公里。

来源：汽车之家2019-12-05

据悉，普通bmic技术可测量由6-14个电芯堆栈组成的锂离子电池组电压，但松下的新技术可从多达200个串联电芯中获取电压数据，以监控电池状态、评估电池剩余续航里程、剩余价值。

来源：电动公会2019-12-05

2018年6月开始，续航里程在150公里以下的新能源车被取消了补贴。知豆马上调整了售价，4万一台。...续航里程100公里的知豆，售价15万元，国家补贴10万元。消费者只出5万就能把车开走。知豆当年就卖出了2.53万辆，随后两年里，又卖了6.6万辆。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

据浙江日报报道，一处停车场中存放了超过两千辆共享电动车，其中多数电动车的续航里程仅为100公里，部分车辆续航里程只有80公里。

来源：未来汽车日报2019-12-04

在这一片针对新能源车的讨伐声中，续航里程、高昂成本等词汇频繁出现。但在发出质疑的同时，各大车企的行动却很诚实，对纯电动车的研发投入还在增加。

来源：未来汽车日报2019-12-04

同时，北汽新能源推出首批应用车型——eu快换版，续航里程300km。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

与锂动力电池相比，氢燃料电池具备更长的续航里程、更短的充电（加氢）时间、更轻的重量、更大的性能提升空间等显著优点，自然也就更适合长距离运输领域的重型卡车。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

因此要提高新能源汽车续航里程，需要电池包轻量化。一般思路是在电池模组或箱体上进行减重设计，但受限于电池包功能和机械强度要求，会遇到一些技术瓶颈。

来源：中国能源报2019-12-04

与电动车相比，氢燃料电池车在续航里程、加注时间、低温性能、可回收等方面具有优势。