来源:《基层建设》2019-10-30
高压泵的电耗占高压给水系统能耗的90%以上,占制水成本的70%以上,因此当反渗透海水淡化系统中膜组件已经选定的情况下,海水淡化高压泵的效率、运行方式将直接决定反渗透海水淡化系统的能耗指标。
来源:江苏省盐城供电公司2019-10-30
目前非化石能源发电装机容量占总发电规模的比重为38.8%,其总量及在建规模均居世界首位;二是电网资源配置能力加强,在增量配电、综合能源服务、抽水蓄能等方面推进混合所有制改革,积极引入社会资本;三是电力消费呈现绿色趋势,单位gdp电耗降至
来源:《中国水泥》2019-10-24
过量氨水在水泥熟料生产系统中,会对生产设施、设备产生腐蚀,产生安全隐患;大量喷入氨水,对熟料生产能耗(包括煤耗、电耗)、回转窑系统操作都有影响;过量氨水不能与氮氧化物完全反应,导致氨排放,尤其生料粉磨系统不运转时
来源:阳光工匠光伏网2019-10-24
一、进一步明确差别化电价政策执行范围(一)对能源消耗超过国家及江苏地方能耗限额标准所规定的单位产品能耗(电耗)限额标准(以下简称限额标准)的用能单位,其生产经营用电实行惩罚性电价。...对能源消耗超过国家及江苏地方能耗限额标准所规定的单位产品能耗(电耗)限额标准的用能单位,其生产经营用电实行惩罚性电价,最高加价0.35元/千瓦时;对于对使用国家明令淘汰的高耗能设备的,实现淘汰类设备差别电价
来源:中国能源报2019-10-23
2014年322.40克,2015年305.10克,2016年273.73克,2017年267.48克,2018年263.30克,2019年上半年251.07克……这是一组来自浙能滨海热电的每千瓦时平均供电耗煤量变化数据
来源:环钻环保2019-10-22
为了保证较高的脱硫效率,近几年出现许多诸如单塔双循环和双塔循环等各种优化工艺,但是无可避免带来较多的投资成本增加、占地面积增大、电耗增大等不利影响,如何在传统脱硫工艺设计中进行必要的优化,尽量不增加大的投资和用电设备
来源:《吉林电力》2019-10-21
系统处理每吨废水电耗35 kw·h, 电价0.5元/ (kw·h) , 成本17.5元;蒸汽消耗0.08 t, 120元/t蒸汽, 成本9.6元。脱硫废水深度处理系统运行药品消耗及成本见表2。
来源:北极星电力网2019-10-21
新能源汽车竞争力明显提高,销量占当年汽车总销量的20%,有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域内的商业化应用,乘用车新车平均油耗降至4.0l/100km,新能源乘用车新车平均电耗降至
来源:电车汇2019-10-18
来源:电力法律人茶座2019-10-18
若想进一步提高用户信息化水平,电能服务机构则须通过用户安装的电力监控终端,对每个电力用户的实时电耗、整点电量、累计月耗电量、已购电费(电量)、剩余电费(电量)进行实时采集和监控,以准确掌握用户的用电信息
来源:《中国电力》2019-10-18
a、b侧空预器进出口差压急剧增长,其中a侧差压从1356pa上升到5027pa;b侧差压从699pa上升到4315pa(见图1),造成空预器堵塞,引风机电耗增加、喘振失速等问题,严重影响脱硝机组的安全稳定运行
来源:北极星氢能网整理2019-10-18
项目面向燃料电池汽车绿色氢源和利用可再生能源制氢的应用需求,在电解水制氢催化剂、膜电极、双极板与集电器等方面开展研究,形成高压力、低电耗、高功率密度制氢模块集成技术,完成mw级高效固体聚合物电解质电解水制氢样机研制
来源:汽车之家2019-10-17
节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,即在2020年,新型锂离子动力电池的单体能量超过300wh/kg,系统能量超过260wh/kg的目标,过去国家一直在政策端不遗余力鼓励车企搭载的动力电池向高能量密度、低电耗技术方向发展
来源:科技部2019-10-16
来源:水世界订阅号2019-10-16
在能耗控制上,可采用变频调节控制,设备配置方面,也可多台鼓风机风量呈梯度配置,针对不同的工况,以增强工艺运行调节的灵活性,同时减少电耗。...风量、风压、电耗、噪音等是选用鼓风机的基本技术参数,使用中需结合工艺运行的特点,注意其适用的范围和调节能力。污水处理厂的生物反应池微孔曝气系统一般采用离心式鼓风机。
来源:北极星氢能网2019-10-14
酸碱双性膜水电解单体模块产氢≥10 nm3/h, 制氢纯度 ≥99.99%,电耗≤4.1 kwh/ nm3h2;电解制氨法拉第效率>20%, 实现 kg 级系统集成;氨反向电化学分解效率>95%;直接氨
来源:汽车商业评论2019-10-14
墨柯认为,如果将来的标准是看车辆单位电耗,铁锂是有劣势的。“铁锂电池重,即便空车行走,其单位耗电也高;另外,因电池重量增加,车辆的载重也会受影响。”各有所长安全节能的车究竟需要什么电池?
来源:新兴产业观察者2019-10-14
电动车蓄电池循环效率与电机效率约90%,电能热值3.6mj/kwh,测算得新能源乘用车百公里电耗约17kwh。新能源客车以公交车为主(占比80%以上),百公里电耗约75kwh。...新能源专用车以物流车为主(占比90%以上),百公里电耗约30kwh。
来源:《水泥技术》2019-10-14
若研制耐高温的袋式除尘器取代电除尘和电袋复合除尘装置,一方面可降低水泥厂的电耗,另一方面可同时解决粉尘浓度与重金属离子等对后续脱硝催化剂的毒害问题,在水泥窑烟气治理方面有很大发展空间。...自2011年起,高固气比技术已经在数家水泥企业节能改造中发挥较大作用,有数据显示此技术与同规格回转窑的普通新型干法生产线相比,熟料产量增加40%,系统热耗降低20%,单位电耗减少15%以上,废气中nox