来源：电缆网2019-10-09

由于电动自行车的日益普及，许多供应商已开始提供带有转换套件的高级锂离子电池组。尽管加速的增长势头将提供巨大的增长机会，但由于电动汽车采用率的不确定性，对锂离子电池需求的波动将挑战市场参与者的增长。

来源：新疆风能2019-10-08

8)清理时，要避免尖锐硬物划伤电池组件表面，也要避免碰松电池组。

来源：高工锂电2019-10-08

主要原因在于，一方面，受制于重卡车身，装配过多的电池会对车辆本身造成负担，整车续航里程也难以提升；另一方面，重卡功率较大，配备较大的电池组会导致纯电动重卡成本过高。...高工锂电了解到，纯电动重卡根据不同应用场景需求，搭载的动力电池在170-400kwh之间，由于电池组多，成组的一致性要求更高，难度更大，对于安全控制的要求更加严格，纯电动重卡对配套电池存在一定门槛。

来源：UPS应用2019-09-30

ul1974标准概述了如何对最初用于电动汽车（ev）和其他应用的电池组、模块和电池进行分类和分级，有助于识别电池的健康状况，并引入额定值以确定其继续使用的可行性。

来源：盖世汽车网2019-09-29

为了更好地支持这些产品计划，通用汽车通过其合资企业上汽通用汽车，在上海投资了一家电池组装工厂，以便全面实现新能源汽车电池组的本土化生产。...在中国，去年10月，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕，可年产3.3万套高压电池组；在泰国，宝马计划2019年在泰国本地组装生产插电式混合动力汽车电池。

来源：汽车之家2019-09-29

以丰田mirai为例，其燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：电池联盟2019-09-29

综上来看，只要任意突破项，就能减少电池组体积与更换成本，且进一步提高电动车销量，通过增加规模，降低电池生产成本。...纯电动汽车电池持续输出电力时，无法像传统混合动力汽车一样浅充浅放，因此寿命远远短于传统混合动力电池组。此外，由于锂电池本身的特性，在完全充放电时，会对电池寿命造成较大影响。

来源：高工储能2019-09-27

2018年5月4日，沃特玛与中国铁塔该年合作的储能电池组首批订单由舒城沃特玛完成出货，每天按多批次发货。2018年5月，安徽沃特玛再获中国铁塔总额6.84亿元的梯级锂电池订单。

来源：电池联盟2019-09-27

乘用车的电池组不做这项热失控试验，原因是通不过测试。 为了提高电池的续航里程，很多企业都在增加电池组的带电量，用低电量走更多距离，由此带来一系列问题。...一般来说，对于安全性要求比较高的车型（比如电动大客车），其电池组很少用三元材料电池。因为要进行强检，必须做的测试项目是热失控测试，而三元材料的电池无法通过检测。

来源：高工锂电2019-09-26

早在2015年，lg化学就投资16.3亿美元在波兰弗罗茨瓦夫建立了一座电池工厂，可以为5万台电动汽车提供5万个长续航电池组。

来源：高工锂电2019-09-26

同时，三星sdi宣布将投资6270万美元在密歇根州底特律附近建设一座动力电池工厂，将作为三星sdi美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。

来源：汽车头条2019-09-25

王子冬表示现在很多企业就在拼命增加电池组的带电量，40kwh的带电量走300公里，那就带60kwh的电量走400公里，这就带来了一系列问题。...例如电动大客车，电动大客车的电池组需要通过强检，必须要做的测试项目之一便是热失控测试，而三元材料的电池无法通过检测，因而便无法应用在电动大客车之上。

来源：车东西2019-09-25

一、特斯拉被迫搁置电池生产计划起初，特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，特斯拉所有的工厂都将具备完整的整车生产和电池组生产的能力。...马斯克去年表示：“正如我们在加利福尼亚和内华达州所做的那样，特斯拉也将在中国工厂制造所有的电池模组和电池组。为了满足更大的需求，也会选择在当地的几家公司采购（也包括松下和宁德时代）动力电池。”

来源：中国产业信息网2019-09-23

95kwh特斯拉电池组含有接近15千克（31磅）的钴。假设电池化学技术没有改变，钴的需求在十年内应该保持在高位。国际能源署希望到2020年，公路上有1290万辆电动汽车。

来源：中国产业信息网2019-09-23

95kwh特斯拉电池组含有接近15千克（31磅）的钴。假设电池化学技术没有改变，钴的需求在十年内应该保持在高位。国际能源署希望到2020年，公路上有1290万辆电动汽车。

来源：高工锂电2019-09-23

主要原因在于，一方面，受制于重卡车身，装配过多的电池会对车辆本身造成负担，整车续航里程也难以提升；另一方面，重卡功率较大，配备较大的电池组会导致纯电动重卡成本过高。...高工锂电了解到，纯电动重卡根据不同应用场景需求，搭载的动力电池在170-400kwh之间，由于电池组多，成组的一致性要求更高，难度更大，对于安全控制的要求更加严格，纯电动重卡对配套电池存在一定门槛。

来源：电池联盟2019-09-23

其次，务必保障每个电池之间的单体隔离状态，当遇到突发状况时，能及时切断与电池组之间的联系，这样既能自保也能保证不会因自身的问题而影响整个电池组。...再次，还应具备一定的温度处理功能，科学研究表明电池的最佳工作温度在10℃至5℃范围内，为了保证电池组能拥有一个良好的工作环境，应在电池包中增设温度控制功能。

来源：新能源Leader2019-09-20

电池组的设计虽然对于锂离子电池快充性能的研究比较多，但是对于电池组快充性能的研究仍然比较少，有研究显示日产聆风电动汽车的电池组在2c倍率充电时，衰降速度要远远快于采用同样充电速度的单体电池，研究显示这主要是电池组内部的单体电池之间的积累的偏差导致的

来源：高工锂电2019-09-18

salo工厂旨在成为战略实施的重要一步，为汽车行业的需求生产大量电池组。维美德是世界上最大的汽车合同制造商之一，是tier-1系统的一级系统供应商，也是全球汽车工业的重要发展伙伴。...值得注意的是，维美德还将于今年秋天开始在位于芬兰萨洛（salo / finland）的诺基亚前工厂首次大规模生产电动汽车电池组。基于公司战略，维美德汽车正在积极扩展其电动汽车解决方案的运营和服务。

来源：NE时代2019-09-17

通过削减电池单元的尺寸，将电池组容积减小了6%。因电池单元小型化，载流量由原产品的5.0ah减至3.3ah。