来源：高工锂电2016-09-18

从材料及电池仍存在稳定性差、效率低、良率低等问题，因此国内三元材料企业需要加大在高镍三元材料的研发投入，且积极与下游电池企业协作，共同提升材料及电池的性能，从而加快高镍三元材料在国内的应用。

来源：高工锂电网2016-09-14

从2015年来看，中国商用车以磷酸铁锂为主，乘用车超过70%使用三元材料。钴酸锂产量首次出现下滑，原因有1)数码市场增速放缓，需求增加减少;2)钴酸锂受到三元材料的替代加速，特别是平板电脑等领域。

来源：动力电池网2016-09-13

以一种三元材料电池为例其中镍含量12%、钴5%、锰7%、锂1.2%，如果通过回收工艺，将有价值材料回收再利用，会起到节约资源的目的。

来源：北极星储能网整理2016-09-13

目前，我们看到用在高性能的动力电池三元材料上的氢氧化锂份额是在增加，所以公司对2018年底建成了第一期规模之后，后续我们还是有一定信心的。...24、公司选择扩产的氢氧化锂，主要是三元材料方面，请问公司怎么看磷酸铁锂、碳酸锂、甚至是氢燃料电池在新能源汽车行业的应用前景，未来会不会也会往这三方面进行布局或者是扩产?

来源：锂电商圈2016-09-13

钛酸锂电池是什么作为锂离子电池负极材料-钛酸锂，可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4v或1.9v的锂离子二次电池。此外，它还可以用作正极，与金属锂或锂合金负极组成1.5v的锂二次电池。

来源：高工锂电2016-09-13

其中，一期建设年产 10 吨石墨烯生产线一条，年产 1000 吨石墨烯包覆磷酸铁锂生产线一条，年产 1000 吨石墨烯包覆三元材料生产线一条，年产 2000 吨石墨烯包覆负极材料生产线一条，年产 0.2gwh

来源：第一电动网2016-09-13

目前，公司已完成原料回收前驱体制造三元材料制造的动力电池正极材料核心产业链，快速扩展三元动力电池材料的产能规模，打造具有全球竞争力的动力电池正极原料与材料核心制造基地，大幅提升公司在动力电池材料产业链的核心地位

来源：充电桩视界2016-09-10

该车的动力电池材质采用的是三元材料，载电量为56.19kwh，续航里程可达260km。...该车的动力电池材质采用了三元材料，载电量为30kwh，续航里程可达220km。。比亚迪推出t4纯电动货车磷酸铁锂电池日前，一台新款比亚迪纯电动厢式货车的公告登上了工信部官方网站。

来源：买三板2016-09-09

我们挑选出部分新三板锂电池企业值得关注：天力锂能是国内排名靠前的镍钴锰酸锂三元锂电池正极材料生产商，目前拥有2500吨/年三元材料的产能。...2016年4月新增2500吨/年三元材料项目第一条生产线正式生产，产能正逐步释放。第二条正在安装，有望在5月底投产，届时公司产能增加一倍至5000吨/年。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-09

(3)动力电池系统的能量受控是实现安全的前提无论是采用磷酸铁锂电池的比亚迪纯电动e6或丰田prius phev-15，或是采用三元材料锂电池的chevroletvolt，还是采用钴酸锂电池的tesla

来源：高工锂电2016-09-09

3惠州市德赛电池有限公司：汽车起动用锂电池组/无线通讯智能锂电芯车用电池德赛汽车起动蓄电池使用能量密度高的三元材料电芯，单体积容量大，寿命长。

来源：动力电池网2016-09-07

升华科技是一家集研发、生产、销售于一体的锂电正极材料制造企业，主要产品为磷酸铁锂和三元材料。公司表示，收购升华科技是公司新能源领域的重要战略布局，是上市公司战略布局传统汽车领域+新能源汽车的积极举措。

来源：电动知家2016-09-07

截止2014年底，产能1.5万吨/年，产品包括钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂。主要客户包括atl、catl、力神、光宇、维科等。

来源：中国证券网2016-09-06

二期建设年产90吨石墨烯生产线一条，年产2000吨石墨烯包覆磷酸铁锂生产线一条，年产2000吨石墨烯包覆三元材料生产线一条，年产3000吨石墨烯包覆负极材料生产线一条，年产0.8gwh的石墨烯基锂离子电芯和...其中，一期建设年产10吨石墨烯生产线一条，年产1000吨石墨烯包覆磷酸铁锂生产线一条，年产1000吨石墨烯包覆三元材料生产线一条，年产2000吨石墨烯包覆负极材料生产线一条，年产0.2gwh的石墨烯基锂离子电芯和

来源：高工锂电2016-09-06

在公告中，富临精工称，如果未来磷酸铁锂系列产品在行业政策、市场、技术和销售等方面出现不利情况，将对升华科技的整体经营业绩产生较大影响;替代品三元材料如果通过技术手段克服其不稳定的缺陷，提升产品使用的安全性

来源：电动知家2016-09-05

bms平台技术源于美国、日本和台湾的业界精英所组成的技术专家顾问组，可支持钴酸锂，锰酸锂，镍酸锂，三元材料和磷酸铁锂等不同的锂电池。

来源：银通智略2016-09-02

动力电池产品供应链正极材料：正极材料是新能源汽车锂电池的关键，当前主要的锂离子正极材料有锰酸锂，磷酸铁锂，镍钴锰三元，我国目前主要为磷酸铁锂，日本采用锰酸锂和镍钴锰三元材料为正极材料。

来源：储能科学与技术2016-09-02

正极材料主要研究了三元材料、富锂相材料和尖晶石材料的结构和表面结构随电化学脱嵌锂变化以及掺杂和表面包覆及界面层改进对其循环寿命的影响。

来源：高工锂电2016-09-02

在锂电池方面，子公司浙江超威创元实业有限公司开发了聚合物、方型铝壳和18650三种结构体系的锂电池，在材料方面有磷酸铁锂、三元材料、复合材料体系等多系列产品。...项目完成后,公司锂电池总产能将由原来的1200mwh提升至3500mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh;磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh;每年可实现总销售收入52亿元，利润总额

来源：中国电池杂志2016-09-02

科恒股份：中报扭亏为盈 动力三元材料开始销售科恒股份8月17日晚间披露2016年半年度报告，公司实现营业收入2.55亿元，同比上升38.03%，实现归属于上市公司股东的净利润为410.49万元，同比增加...新能源锂电板块，上半年公司重点加强矿山的采选工作，并进行了业务模式调整，恢复自有锂盐厂的生产经营，并以自产锂精粉委托加工及对外销售(根据客户订单需求加工成氢氧化锂或碳酸锂)，同时部分供给自有三元材料制造厂