来源：科技喜洋洋2018-04-09

中国虽然是电池生产大国，但锂电池不强，生产分散、成本较高。中国在智能电网领域的发展，由大型国有电网主导，虽然前景很好，但民间很难深度参与。

来源：中国企业家网2018-04-08

宝马汽车一位高层接受《证券日报》采访时回忆，当时宝马提供了一份约800页的全德文的动力电池生产标准，这让宁德时代当时有些犹豫，担心太过复杂。

来源：高工锂电2018-04-08

随着新能源产业尤其是动力电池行业需求迅速激增，公司在锂盐业务收入飞涨的同时，加快全产业链布局步伐，目前已涉足上游锂资源提取、锂化合物深加工、金属锂生产、动力电池生产、锂回收业务等各个环节。

来源：中国产业信息网2018-04-02

我国已经成功超越欧洲、日本，成为世界太阳能电池生产第一大国。

来源：中国能源报2018-03-29

商机在前，动力电池回收利用正引发越来越多企业的兴趣，包括骆驼股份、比亚迪、宁德时代、格林美、雄韬股份、国轩高科、华友钴业、中航锂电等多家电池生产及相关企业也在积极发力。

来源：电池中国网2018-03-28

布尔巴表示新技术将大大满足锂电池生产需求。

来源：崔东树2018-03-28

专用车中的磷酸铁锂电池生产需求 217万，零售消化175万度，形成一定的中间库存，这种趋势在17-18年持续的延续。3、三元锂的产销有待改善三元锂电池的产销进度相对较慢，形成较大的中间库存。

来源：PV兔子2018-03-28

目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假设实际使用寿命4年，系统能量密度按照每年提升约15%。...由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者，动力电池企业将逐渐成为电池回收商业模式的主流。2016年起，各大电池生产商纷纷开始与材料企业和第三方机构以多种方式布局回收市场。

来源：能见Eknower2018-03-28

solid power目前拥有一座占地7000平方英尺的先进生产基地，具备新材料合成、小批量中试材料和电池生产，以及原型设备组装和表征能力。

来源：输配电世界2018-03-27

今天，该行业正在为锂离子电池生产设定记录，这使得锂离子电池与其他储能技术相比更具有竞争力。据通用电气(ge)报道，锂离子电池成本已从2008年的超过2000美元/kwh降至今天低于300美元/kwh。

来源：崔东树2018-03-26

专用车中的磷酸铁锂电池生产需求 217万，零售消化175万度，形成一定的中间库存，这种趋势在17-18年持续的延续。3、三元锂的产销有待改善三元锂电池的产销进度相对较慢，形成较大的中间库存。

来源：中国能源报2018-03-26

商机在前，动力电池回收利用正引发越来越多企业的兴趣，包括骆驼股份、比亚迪、宁德时代、格林美、雄韬股份、国轩高科、华友钴业、中航锂电等多家电池生产及相关企业也在积极发力。

来源：新材料在线2018-03-20

包括骆驼股份、比亚迪、宁德时代、格林美、雄韬股份、国轩高科等多家电池生产及相关企业正在积极布局动力电池回收利用领域。

来源：网易汽车2018-03-20

布尔巴表示新技术将大大满足锂电池生产需求。840亿美元的新机遇据估计，锂盐矿储量约占全世界1400万公吨锂储量的66%。按目前价格来算，这些矿产价值840亿美元。

来源：时代周报2018-03-20

此外，格林美(8.120,0.00,0.00%)、华友钴业(131.130,0.00,0.00%)、中航锂电等多家电池生产及相关企业也在积极布局动力电池回收利用领域。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

要做电池回收，首先必须保证电池生产和回收信息的可追踪可溯源。这样做一方面电池不会流入黑市，造成二次污染，另一方面，也不会造成电池回收价格体系紊乱。但目前的状况是，国内还没有这样的信息平台。

来源：新材料在线2018-03-18

包括骆驼股份、比亚迪、宁德时代、格林美、雄韬股份、国轩高科等多家电池生产及相关企业正在积极布局动力电池回收利用领域。

来源：北极星电力网2018-03-16

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来源：新华网2018-03-16

要实现这一点，首先要做到动力电池生产和回收信息的可追踪、可溯源。暂行办法提出，电池企业应与汽车企业协同，按照国家标准对所生产动力蓄电池进行编码，并通过溯源信息系统上传电池编码及新能源汽车相关信息。

来源：北京商报网2018-03-15

目前，绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。在落实生产者责任延伸制度方面，还需要进一步细化完善相关法律支撑。同时，回收利用技术能力不足。