来源：中国能源报2017-04-06

三元电池增势强劲据统计，2016年全球锂电池电芯产值达到2158亿元人民币，同比增长22.9%。...三元电池方面，2016年中国三元电池需求量约为9.2gwh，与2015年相比，同比实现翻倍增长，全行业有效产能12gwh左右，三星、lg等合资厂商合计超4gwh，预计到2020年将接近60gwh，年均复合增速超过

来源：高工锂电网2017-04-05

密集布局高镍三元电池相比于磷酸铁锂电池能量密度提升的困难，三元电池的能量密度提升方式显得更灵活，提升空间也更大。...；振华新能源年内将量产250wh/kg三元电池；桑顿新能源230wh/kg三元电池可实现量产；妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg以上；三迅新能源220wh/kg三元电池可实现量产；远东福斯特

来源：锂电大数据2017-04-05

专用车跟乘用车一样，三元电池也已经成为专用车主流电池，2017年1-2批目录中专用车三元电池比例上升至70%，磷酸铁锂电池占比22%，锰酸锂电池占比下滑较大为8%。

来源：奥科环境ALCLE2017-04-03

根据锂电池本身电极材料的不同，可分为镍锂电池(linio2)、镍钴锂电池(lini0.8co0.2o2)、锰锂电池(limn2o4)、三元电池 (ini0.3co0.3mn0.3o2)以及磷酸铁锂电池(

来源：锂电大数据2017-03-30

因此，布局三元动力电池领域的企业将会占据市场有利地位，据悉，比亚迪将扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh;宁德时代的磷酸铁锂和三元产能占比，将从现在的2：1逐渐趋向1：1;成飞集成拟建设年产

来源：第一电动网2017-03-29

肩负着必由之路开拓者的责任;b)中国动力电池企业的愿景是成为世界一流动力电池研发和提供商;c)中国动力电池企业的技术路线是起步于铅酸电池、追赶于镍氢电池和锰酸锂电池、上规模应用于磷酸铁锂电池、将领先于三元电池

来源：高工锂电网2017-03-27

桑顿新能源230wh/kg三元电池可量产桑顿新能源230wh/kg的三元电池和160wh/kg的磷酸铁锂电池均可以实现量产，系统能量密度可达到120wh/kg以上。

来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

但在政策以及市场都对新能源汽车的续航能力和电池容量比提出更高要求的情况下，高能量密度的三元电池更具发展前景，因此，高镍三元材料已经成为不少业内企业的研究重点。

来源：电池中国网2017-03-24

从以上国内主流电池生产企业的数据我们可以看出，涉及三元电池的企业最多，主要是由于补贴政策的引导和三元电池本身的高密度特性更能满足新能源乘用车市场的需求，由此可见，未来三元电池将是电池技术发展的趋势。

来源：中国电池网2017-03-21

高镍三元电池以其能量密度高、循环寿命较长、安全性较好、成本相对较低等突出特点，成为各大公司布局的热点。...我们公司从技术角度走高镍少钴的路线，后续将增大8:1:1高镍三元电池的研发与生产，钴比例占10%以下。

来源：锂电大数据2017-03-21

作为三元电池最主要的发展方向，三元811将成为2017年各企业研发和生产的重点。相比磷酸铁锂和低镍三元材料，高镍三元材料由于镍元素比例的提高，在比能量上有更大的优势。...据了解，比克811高镍三元电池已进入批量生产阶段，云度新能源本年度采用的比克电芯即为高镍三元材料，2018年比克将主推2.75ah高镍电池。延伸阅读：企业大手笔！不到3个月超330亿资金砸向锂电领域！

来源：电池中国网2017-03-21

三元电池方面，2016 年中国三元电池需求量约为9.2gwh，与2015年相比，同比实现翻倍增长，全行业有效产能 12gwh 左右，三星、lg 等合资厂商合计超 4gwh，预计到 2020 年将接近60gwh

来源：高工锂电网2017-03-20

据悉，2016年国轩高科实现电池组生产量63571万ah，同比上升95.33%；报告期内完成了合肥、青岛vda标准三元电池产线的建设，并顺利投产；为应对高速发展的市场需求，公司已启动了唐山公司的建设工作

来源：华泰证券2017-03-17

三元电池企业势均力敌，龙头之争开启序幕乘用车三元电池比例逐步上升，虽然目录车型最多的比亚迪仍以磷酸铁锂为主，但也推出了三元电池的插电式轿车。

来源：高工锂电网2017-03-17

从产品技术路线来看，上述企业基本都具备三元电池和磷酸铁锂电池的生产能力，其中三元电池的占比较多，绝大多数企业的产品都已经通过了国家强制性能检测认证。

来源：第一电动网2017-03-16

可以预见，在续驶里程、能量密度和轻量化等多重技术要求下，在保障车辆安全的条件下，未来三元电池将成为行业主流趋势，市场集中度将迅速提升。...具体影响分析如下：1、三元动力电池技术路线更具成本优势在2017年新补贴政策下，以获得中央和地方最高补贴为前提条件，分别推算6米、8.5米、10.5米和12米纯电动客车的装车总电量，测算三元电池、磷酸铁锂和钛酸锂三种动力电池技术路线下

来源：高工锂电网2017-03-16

从产品技术路线来看，上述企业基本都具备三元电池和磷酸铁锂电池的生产能力，其中三元电池的占比较多，绝大多数企业的产品都已经通过了国家强制性能检测认证。

来源：中自网2017-03-16

二、第294批新车公示27款新能源乘用车动力电池来自15家企业，三元电池占52%据笔者统计，第294批新车公示的27款新能源乘用车由15家动力电池企业（含组合）提供配套，其中，宁德时代占据榜首。

来源：高工锂电网2017-03-15

从目前国家公布的二批新能源汽车推荐目录来看，三元电池依然牢牢占据乘用车半壁江山。

来源：锂电大数据2017-03-15

受益于三元电池的需求带动，湿法隔膜出货量和需求量激增，涂覆隔膜的占比快速提升。国内隔膜企业迎来密集投产期，截至目前共有10家企业表示将会投资扩产锂电隔膜项目。