来源：中国科学院院刊2019-05-17

在这种结构下，新能源汽车特别是纯电动汽车、基于电解水制氢的燃料电池汽车，排放强度会明显下降。...而燃料电池汽车不同于纯电动汽车的是，它实现了上游发电和终端用电在时间上的“分离”，进而使得氢能相比于波动性较大的风能和太阳能（纯电动车技术路线）的互补能力更强。

来源：腾讯汽车2019-05-17

而新能源汽车则涵盖了纯电动汽车、混合动力和燃料电池汽车等三种车型。...公交客车占了17.5%，其中纯电动占了不到85%；货车基本上都是纯电动汽车。

来源：没车不行2019-05-17

在国内市场，纯电动汽车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动汽车的动力电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的发展方向还有很多。...再加上美国人长期热衷于大排量车型，发展纯电动汽车的硬性条件和刚性需求都不具备。并且，美国和欧洲一样，都面临着锂矿资源不足的尴尬局面。

来源：车东西2019-05-16

随后2011年的《中华人民共和国车船税法》又规定燃料电池汽车与纯电动汽车、插混车一样，享受免征车船税的优惠。在纯电动汽车补贴不断退坡的当下，氢燃料电池汽车则仍是宠儿。...月底，工信部又在国务院新闻办发布会上明确表示：“氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。”很明显，国家已将氢燃料电池车的地位提高到了与电动车并行的高度。

来源：雅斯顿2019-05-16

这是目前纯电动汽车领域功率最大、充电最快的一款量产车。...这几乎已经是纯电动汽车在续航补给体验上最接近燃油车的水平。

来源：亿欧2019-05-15

纯电动汽车发展势头强劲，向下游充电桩产业释放出明确的增量需求。市场催动充电桩产业的同时，政策也在向充电领域明显倾斜。

来源：中国能源报2019-05-15

英国气候变化委员会认为，2024-2025年，纯电动汽车的成本将会接近汽油或柴油车成本。考虑到油价上升等因素，电动汽车在一些场景中的使用成本将远远低于传统燃油车，而且足以满足日常出行需要。

来源：角马能源2019-05-13

2009年，中国政府更是宣布向购买纯电动汽车的消费者提供6万元补贴，并在部分城市投资兴建汽车充电站。一冷一热间，氢燃料车企纷纷黯然退场。由于下游市场迅速萎缩，亿华通等上游企业被推向深渊。

来源：能链2019-05-13

通知表明，在扶持计划中，将重点支持燃料电池、纯电动汽车、混合动力汽车等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

从长远来看，随着电动车和可再生能源规模的不断扩大，同时进行功率和能量调节，电池会深充深放，类似于纯电动汽车中电池的工作模式，电动车与分布式微网逐步构建起移动能源互联网。

来源：汽车商业评论2019-05-10

今年3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，纯电动汽车大幅退补明显，燃料电池汽车补贴标准将另行说明。...他在文中认为，纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。

来源：安信证券2019-05-10

新能源汽车：随着纯电动汽车的蓬勃发展和行业机遇，电动车专属平台成为汽车行业发展的重点方向之一。

来源：国家电网报2019-05-09

前言：高密市供电公司科学布局新能源汽车充电站和充电桩，推动高密市纯电动汽车绿色出行体系建设。...高密市供电公司科学布局新能源汽车充电站和充电桩，推动高密市纯电动汽车绿色出行体系建设。

来源：电池中国网2019-05-09

从各动力车型来看，纯电动汽车配套的动力电池装机量约5.11gwh，同比增长47.73%，环比增长5.94%，市场占有率高达94.39%；插电式混合动力汽车配套的动力电池装机量约0.3gwh,同比增长20.03%

来源：电池中国网2019-05-08

去年5月，雷诺日产宣布与宁德时代签订了动力电池采购合同，宁德时代将为雷诺日产新开发的纯电动汽车供应锂电池。不到一年时间，雷诺日产又在中国选定一家新动力电池供应商。

来源：氢云链2019-05-08

相比纯电动汽车来讲，它的使用过程与传统燃油车更加类似。...关于能量来源纯电动汽车的能源本质上来自于火力发电、水力发电、核能发电、风能发电，而截止2018年7月为止，中国的火力发电占比达74%，毫不夸张地说，纯电动汽车的能源来自于传统燃煤的火力发电。

来源：电动邦2019-05-05

此前，大众曾和宝马、奔驰三家巨头协商，全力发展纯电动汽车，暂且搁置对燃料电池的研发。然而，受到电池供应产能不足的影像，大众将重启对于氢燃料电池的研发。

来源：中国充电联盟2019-04-30

因此可以推断，以非纯电动汽车为主的新能源汽车市场的省市的充电需求将会大幅降低。...12.75万辆，以此6.251万辆纯电动汽车的数据为基准模型，推算出12.75万辆纯电动私人乘用车的单日充电总量约为339.27万kwh。

来源：能源评论2019-04-29

可以判断，在2025年前后，纯电动汽车性价比会实现大的突破，并将实现大的发展。...在这方面，氢能燃料电池大有可为，当其与储能、纯电动汽车、光伏构成综合性高效清洁分布式能源系统，将会给相关产业带来革命性的变化。

来源：E车汇2019-04-26

作为继纯电动汽车、插电式混合动力汽车之后的“第三支柱”，氢燃料电池汽车去年产量为1619辆。虽然产量仅占全部新能源车的千分之一，不过从2018年开始，越来越多的目光投向了氢燃料电池汽车领域。