来源：起点锂电大数据2019-06-20

公司致力于通过先进的锂电池集成技术，为新能源车企提供电动汽车电池包解决方案，公司建立了电动汽车电池包领域完整的研发、制造能力。

来源：中国能源报2019-06-19

张莹告诉记者，国内动力电池尺寸及结构规范尚没有可依据的统一法规，电池系统设计完全不同，使得回收拆解企业无法采用同一套流水线拆卸所有的电动汽车电池包和模组，导致电池拆卸时极为不便。

来源：电池联盟2019-06-18

另外，从行业现状看，车企电池包规格不同，车辆和电池的匹配标准不统一，在很大程度上也是换电或电池租赁推行的限制性因素之一。

来源：电池中国2019-06-17

宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。”

来源：高工锂电2019-06-17

宁德时代副总裁吴凯介绍，针对船用锂电池应用场景，宁德时代磷酸铁锂电池已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，满足船用要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：搜狐汽车2019-06-13

2018年12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。

来源：北极星储能网2019-06-13

对于安装在山区或海岸电池模块储能设施，大量灰尘会进入电池包和模块壳体造成击穿，接地部分并且可能会暴露在火中。另外即使在安装过程中不小心，例如电池存放不良和接线错误，也有可能发生火灾。...此外调查结果显示，在2017年初期lg化学生产的部分电池包发现了极力和切断不良、活性物质涂层不良等制造缺陷，调查人员表示通过超180次的火灾重复试验证明，这种不良不会产生火灾，但可能会成为引起火灾的“间接

来源：精石科技2019-06-06

bcu对电池包及dc/dc单元进行数据采集及数据处理，实现电池can数据帧重组保证40个电池包数据的并发处理以及系统指令下发；pcu采集ac/dc单元数据上报到scu，根据scu指令进行逻辑控制，同时实现配置

来源：中国产业信息网2019-06-03

格林美（拥有中国最大的废旧电池循环利用核心基地，每年回收处理废旧电池占中国总量的10%以上，年生产锂离子电池用钴镍原料与正极材料50000吨以上，打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务

来源：高科技与产业化2019-05-31

比如邦普公司在储料输送机上通过摄像头获取电池型号及位置等信息，保证自动化拆解不同型号电池；深圳泰力即采用avg 小车实现物料运输的自动化，单条拆解产线一年可拆解5000 个电池包， 总投资需300 万元左右

来源：起点锂电大数据2019-05-29

目前比亚迪在新能源汽车目录上的乘用车大部分都已换装160wh/kg能量密度的电池包，随着电池技术的不断提升，未来有望进一步提升其能量密度。

来源：起点锂电大数据2019-05-27

合肥国轩作为博世合格供应商，将为其提供锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等。...珈伟新能与宁波如意签20万套叉车电池协议4月18日，珈伟新能发布公告称，控股公司珈伟隆能与宁波如意股份有限公司于2019年4月18日签订了《合作协议》，根据合同，宁波如意向珈伟隆能采购总量20万套叉车电池包

来源：环球网2019-05-23

实际上，车企自建电池工厂，也分为生产电池包和生产电芯两种。对于纯电动汽车而言，电池包制造工艺被称作是继“冲压、焊接、涂装、总装”之外的第五大工艺。此前，大部分车企自建的电池工厂，多为生产电池包。

来源：电池中国网2019-05-21

项目中150kwh锂电池均采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接进行梯次利用。2018年5月，常能新能源的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园交付使用。...南网电科院的专家认为，对于一个电池（或电池包）的评价估值，其实际剩余容量、健康状况、预估剩余循环次数和全生命周期放电量等方面的数据，对退役动力电池的市场价值有着较为直接的影响。

来源：北极星储能网2019-05-20

致力于为新能源及电力行业提供性能优异的光伏逆变与储能变流等设备，正泰储能智能解决方案涵盖能量管理及储存方案，由储能变流器（pcs）、电池包及自主研发的能量管理系统组成，提供户用、工商业和集装箱式储能产品及系统解决方案

来源：新能源研究员2019-05-20

公司还进入了德国本特勒供应链，本特勒为全球知名的汽车工业供应商，2019年4月本特勒发布动力电池底盘系统（2.0版本），将搭载欣旺达提供的电池包。

来源：NE时代2019-05-20

成组效率是一个评价电池包轻量化水平的参数，算法是电池单体的能量密度/电池系统的能量密度，实际上等于所有电池单体的质量和/电池包的质量。...但有一点值得注意的是比亚迪的秦pro（续航420km，电池包重量360kg）面世要晚于秦ev400（续航400km，电池包重量444kg），但成组效率反而由0.87下降至0.78左右。

来源：电池中国网2019-05-20

让-马力·塔拉斯科还认为，软包电池能够用于所有形状的电池包，当在设计隔板（gusset）时，不用考虑电池适应性问题，软包提供了这种集成上的便利性。

来源：北极星储能网2019-05-19

这款产品叫t126电池包，额定电压48v，容量275。...像我们这个电池包最大的优点就是，5%-10%的单体电池失效，我们的电池能源能够正常使用，这是我们的电池和其他电池最大的不同点，像其他的电池如果有一个电池失效，整个电池包很快恶化、劣化，所以我们这个电池有电池失效也没有什么太大的问题