来源：汽车之家2018-12-25

目前，专门针对动力电池推出回购政策的企业还不多，蔚来汽车在近期提出过动力电池升级计划，即车主支付一定的资金，可以将旧电池升级到更高能量密度和度数的新电池。此外，针对新能源汽车整车的回购也正在试水阶段。

来源：盖世汽车2018-12-21

以销售额作为考核目标，相比于销量和里程要求达标难度较小，给予“新势力”企业较大灵活性：以蔚来汽车为例，2017年三季度财报显示，其汽车产品销售额已达到14亿元，两年累计达到30亿元的完成难度较小。

来源：电池中国网2018-12-20

在造车新势力——蔚来汽车日前举行的新品发布会上，蔚来汽车ceo李斌表示，采用全球先进的ncm811产品的蔚来es6汽车将于2019年6月起批量交付。...蔚来es6 ncm811电池或由宁德时代提供公开资料显示，蔚来汽车的电池供应商目前为宁德时代。从双方目前稳定的供货关系可以推断出，明年6月正式交付的es6电池供应商大概率是宁德时代。

来源：动力电池网2018-12-20

首先是引导市场需求，目前市场上电动车并不是特别多，从特斯拉到蔚来，再到比亚迪、北汽、陆地方舟或者其他车，目前产品基本上是沿着政策方向在走，根本就不是沿着市场需求在走。

来源：新浪汽车2018-12-20

就国内来讲，新势力领头羊蔚来，包括已有车型上市的小鹏等等，都建有专属的充电桩，而国外的特斯拉，其超级充电桩早就被人熟知。

来源：爱卡汽车2018-12-19

比较典型的是北汽新能源和蔚来汽车。北汽新能源推出了专门的私人换电车，而蔚来的es8和es6都支持换电模式，且二者都开始尝试车电分离的销售模式。...不同的是，北汽新能源的换电主要在城市内进行，而蔚来的换电站主要建在高速公路上，二者对与换电解决的痛点有着不同的思考。第三，巨头车企开始展示出在大功率充电上的技术成果，甚至还有自己去建设的计划。

来源：言车社2018-12-19

前几天，网络上就曝出了一则新闻，有车主反应蔚来es8的冬日续航里程还不到150km，跟它的最大续航里程355km相差甚远。

来源：上海有色网2018-12-18

12月15日，2018蔚来日(nio day 2018)在上海东方体育中心举行，高性能长续航智能电动suv蔚来es6全球首发。...蔚来汽车方面，从es8开始就一直使用方形电池，最新发布的es6电池组有70kwh和84kwh两种容量选择，也是方形电池组。对于蔚来汽车来说，短时间内不太可能改变汽车搭载的电池形状。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

该系统由格林美提供16套2p6s蔚来汽车(nio)测试车辆退役电池和能际新能源自主研发地实时监测并有效控制每个电池单体智能电池管理系统bms组成，有效的管理并使用退役动力电池组，远超同期市场上简单串联的退役电池组储能系统

来源：电池中国网2018-12-17

近日，国家财政部副部长刘伟带队到上海实地调研了上汽集团、上海蔚来和上海重塑等企业发展情况，并邀请吉利汽车、宁德时代、特来电、氢尚新能源等企业代表座谈。

来源：第1电动2018-12-13

例如，蔚来的质量体系建设，fmea推广应用,快速落实、快速投入，当刮目相看。天天谈路线，中看不中用，唯有脚踏实地实干新能源事业，需要埋头实干。在新能源事业发展的这些年，时不时的看到和听到路线之争。

来源：中电联标准化管理中心2018-12-12

会议由中国电力企业联合会标准化管理中心刘永东主任主持，北汽新能源股份有限公司承办，来自国网电动汽车服务有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、重庆移峰能源有限公司

来源：新华网2018-12-12

各大汽车整车厂商纷纷加码新能源汽车研发制造，蔚来、威马等资本加持的新品牌迅速切入，成为车市新星；电池制造商宁德时代市值超1500亿，创业板第一市值的地位稳固。

来源：第1电动网2018-12-10

下半年，蔚来、威马也逐步量产，截至2018年11月末，蔚来汽车累计交付8030辆es8，距离年底交付10000辆目标再近一步；威马汽车预计12月ex5车型日产量最高将超过200辆，计划年内交付1万辆。

来源：搜狐汽车2018-12-07

③场地成本：目前蔚来、北汽、时光等支持换电模式的车企，大都采用一个数十平米的活动板房作为作业场地。蔚来的换电站一次最多只能换5辆车，并且每次只能为1辆车换电，车主在换电时不能待在车内，服务体验不佳。

来源：能源杂志2018-12-07

换电模式的概念，仿佛为当下的困局打开了另一个次元的通道，以北汽新能源、力帆、蔚来为首的车企，极力推崇换电模式并将其认定为解决问题的最佳途径。...蔚来计划在2020年前完成1100座换电站的建设，首座换电站也已经在深圳南山建成。西安航天精密机电研究所智能装备研究室主任林洪怡曾表示，在国家电网的带动下，目前电动汽车的主流续航模式为充电。

来源：江瀚视野观察2018-12-06

然而，随着国内新能汽车企业的纷纷入局，新能源汽车产业当中不仅有来自于国外的巨头特斯拉，有着互联网的新贵蔚来汽车，还有着许许多多本身已经深耕汽车产业的原先竞争者，比如说北汽新能源、上汽荣威等等，这些新能源汽车的入局让比亚迪在新能源汽车的先发优势不断衰退

来源：高工电动车网2018-12-05

赴美上市的蔚来汽车，第一个上市交付的市场是中国市场，到美国销售的时间表到现在还未明确，或可见一斑。当然，这并不是说远征美国市场就艰辛万难。

来源：电车资源2018-12-05

据了解，国内大部分主推车型，基本采用方形电池，如北汽ev200和eu260，吉利帝豪ev450，荣威erx5，蔚来的es8、奇瑞艾瑞泽5e和广汽传祺gs4等。

来源：公路飞行2018-12-03

蔚来的想法是：换电其实不适合一切场景。城区用户密度大，他们认为可以布局一部分换电站。如果是远郊用户密度很小的地方，蔚来的判断是布置换电站不划算。...5、蔚来传统主机厂中有尝试换电，新造车势力中同样也有看好这个方向的选手。从最开始说要做换电，再到换电站的落地，蔚来换电这事似乎一直就没摆脱过舆论中心。