来源：高工锂电2019-12-20

发行配售结果情况汇总 12月18日，发行人和联席主承销商主持了国轩高科可转换公司债券网上发行中签摇号仪式。12月19日，国轩高科对中签结果进行公告。...发行：网上中签率为0.0183184434%对于此次可转债发行申购结果，国轩高科公告称：国轩高科公开发行18.5亿元可转换公司债券（以下简称“国轩转债”），原股东优先配售和网上申购已于2019年12月17

来源：中证网2019-12-19

今年半年报提到，国轩高科与华为、博世、印度tata等世界一流企业开展深入合作。...国轩高科主要业务包括新能源动力电池和输配电设备两大板块，其中合肥国轩以新能源动力电池业务为主，东源电器以输配电设备业务为主。

来源：电池联盟2019-12-19

此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。...其中，配套宁德时代动力电池的有58款车型，配套亿纬锂能动力电池的有14款车型，配套创源天地动力电池的有12款车型，配套国轩高科与江西安驰动力电池的有8款车型，配套河南鹏辉动力电池的有5款车型。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源。...1-11月客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源，10家企业合计装机量10.85gwh，占整体的比重为

来源：高工锂电2019-12-18

而lfp电池供应商主要是宁德时代、国轩高科、鹏辉电源、亿纬锂能等企业。10、2025年新能源汽车渗透率若达到25%，带动动力电池增长到390gwh。

来源：北京商报2019-12-17

据了解，今年前11个月我国动力电池企业装机量前十名为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。...除两家头部企业，动力电池企业国轩高科先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。

来源：汽车之家2019-12-17

以国轩高科为例，其应收账款从2016年的24.1亿元，增至2019年9月30日的70.9亿元，翻了近三倍；应收账款占总资产的比例也从2016年的20.9%上升到了2019年9月30日的30%。

来源：汽车之家2019-12-17

——国轩高科。国轩高科是磷酸铁锂电池的坚定拥护者。国轩高科今年前十个月的动力电池供应中，87%的是磷酸铁锂电池，累计1.27gwh。...不过，下半年国轩高科的装机量较上半年大幅下滑，8月以来搭载磷酸铁锂电池的奇瑞eq1无出厂，对国轩高科出货造成重创。国轩高科配套供应车企有江淮汽车、合众新能源、奇瑞新能源，最大“金主”是江淮汽车。

来源：起点锂电大数据2019-12-17

其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等3家企业的专用车动力电池装机量，在11月处于遥遥领先的地位，这3家企业在11月份的市场占有率达到77.72%。...数据来源：起点研究院（spir）11月新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、宇量电池、苏州安靠、比亚迪、天劲新能源、鹏辉电源。

来源：新能源深度研究2019-12-16

8.3其他12-14国轩高科：国轩高科股份有限公司第七届监事会将于2019年12月22日任期届满。...国轩高科：本次共发行185,000万元可转债，每张面值为人民币100元，共计1,850万张，按面值发行。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

方形电池市场占比最大主要是受宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电等装机靠前的企业带动。...其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等6家企业的装机电量超过1 gwh，装机电量全部出现增长。中航锂电同比增幅最大达195%，排名第五。

来源：电池中国网2019-12-13

从今年1-11月份总装机情况来看，比亚迪仍然以9.61gwh的装机量稳居国内第2，甩开第3名的国轩高科6.77gwh。...除了国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等第二梯队企业的紧追，日韩等外资企业在2020年放量造成的潜在威胁也不容忽视。

来源：前沿材料2019-12-13

通过专利检索我们可以看出，国内正在进行固态锂电专利布局的企业包括江苏清陶能源、比亚迪、桑顿新能源、赣锋锂业、北京卫蓝、国轩高科、宁德时代等。

来源：电池联盟2019-12-13

02国轩高科与比亚迪“拉锯”值得注意的是，2019年10月份动力电池装车量排名第二的比亚迪，11月以0.40gwh装车量跌落到第三，被国轩高科以0.42gwh超越。...从市场占有率来看，国轩高科以6.67%市占率略超比亚迪的6.35%。而从2019年1-11月全国总装车量来看，比亚迪仍以9.60gwh的装机量位居第二，而国轩高科则以2.86gwh的装机量位居第三。

来源：电池百人会2019-12-11

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

数据来源：起点研究院（spir）国轩高科第2，环比增长138%11月国轩高科动力电池装机量为482.3mwh，市场占有率7.7%，排名第二位，装机量环比增长了138%，电池技术路线主要为磷酸铁锂，电池类型为方型

来源：E车汇2019-12-10

不可否认的是，在《规范条件》的支持和鼓励下，近年来国内迅速成长起一批具有竞争力的动力电池企业，包括宁德时代、比亚迪、天津力神和国轩高科等，但不可忽视的是，随着市场规模的不断扩大，国内动力电池产业发展的瓶颈问题开始浮出水面

来源：起点锂电大数据2019-12-10

此外，国轩高科、多氟多、星恒电源、塔菲尔四家企业新进榜单，卡耐新能源、河南锂动、天弋能源、万向123遗憾落榜。...国轩高科则从上期未进前15（实际上以10.99mwh排名第十七），一举升至第五位，装机量大涨1309%至143.88mwh！

来源：盖世汽车2019-12-09

目前，比亚迪、宁德时代、国轩高科等企业已然扬帆出海。...除国轩高科外，比亚迪也计划于2020年推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年、120万公里，成本下降约30%。

来源：高工锂电2019-12-09

当前，新能源客户动力电池市场较为集中，装机份额主要集中在宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、力神电池等少数企业当中，以磷酸铁锂电池为主。