来源：汽车公社2019-12-20

因为其动力电池物理属性、技术路线等因素，导致续航里程不同程度衰减已经成为所有新能源车企纯电车型的“通病”。

来源：人保财险嘉善2019-12-20

据悉，氢燃料电池汽车氢气的加注速度快、低温性能好、续航里程长，使用可再生能源制备的绿色氢气，可以做到全程零碳排放，已成为全球实现能源转型、遏制全球气候变暖的重要技术路径。

来源：新能源沙龙2019-12-20

2020年在佛山一期工厂将陆续投产meb平台电动车，包括a suve、lounge suve、audi suve、aero a等6款车型，专用电动汽车平台的推出可以降低生产成本、可以优化设计空间、可以优化续航里程

来源：泽平宏观2019-12-19

根据美国能源部2020年预算报告，美国更新规划明确将在2028年前将电池成本降低至80美元/kwh、续航里程提升至300英里以上（约483公里）、充电时间小于15分钟。...lg chem主打高镍三元软包电池，以ncm622为主，其次为ncm811，电芯能量密度约在200-250wh/kg左右，根据规划，预计2020年达到续航里程500公里、快充时间30分钟、能量密度700wh

来源：上海汽车报2019-12-19

一年时间，114路燃料电池公交车累计续航里程超过21万公里，单车最高运营里程超过45000公里。这一年中所积累的种种经验，都将成为未来上海燃料电池公交车推广的明鉴。...在他看来，商用车路线较为固定，弥补了目前国内加氢站数量有限的短板，同时，燃料电池汽车加氢速度快、续航里程长，更适合往商用车方向发展。随着114路的示范运营，燃料电池汽车的商业化运营似乎越来越近了。

来源：高工锂电网2019-12-19

此外，随着特斯拉进入国内市场，消费者对高端车型的需求也已增加：一方面需要把车辆的平台做智能化，另外一方面续航里程和能耗也需进一步优化。朱玉龙认为，这在一定程度上也刺激了高端长续航里程车型的市场机会。

来源：北京商报2019-12-19

未来可以在初始成本、续航里程、充电技术、充电基础设施方面加强合作和交流。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

2015-2020年新能源汽车动力锂电池退役量规模预测（万吨）数据来源：起点研究院（spir）由于新能源车对续航里程的要求越来越高，同时随着国家对三元锂电池在大巴车上应用的放开，具有更高能量密度的三元动力电池在动力电池总量中的占比将迅速提高

来源：电池中国网2019-12-18

“过去十年，动力电池能量密度提升了3倍、新能源汽车续航里程提升了4倍、动力电池成本降低了80%，”宁德时代公共事务部高级经理刘子瑜表示，我们还在继续通过技术创新，探索性能和成本之间的最佳曲线，以应对成本压力

来源：中国能源报2019-12-18

固态电池兼顾安全性和续航里程优势，正在受到国内外企业的热捧：赣锋锂业年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线已正式投产、蔚来与辉能科技合作打造固态电池包样车、美国能源部拨款用于固态电池的研发工作……专家表示，固态电池并非十全十美

来源：中新汽车2019-12-17

国家新能源汽车补贴退坡、政策调整后，对动力电池续航里程、安全可靠性提出了更高的要求，这也对企业产品的竞争力、企业的生存能力提升了考验。

来源：2030出行研究室2019-12-17

图3现有model3在豪华（入门&中级）细分市场的表现至于model y切入的情况，如下图所示，大部分车企都搞清楚了要在豪华电动汽车领域来做基于续航里程和电池的特性，在suv/cuv领域切入是个很好的点

来源：建约车评2019-12-17

最近，特斯拉官方网站已经将续航从“460km（nedc预估）”改为了“国标工况法”续航里程445km，一时间各种购车群中吵得沸沸扬扬。但仅从参数上来看，lg化学供应的电池和松下电池的差异并不大。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

车型越做越大，续时里程越做越长，发动机功率也越做越大，在续航里程、环境适应性、重量、成本等方面也越来越接近传统柴油车配置。

来源：建约车评2019-12-16

核心的指标包括续航里程、百公里加速等。比亚迪e平台和dm技术下打造的车型，百公里加速都可以做到在5s以内。最令人感动的是，比亚迪的续航里程几乎不缩水，这对于全球的新能源汽车制造商而言，都是巨大的挑战。

来源：墨柯观锂2019-12-13

3、全球持续加码高镍进程在保证安全性、可靠性、成本可接受三个前提下，有效的提高新能源汽车的续航里程和电池能量密度是大家一直在努力追求的方向。...数据可以看出，ev乘用车市场的主流车型确实在向着更高续航里程和更高能量密度方向去发展，而且2019年1-10月能量密度高于160wh/kg的三元电池中ncm811电池装机量比去年全年翻了14.4倍，占比过半达

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

另外从续航的角度来讲，能量密度要提高，才能解决电动汽车的续航里程问题。有人说续航里程长不节能，我认为这句话是片面的。这句话适用于电池能量密度不高的情况。...我认为新能源汽车快速发展有两个问题，一个是续航里程，一个是安全。现在无论是电动汽车还是储能，锂离子电池都存在一个安全问题：液体电解质的可燃性。

来源：电池联盟2019-12-13

王传福曾表示，在2020年推出的高端车型“汉”将会搭载磷酸铁锂电池，续航里程将达到500-600km，寿命将达到8年120万公里。诚然，比亚迪的优势，显而易见。

来源：中国交通新闻网2019-12-12

据介绍，金旅川流系列氢燃料电池客车具备加氢速度快、续航里程长等优点，单次加氢仅需10分钟，续航里程超过500公里。

来源：汽车行业观察2019-12-12

根据续航里程数，两款国产model 3的基础补贴金额为2.5万元；电池系统能量密度，两款车型都处于140-160wh/kg的范围内，补贴系数均为0.9倍。