来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

比亚迪企业概况比亚迪股份有限公司及其附属公司主要经营包括传统燃油汽车和新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务。

来源：第一电动网2015-05-13

此标准的制定保证了电动汽车动力成本低于燃油汽车。...不过也有行业内人士认为，北京的电动汽车充电服务费定价是一个非常聪明的价格体系，它能够让电动汽车在使用成本上始终保持对燃油汽车的成本优势，鼓励大家更多使用电动汽车。

来源：网易汽车2015-05-13

按此测算，6月1日以后电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%左右。...电动车收充电服务费 成本远低于燃油汽车北京的电动汽车充电服务费定价使价格体系趋于规范，虽然在用车成本上有一定的增加，但是它让电动汽车在使用成本始终保持对燃油汽车的成本优势，也鼓励大家更多使用电动汽车。

来源：环球网2015-05-13

可以看出是政府有关部门有意要把电动汽车对燃油汽车的动力成本优势缩小，说是最多只达到燃油车的50%～60%，但停车费算不算在内?还有车主充电时所耗费的大量等候时间呢!这项成本应该算给谁。

来源：中国汽车材料网2015-05-13

这就相当于一辆燃油汽车，油箱很大，但发动机很小，可以走很长的路，但走得很慢。相比之下，锂离子蓄电池的车速会更加稳定。

来源：中国青年报2015-05-12

在燃油汽车发展的100多年历史中也曾不断地出现事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。重要的问题是遇到挫折时，大家能团结协作，科学地分析问题，吸取经验教训，不断提高质量。陈清泉说。

来源：中国风能协会2015-05-12

里夫金认为, 能源互联网应具有以下四大特征：以可再生能源为主要一次能源;支持超大规模分布式发电系统与分布式储能系统接入;基于互联网技术实现广域能源共享;支持交通系统的电气化( 即由燃油汽车向电动汽车转变

来源：北京晚报2015-05-11

收取充电服务费会造成用户使用成本的增加，但相对于传统燃油汽车，新能源汽车在使用经济性上仍然具有非常大的优势。

来源：中国报告大厅2015-05-11

此标准的制定保证了电动汽车动力成本低于燃油汽车。...据此测算，电动汽车的动力成本约为同款燃油汽车的50%60%。

来源：新华网2015-05-11

相较之下，汽车动力成本约为同款燃油汽车的53%，仍有较大优势。而在实际运营中，不少已经收取充电服务费的充电站收费标准未高于上限标准，消费者实际支出并没有那么高。

来源：京郊日报2015-05-11

据市发改委解释，此标准的制定可确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。...以北汽e150ev电动汽车为例(100公里平均耗电16千瓦时)，当92号汽油价格在6元/升至10元/升区间变动时，充电服务费为每千瓦时0.9元至1.5元，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的

来源：京郊日报2015-05-11

据北京市发改委解释，此标准的制定可确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。...以北汽e150ev电动汽车为例(100公里平均耗电16千瓦时)，当92号汽油价格在6元/升至10元/升区间变动时，充电服务费为每千瓦时0.9元至1.5元，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的

来源：北京日报2015-05-11

对比e150燃油汽车，百公里油耗7升，需要花费45.22元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了20.58元，降幅约为46%。

来源：说客2015-05-10

中国工程院院士陈清泉说，在燃油汽车发展的一百多年历史中，也曾出现不断的事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。重要的问题是遇到挫折时，大家能团结协作，科学地分析问题，吸取经验教训，不断提高质量。

来源：北京商报2015-05-08

根据测算，此标准的制定能保证电动汽车动力成本低于燃油汽车。...以北汽e150ev电动汽车为例(100公里平均耗电16度)，当油价在6元/升-10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元-1.5元，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%

来源：中证网-中国证券报2015-05-08

智能战略+传统汽车/it 协同优势+加码新车型,助推传统汽车强劲复苏:传统燃油汽车受到政策变化及激烈的市场竞争影响,价格和销量均受压,2014年销量同比下降约21.33%至约37万辆。

来源：北京晚报2015-05-07

此标准的制定保证了电动汽车动力成本低于燃油汽车。...动力成本约为燃油汽车一半根据国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，经市政府批准，北京市出台电动汽车充电服务费上限收费标准，即充电服务企业可以向用户收取充电服务费，充电服务费按充电电量收取

来源：中国青年报2015-05-07

在燃油汽车发展的100多年历史中也曾不断地出现事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。重要的问题是遇到挫折时，大家能团结协作，科学地分析问题，吸取经验教训，不断提高质量。陈清泉说。

来源：特斯拉中国2015-05-06

作为一辆具有划时代意义的纯电动车，特斯拉从诞生的那一刻起就注定面临诸多阻碍，在挑战传统燃油汽车权威时遭受质疑，忍受冷落甚至白眼。

来源：中国核能行业协会2015-05-06

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。