来源：中国科学报2013-12-30

王敬忠表示，锂离子电池按照正极材料的不同，又可分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍钴锰三元材料电池及磷酸铁锂电池等。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

锂电池在电动汽车和储能领域的推广，将为磷酸铁锂、锰酸锂+三元材料两种主流产品带来快速的市场需求增长。但未来动力电池正极材料究竟由谁主导，还有待时间的检验。

来源：中国电池杂志2013-12-17

锂电池在电动汽车和储能领域的推广，将为磷酸铁锂、锰酸锂+三元材料两种主流产品带来快速的市场需求增长。但未来动力电池正极材料究竟由谁主导，还有待时间的检验。

来源：OFweek锂电网2013-12-11

镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一定范围内混合使用。...动力电池的对比目前最有希望应用于动力型锂离子电池的正极材料主要有改性锰酸锂(limn2o4)、磷酸铁锂(lifepo4)和镍钴锰酸锂(li(ni，co，mn)o2)三元材料。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

例如某大型公司就宣称该公司研发的以锰系材料为主的电动自行车电池，通过使用改性锰酸锂材料，优化电解液配比，大大提高了锰酸锂材料的高温性能和储存性能，高温循环寿命比普通锰酸锂材料提高了近50%。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

另外，黄学杰表示，锰酸锂材料对于锂电自行车来说是一个最理想的材料，其能量密度相对低一点，但能很好的控制制造成本。...主要的锂电池正极材料有磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料、尖晶石锰酸锂等，国内涉及磷酸铁锂正极材料的主要公司有比亚迪、当升科技、中信国安、杉杉股份、国轩高科等。

来源：OFweek锂电网2013-11-14

锂电发展和方向受材料影响近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。...其中，锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性，切充放点循环300多次后，容量保持率仍达到90%以上，完全可以满足电动车在高、低温条件下的使用要求，是各种动力电源的理想选择和发展方向。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2013-11-12

公司产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类，是中国产品品类最为齐全的电池品牌之一；密封铅酸蓄电池涵盖agm、深循环、胶体、纯铅三大系列，锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂；其中磷酸铁锂为国家火炬计划重点项目和深圳市科技资助项目

来源：中国网2013-09-12

进入2013年度国家重点新产品计划立项项目的有当升科技高温型镍钴锰酸锂多元材料项目、中创信测lte网络协议一致性测试仪项目、康得新数字印刷用预涂膜项目、江河幕墙z字形窗单元体高效节能幕墙项目、国电清新旋汇耦合湿法脱硫除尘装置项目

来源：北极星电力网2013-03-08

，镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂三元体系。...新型锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池。微型化、集成化、智能化、网络化的敏感元件及传感器。

来源：江西人民政府2012-10-10

3.锂电依托江西丰富的锂矿资源，大力发展锂电新能源产业，建设全国第一个锂电产业园，以磷酸铁锂、锰酸锂动力电池为重点，着力研发生产高比能量、高比功率、制造成本低、使用寿命长、适用范围广、安全可靠性高的动力电池

来源：北极星电力网2012-10-10

锂离子电池材料，包括锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料 等正极材料，碳酸锂、石墨、硬碳等负极材料，新一代富锰-富锂材料，高比容硅基负极材料，六氟磷酸锂等电解质及专用隔膜材料，高端材料如胶体聚合物、固态电解质、新型结构隔膜等

来源：大江网2012-03-29

包括建成赣州科慧年产3.6亿伏安锂离子电池项目、江特公司年产2500吨动力锂离子电池材料等项目，续建赣州孚能公司锰酸锂汽车电池等项目，开工建设吉安力莱新能源年产7000万安锂离子电池芯等项目。

来源：和讯汽车2012-01-09

但是同样是锂离子电池，到目前为止因为用的正极材料不一样，钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂，磷酸铁锂的容量比较低的，电压平台也比较低，循环寿命比较长，高温性能比较好，低温性能比较差。

来源：通信信息报2011-12-30

就目前国内混合动力汽车用储能设备情况来看，在轿车方面技术较为成熟的铅酸电池和镍氢电池基本上平分天下，以磷酸铁锂和锰酸锂为代表的锂离子电池系占比较小。

来源：搜狐网2011-12-26

锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，沃蓝也是用了钴酸锂，其它正极材料由于多种原因，目前还没有大量生产。...磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，比亚迪曾经多次进行火烧试验，就是把铁电池直接投入火焰中，没有发生燃烧和爆炸，耐高温特性好，磷酸铁锂电热峰值可达350℃500℃(锰酸锂和钴酸锂为

来源：锂电动力2011-12-23

锂离子电池工作原理(磷酸铁锂电池其实只是锂离子电池的一个分支)锂离子电池按照不同的正极材料可以分为锰酸锂离子电池、磷酸铁离子电池以及镍钴锂离子电池(镍钴锰离子电池)等，大多数新能源车型所使用的第一代锂离子电池均为锰酸锂离子电池

来源：电动车时代网2011-12-22

锰酸锂系起步早，技术较为成熟，其缺点是单体电池寿命短，满充满放2000次，耐高温性能差。...新闻链接：锂电专利难有突破 国内企业受制于人目前，中国锂电池产业发展主要有两条技术路线：一是磷酸亚铁锂系，二是锰酸锂系。这两种技术路线各有优缺点。

来源：网易汽车综合2011-12-21

一位不愿具名的专家表示，目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状：磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。每种正极材料电池都有企业在使用，难以区分伯仲，其回收方法亦不相同。

来源：电源网2011-11-17

好在现在有一个喜人的形势，一种以锰酸锂为正极、钛酸锂为负极的蓄电池备受关注，并被人们所看好。这种蓄电池的充电次数是30000次。不过这项技术还没有完全市场化，目前只是在实验阶段。...而锰酸锂的寿命大概就只有1500次。现在中国普遍使用的磷酸铁锂的寿命也不过只有3000次。寿命短了，价格问题就会凸显出来。如果电池的价格比油价或者内燃机价格还要高的话，那么电动汽车就失去了市场竞争力。