来源：北极星大气网2019-01-04

着力突破蜂窝材料、航空航天用板（型）材、碳纤维复合材料、航空涂料和基础元器件等关键制造技术，尽快提高铝锂合金、钛合金、复合材料等加工成形制造技术，做强飞机零部件关键制造技术及装备、民机检修和改装、雷达罩维修...结构材料重点发展高性能结构钢、高温合金、高压精密液压铸件用铸铁、高性能柔性石墨密封材料、f/h级亚胺薄膜、特高压绝缘材料、碳纤维复合材料、液压泵用双金属烧结材料等，突破钛合金、高强铝合金、高温合金及高温高强度工程材料

来源：华中大电气研究生2019-01-03

飞轮采用了高强度碳纤维复合材料。电机在储存能量时电动机运行，放电时做发电机运行。

来源：北极星VOCs在线2019-01-03

濮阳重点发展乙二醇、三胺泡棉等清洁能源和专用化学品、化工新材料;鹤壁重点发展1,4-丁二醇、聚四氢呋喃、丁二酸酐等精细化工产品和新材料;永城重点发展醋酸、乙二醇、醇醚燃料等甲醇下游产品，开发碳纤维系列产品

来源：北极星环保网2019-01-03

新材料产业，重点发展先进高分子材料、无机非金属新材料和特色金属新材料，超前布局碳纤维、石墨烯、生物基材料、超导材料、量子材料等前沿新材料，打造国内一流的新材料产业基地、国际领先的新材料研发和产业化中心。

来源：清研车联2019-01-02

为了改善正负极的导电性，通常还需要在其中添加少量的导电剂，目前最常见的导电剂为炭黑类材料，碳纤维类材料，以及近几年兴起的碳纳米管和石墨烯类材料。

来源：长林能源2018-12-27

会议中董事长李九林阐述了导热塑料用于低温换热器的市场前景与可行性，又提出了在聚丙烯塑料中添加石墨、碳纤维、氧化镁、氧化铝是否能提高塑料的导热性能、强度和耐老化性等等，吴教授等人听了长林能源的设想后非常感兴趣

来源：电动星球news2018-12-27

在 mit 的帮助下，兰博基尼以纳米碳纤维技术将电池镶嵌在车身外壳与内部的夹层中，而不是像大多数电动汽车那样放置在底盘。

来源：SAMPE2018-12-27

（来源：微信公众号“sampe” 作者：沈真）1 风电叶片碳纤维用量剧增现象的剖析近来碳纤维复合材料界传递着一个喜人的消息，就在四年前一些权威大佬认为碳纤维在风电叶片大量使用碳纤维为时尚早，风电行业领头企业

来源：国家电网报2018-12-27

该专利采用竹节式碳纤维伸缩设计，配合人工智能分析技术，实现室内设备全方位巡检和设备状态精准识别，引领设备巡检模式向智能感知方向发展。

来源：智能相对论2018-12-25

石墨烯是属于碳纤维，但是，碳纤维不等于石墨烯，这明显是在偷换概念。最有意思的一件产品是“石墨烯避孕套”，石墨烯几千元一克，你一盒售价几十块的避孕套还石墨烯，使用来导热还是加强韧性啊？咋不上天呢。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

目前，我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。...标准规定了车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标注、包装运输和存储等要求，保障了高压储氢气瓶的安全性。

来源：严说一点2018-12-24

目前维斯塔斯兆瓦级以上风机叶片都使用碳纤维复合材料，极大的推动了碳纤维在风电领域的应用，2016年全球碳纤维用量首次超过航空航天，成为碳纤维用量最大的领域，2017年风电使用的碳纤维2万4千多吨，维斯塔斯一家用量就在

来源：《全球工程前沿2018》2018-12-21

而前沿材料有：纳米颗粒材料、功能梯度 材料、碳纤维复合材料等，可以用于显著改善工具 性能。...为了提高复杂条件下工具性能， 碳纤维复合材料、高熵合金、超级钢、纯相多晶金 刚石等材料受到国内外广泛关注。

来源：《全球工程前沿2018》2018-12-21

而前沿材料有：纳米颗粒材料、功能梯度 材料、碳纤维复合材料等，可以用于显著改善工具 性能。...为了提高复杂条件下工具性能， 碳纤维复合材料、高熵合金、超级钢、纯相多晶金 刚石等材料受到国内外广泛关注。

来源：《全球工程前沿2018》2018-12-21

而前沿材料有：纳米颗粒材料、功能梯度 材料、碳纤维复合材料等，可以用于显著改善工具 性能。...为了提高复杂条件下工具性能， 碳纤维复合材料、高熵合金、超级钢、纯相多晶金 刚石等材料受到国内外广泛关注。

来源：北极星环保网2018-12-21

年及以下单套乙烯生产装置44、丙酮氰醇法丙烯酸、丙酮氰醇法甲基丙烯酸生产工艺（与丙烯氰装置配套的除外）、粮食法丙酮／丁醇、氯醇法环氧丙烷和皂化法环氧氯丙烷生产装置45、拉伸强度3.5gpa及年产1500吨以下的普通碳纤维

来源：中焦协2018-12-20

要研究潜在的市场需求，以开发高端碳纤维为代表的先进碳材料等前沿新材料为突破口，抢占材料前沿制高点，大幅提升产品附加值。

来源：中国消费报2018-12-20

除此之外，利用碳纤维技术打造的车身同样可以为整车减重。不过，由于造价成本较高，这种技术还无法在短时间内大规模普及开来。“高档车使用碳纤维车身没问题，但综合来看，还是电池减重更为可行。”欧阳明高总结道。

来源：《化学工程与装备》2018-12-19

如vocs 含氯仿、二氯甲烷最好不进rto/co之类的设备燃烧，容易产生hcl 腐蚀设备，降低设备使用年限、增加成本，可以考虑碳纤维或树脂吸附的方法。

来源：《中国氯碱》2018-12-19

主要是通过活性碳纤维的加入，利用活性炭的内外表面分布的大量碳原子组成超强能力的吸附性结构。其吸附速度快、吸附的容量增大、表面积大、微孔丰富等优点，将在vocs治理的过程中起到很大的作用。