来源：工信部2019-11-15

工信部发布2019年1－9月电池行业运行情况，9月当月，全国锂离子电池产量14.7亿只，同比增长14.1%；铅酸电池产量1893.9万千伏安时，同比增长8.2%；一、生产情况2019年1－9月，全国电池制造业主要产品中

来源：电池联盟2019-11-14

动力电池行业是个极易形成“寡头效应”的产业，也是个中小型制造商杀出重围难度极大的产业。所以，这让汽车制造商很被动。此外，竞争对手的强悍，对新入行者又是一大挑战。

来源：高工锂电2019-11-14

浦项制铁成立于1968年，主营钢铁制造，但浦项制铁布局锂电池行业十多，近年来不断加强其在新能源领域的业务布局。除了负极材料之外，浦项制铁的新能源业务还涉及正极材料及前驱体、锂盐等。

来源：高工锂电2019-11-13

lit公司董事总经理adrin griffin表示“通过为电池行业提供可持续发展的技术，我们计划开发垂直整合的锂生产业务。

来源：北极星储能网2019-11-13

动力电池行业是一个重资产行业，电池厂商的大部分资产都投到了技术开发和产线建设上，电池行业的现金流健康主要依赖于整个新能源汽车产业链的健康发展。

来源：动力电池网2019-11-12

导读：按照特斯拉上海工厂的产能规划，其最终的产能规模将达50万辆，届时特斯拉上海工厂电动汽车每周的产量或将远远高于三千辆，而这也必将带动着lg化学动力电池装机量大幅增长，出现更多可能，从而影响到国内动力电池行业格局

来源：前瞻产业研究院2019-11-11

摘要：目前，电池行业是消耗钴最多的行业，钴主要用于制备锂离子电池的正极材料，钴可以提高锂离子电池的稳定性和安全性，改善电池的循环性能，从而提高电池的寿命。...目前，电池行业是消耗钴最多的行业，钴主要用于制备锂离子电池的正极材料，钴可以提高锂离子电池的稳定性和安全性，改善电池的循环性能，从而提高电池的寿命。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

电池行业回收利用仍需完善放眼全球，新能源汽车呈持续高增长态势，与此同时新能源汽车的快速发展所带来的还有新能源汽车动力电池需求的不断增大。

来源：泽平宏观2019-11-11

下游新能源汽车由导入期迈入成长期、补贴退坡、技术性能要求提升等因素加剧了电池行业优胜劣汰，市场集中度提升。...未来lg化学、三星sdi等实力外资企业将重新进入中国市场，国内动力电池行业将迎来更加激烈的竞争，下游整车企业将有更多产品选择空间。

来源：高工氢燃料电池2019-11-11

blue world technologies是甲醇重整燃料电池部件和系统的领先研发制造商，团队在燃料电池行业拥有丰富的经验，尤其是公司三位创始人mads bang、anders korsgaard 和

来源：环球外汇网2019-11-11

看好中国锂电设备的海外扩张之路我们认为中国锂电设备厂家已具备国际竞争力，主要体现在：1)和传统工业相比，锂电池行业开始快速发展的时间较晚，特别是在动力电池方面，国内外发展时间差距较小；2)从各项设备的指标上看

来源：动力电池网2019-11-11

如宁德时代等电池行业大佬自然是不希望将主动权拱手让人，因此自建原材料产能成其最佳选择；而像国轩高科、格林美等企业，则是选择与材料厂商或是上游原材料企业签订供货协议，利用与材料供应商深度捆绑来达到稳定原材料供应的目的

来源：高工锂电2019-11-11

锂电池的“危”与“机”市场上，铅酸电池的地位仍然难以撼动，在锂电池行业内部，为了提前抢占市场，价格战已率先打响。...多位锂电池企业高层向高工锂电表示，电动自行车市场对于价格过于敏感，对品质要求也相对低，目前锂电池行业的价格厮杀战已经开启。价格战带来的负面影响是，为了降低成本，电动自行车选择配套的锂电池产品鱼龙混杂。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

一位熟悉燃料电池行业的投资人士告诉高工氢电，除了东方 电气，国家电投、长江三峡集团等电力公司也加入到布局氢能和燃料电池领域，电力巨头的加入有利于推动行业的发展。

来源：北极星储能网2019-11-08

经计算，从事储能及电池行业的总共有14人，总资产达3003.8亿元，占新能源发电、储能领域排行榜总资产的48%。...进入2019福布斯中国富豪榜从事电力行业的26人中，超百亿的有17人，上千亿的只有许家印1人；6人排名上升，其中5人从事新能源及电池行业，1人从事光伏材料；排名下降的有9人；新增富豪有10人；1人排名未变

来源：中国储能网2019-11-08

nextera energy公司首席财务官兼财务执行副总裁rebecca kujawa指出，即使忽略锂离子电池行业正在寻求使用低成本电池产品这一事实，也很难看到液流电池将如何在价格上与已经商品化的锂离子电池开展竞争

来源：电池联盟2019-11-06

众所周知，比亚迪曾是国内电池行业的引领者。2016年，比亚迪动力电池装机量为7.35gwh，出货量排国内第一，全球第二；而宁德时代动力电池出货量为6.72gwh，排国内第二，全球第三。

来源：汽车头条2019-11-01

然而，动力电池行业的投入虽然不像整车厂的周期那么长，但也至少需要2-3年的成长期。...但这并不代表资本已经放弃了在新能源市场牟利的机会，只不过，它们开始逐渐将目光转向了更加“暴利”的动力电池行业。

来源：起点锂电大数据2019-10-30

当前动力电池行业头部效应明显，但竞争格局还未有定数，后入局的企业并不是完全没有机会，尤其是那些背靠国企、央企等大腕的动力电池“新势力”，在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，动力电池行业未来发展还有无限可能

来源：动力电池网2019-10-30

公司氢气瓶产业紧跟燃料电池行业变化，加强技术储备及产品开发，目前产品主要面向商用车及无人机市场，报告期内，氢气瓶销量较上年同期实现大幅增长，毛利率同比大幅上升。