来源：北极星电力网2019-03-22

详细阅读垃圾发电行业财政补贴退坡甚至取消?答案来了伴随新能源汽车、风电、光伏补贴的退坡，目前环保人比较关注的是垃圾焚烧发电电价补贴是否会发生变化。明确一下答案：不会，至少短期内不会，长期有一定可能性。

来源：中国固废网2019-03-22

而实际上，e20研究院认为，在中国国情下，垃圾分类推进到全面见效需要较长的时间，垃圾围城在中期内依然是首要矛盾，且即便垃圾分类实质落地也不能替代垃圾焚烧的主力作用，因此在垃圾处理价格机制落地前，补贴退坡或下放既然带来巨大的环境风险

来源：环保在线2019-03-22

4总结：（1）垃圾焚烧产能缺口很大，补贴资金的压力比较小，考虑到行业市场的稳定性，目前我国垃圾焚烧行业还不具备补贴退坡或取消的基础。...（2）鉴于目前我国垃圾焚烧发电占比的水平不断提升，从中长期来看，不排除补贴退坡甚至取消的可能，相对而言，新建项目退坡的可能性大一点，旧有项目无需过多担心。

来源：北极星储能网整理2019-03-21

在中国，动力电池的成本每年都有20%-30%的下降，尤其是在目前补贴退坡的压力下，中国降成本的动力非常高。

来源：国金证券2019-03-20

2)需求端：二季度为传统3c 电池复苏时点，若补贴退坡有过渡期，可预见2019q2 将会有动力电池抢装，而在2019q3 是国内外车企多车型投放时点，下游需求将迎来中长期稳定、高速增长，对应于电解液、锂盐迎来需求放量

来源：上海有色金属网2019-03-19

虽然补贴退坡是必然趋势，这已是不争的事实，但是补贴何时退坡？退坡幅度多少？牵动市场从业者和投资者的神经。...在高额补贴的诱惑下，中国新能源汽车企业数量庞大，规模也参差不齐，在补贴退坡后，新能源汽车市场将整体提高集中度，通过优胜劣汰的自然规律，存活下来的车企一定是集技术、资金实力、品牌力等多重优势于一身，更加适应未来的行业发展

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

此外，目前我国氢能和燃料电池行业尚处于起步阶段，产业政策、基础设施建设、消费者认知、产业链上下游配套等均有待完善和提高，燃料电池业务在未来市场发展过程中可能存在补贴退坡、政策变化、市场竞争加剧等不确定因素

来源：叩叩财讯2019-03-18

上汽集团（600104）董事长陈虹指出，至2020年取消补贴时，新能源汽车下降的成本预计无法完全抵消补贴退坡的影响。

来源：华夏时报2019-03-18

王菁还告诉记者，在中国，动力电池的成本每年都有20%-30%的下降，尤其是在目前补贴退坡的压力下，中国降成本的动力非常高。

来源：国金证券2019-03-18

2021-2025，燃料电池进入快速增长期，产业在合理补贴退坡情况下实现盈利。到2025年系统成本达到2000元/kw，氢气售价降低到28元/kg，燃电池汽车产销量达到25万辆。

来源：中国能源报2019-03-16

光大证券的研报显示，垃圾焚烧产能缺口依旧较大，中期并不具备补贴退坡或取消的条件。...中华环保联合会废弃物发电专委会秘书长郭云高认为，垃圾焚烧发电补贴退坡或取消，理论上存在可能，但实际操作过程中存在不少困难。

来源：中国能源报2019-03-15

光大证券的研报显示，垃圾焚烧产能缺口依旧较大，中期并不具备补贴退坡或取消的条件。...中华环保联合会废弃物发电专委会秘书长郭云高认为，垃圾焚烧发电补贴退坡或取消，理论上存在可能，但实际操作过程中存在不少困难。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-14

2019年，随着“十三五”逐渐进入收官阶段，光伏补贴退坡及平价上网等既定规划也加速落地。

来源：高工锂电2019-03-14

而无奈的是，补贴退坡、圆柱动力电池市场低迷、动力电池行业白热化等诸多因素正对公司业绩造成极大考验。不过，天臣控股似乎并没有放弃。

来源：中证网2019-03-14

对于公司的竞争优势问题，投服中心代表指出，近年来，由于光伏制造业的大幅扩产，市场竞争不断加剧，叠加技术进步与补贴退坡等政策因素，光伏产品价格总体保持下降趋势，盈利空间逐步缩减。

来源：能源杂志2019-03-14

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：电池中国2019-03-13

为应对财政补贴退坡带来的成本压力，新能源车企正考虑适当地把压力转移给终端客户。...补贴大幅退坡 磷酸铁锂成本优势凸显不可否认，随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，整车企业在部分车型上换装磷酸铁锂电池，正是为应对补贴退坡带来的成本压力。

来源：高工锂电2019-03-13

锂电设备业务报告期内，公司锂电设备业务实现主营业务收入55,300.28万元，同比增长15.77%，公司全年实现199台锂电设备的销售，同比下降16.39%；具体业务情况如下：报告期受宏观经济、新能源汽车产业补贴退坡及消费电子市场需求偏弱的影响

来源：中国能源报2019-03-13

中国能源报：新能源汽车补贴退坡后，行业是否还会保持快速发展？支撑行业发展的动力是什么？刘利华：2018年我国新能源汽车产销量突破120万辆，同比增长达60%，继续保持良好势头。

来源：万联证券2019-03-13

风险因素：新能源补贴退坡、技术门槛提高，导致下游整车厂向上游传导成本；行业竞争加剧；原材料价格波动，影响产品毛利率；风电上网电价超预期下降；光伏规划装机调整幅度不及预期；核电开工不及预期。