来源：电子发烧友2018-08-22

松下是全球电池技术和规模最大的企业之一，相较于其他厂商，产品缺陷最少，规模较大，也便于从中挑选出一致性好的电池。...2017年1月4日，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，并强调这是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池。

来源：汽车电子设计2018-08-21

住友金属矿山，独家供应松下电池正极的nca材料。早期松下在开发nca三元电池的时候是smm协助开发了nca材料， 松下电池的隔膜都由住友化学独家供应。负极方面，松下依然采用昭和电工供应。

来源：盖世汽车2018-08-21

据外媒报道，松下公司(panasonic corp)将向本田汽车有限公司(honda motor co ltd)供应车用锂离子电池。...松下和本田表示还未决定电池组内电池芯的数量和电池容量。但是，考虑到便利性，电池容量可能为1至1.5千瓦时。使用可更换电池有三大优点。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

我们最熟悉的例子莫过于：率先使用松下18650电池的知名电动车企特斯拉将换装新款21700电池。但是电芯变胖或者长个只是治标，并不治本。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-08-20

特斯拉太阳能业务或将关闭 不再购买与松下合资工厂的光伏组件

来源：高工锂电2018-08-20

作为全球最大的锂电池智能装备制造商，先导已与特斯拉、松下、索尼、三星sdi、lg化学、atl、catl、比亚迪等知名电池企业建立战略合作关系。

来源：锂电大数据2018-08-20

据悉，松下研究的固态电池最新能量密度相对提高了3～4倍，将准备gen 4a电芯的小规模量产。...丰田汽车今年6月15日，日本新能源产业技术综合开发机构(nedo)宣布，将与丰田汽车、松下启动新一代高效电池全固态电池的开发。

来源：盖世汽车2018-08-17

国际动力电池企业ncm811导入遇冷目前在高镍三元动力电池领域，几乎是松下一家独秀的局面。...除松下外，韩国锂电巨头lg化学、ski、三星sdi都在积极备战高镍811，但在产业化进展上却呈现出节节败退的局面。

来源：腾讯科技2018-08-17

据外媒报道，松下公司日前表示，特斯拉已经修改了合约，不再购买合资工厂的全部太阳能组件产能。...早在2016年12月，松下和特斯拉曾宣布，双方计划从2017年夏季起在纽约布法罗(buffalo)工厂生产光伏组件，到2019年产能将提升到一千兆瓦。

来源：上海有色网2018-08-16

据相关资料显示，比克电池最新发布的18650-3.0ah电芯在使用高镍811为正极材料后，其能量密度已经具备和韩国三星、日本松下动力电池相近的水准。

来源：能源研究俱乐部2018-08-16

据悉，苹果、三星和松下等产业巨头都对这项发明兴趣浓厚。

来源：能源研究俱乐部2018-08-16

据悉，苹果、三星和松下等产业巨头都对这项发明兴趣浓厚。

来源：能源研究俱乐部2018-08-15

据悉，苹果、三星和松下等产业巨头都对这项发明兴趣浓厚。

来源：经济观察网2018-08-14

相比之下，日本电池供应商松下更为激进。不久前其宣布，称将研发出无钴车用级电池，并将三元锂电池正极材料中的钴含量减少到10%，通过特斯拉认证，将在近期上市的model3上首次使用。

来源：中国产业信息网2018-08-13

当前全球市场中各企业的可量产电芯能量密度水平以松下，lg领衔，国内则由catl领衔。可以看出，提升能量密度方面，高镍三元/nca成为主流的发展方向。

来源：电缆网2018-08-13

报道称，为了提高产量，松下将在gigafactory增加三条锂离子电池生产线，共计13条生产线。这对于松下来说是必要的，以支持特斯拉每周5000台model3的需求速度。...作为gigafactory运营的战略合作伙伴，松下在投资中所占的份额约为30%。此外，松下也可能在上海的特斯拉gigafactory3上再次与特斯拉合作，但这还有待确认。

来源：ERR能研微讯2018-08-13

这包括：外国电池制造商在中国的白名单，包括ski，sdi，lgc和松下(由caam于2018年4月24日出版)。...罗兰贝格高级顾问geropieper：四大电池制造商(松下，lgc，sdi和ski)已在中国以外建立了主导市场地位，而宁德时代目前是中国市场的领头羊。

来源：赛迪顾问2018-08-13

动力电池产能主要集中在中日韩三国，行业巨头主要包括韩国的三星、lg化学，日本的松下、asec、sony以及中国的比亚迪、catl等。

来源：高工锂电2018-08-13

点评：在圆柱电池应用于电动汽车领域，目前大规模应用的只有特斯拉采用的松下3.0ah的18650电芯，而国内电动汽车绝大多数使用的都是2.4-2.6ah的圆柱电芯，连2.8ah的应用都非常少更不用说3.0ah18650

来源：电池中国网2018-08-13

通过松下与特斯拉，宁德时代、比亚迪与整车企业成立合资企业可以看出，日产汽车仍希望在新能源汽车发展过程中，拥有可靠、稳定的电池供应。...数据显示，2014年全球电动汽车动力电池生产商排行榜中，aesc排名第二，仅次于松下;2016年仍是全球产量排行第三的动力电池企业。数据非常喜人，为何日产却一而再再而三地执意要出售aesc呢?