来源：高工锂电网2015-08-17

2015年4月20日，欣旺达又公告称，其控股子公司欣旺达电动汽车电池与奇瑞新能源汽车技术有限公司(简称奇瑞)签订了《合资合同》，约定共同投资设立芜湖奇达动力电池系统有限公司(简称合资公司)，主要从事新能源汽车用锂离子电池模组

来源：第一电动网2015-08-17

随后北汽新能源、江淮、奇瑞等企业都开始在新车型上应用了三元电池。而比亚迪一直是磷酸铁锂路线的代表者和坚持者，认为磷酸铁锂安全性最好。

来源：车聚网2015-08-17

小结：比亚迪的现状可粗暴概括为：技术是大众的，心态是丰田的，销量是奇瑞的。不过，一切并不算悲观。这家企业好在还很年轻，虽然固执但不太折腾。

来源：北极星输配电网整理2015-08-14

电动汽车方面，公司与奇瑞新能源汽车技术有限公司合资成立芜湖奇达动力电池系统有限公司。

来源：电动汽车时代2015-08-14

再来看看四大自主品牌，比亚迪、奇瑞的新能源汽车已发展的相当成熟，其中比亚迪甚至已步入了国际行列，而长城、吉利则在这方面逊色不少。长城汽车长城汽车创业不到20年时间，是真正纯粹的草根。

来源：华泰证券2015-08-14

公司近期公告了新能源汽车领域的一系列进展,与奇瑞的合资,与柳州五菱的供货合同,在中报中公司表示五洲龙、北汽新能源、北汽福田、广州汽车、东风汽车等客户都与公司达成合作,可见公司新能源汽车领域的推进正在顺利展开

来源：盖世汽车网2015-08-14

荣威550插电式混合动力车、奇瑞qq电动车和比亚迪e6也都进入前20位。以下是具体榜单，按照上半年累计销量排序。第1名：日产聆风2015年6月全球销量：4，711辆。...第19名：奇瑞qqev2015年6月全球销量：510辆。2015年上半年全球销量：3，208辆。第20名：比亚迪e62015年6月全球销量：506辆。2015年上半年全球销量：2，901辆。

来源：每经网2015-08-14

但在自主品牌的新能源汽车制造领域，比亚迪、奇瑞、长安等汽车厂商早有布局，力帆并不占起跑优势。尹明善亦坦言：比亚迪坚守了十多年，我们才进入新能源汽车不久。

来源：发改委2015-08-11

以大带小走出去，比如奇瑞汽车投资4亿美元在巴西建设汽车生产线，在自身拓展市场的同时带动汽车配套零部件企业对外投资。

来源：工控中国2015-08-10

与北汽同样遭遇的还有晨风、奇瑞、上汽等国内其他新能源汽车品牌，究其原因，主要是具体补贴细则还未出台，厂商和经销商都不敢妄动，担心领不了补贴。然而，蹊跷的是深圳本地的比亚迪却可以顺利领到补贴。

来源：国泰君安2015-08-07

月我国新能源汽车累计生产9.9万辆,同比增长3倍;(2)技术优势不断拓展新客户:凭业内领先bms技术继续稳坐宝马i系电动车全球独家供应商,乘用车领域成功拓展国外优质客户特斯拉、奔驰,国内客户华晨宝马、奇瑞

来源：中国报告大厅2015-08-07

车企战略转向早在2013年下半年，国家三部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》之时，国内传统车企生产新能源汽车的仅有上汽(600104.sh)、比亚迪(002594.sz)、奇瑞、江淮和力帆等为数不多的几家

来源：第一电动网2015-08-05

目前，包括宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众、别克、雪弗兰、丰田、本田、日产、现代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流车企已与阿里汽车合作。

来源：高工锂电网2015-08-05

投资2898万元 欣旺达牵手奇瑞进军动力电池欣旺达4月20日公告，公司控股子公司深圳市欣旺达电动汽车电池有限公司与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了《合资合同》，约定共同投资设立芜湖奇达动力电池系统有限公司

来源：第一电动网2015-08-04

荣威550 phev拜新改款上市所赐，销量排名攀升至第5，与奇瑞qq ev调换了位置。...江淮iev也创造了有史以来的最好成绩，以1015辆的销量跳升三个位置至第8，奇瑞eq也刷新销售记录，当月卖出476辆，位居第10。

来源：海通证券2015-08-04

并通过与英威腾合作取得技术和市场的协同效应，共同掘金，并通过合资的模式深度绑定整车巨头，将充分受益电动车市场的井喷，目前奇瑞模式已经取得成功，未来这一模式也将继续复制到其他整车巨头。储能全球化布局。

来源：中国能源报2015-08-03

据报道，游侠汽车目前团队有20多人，官方宣称团队中既有来自福特、上汽、佛吉亚(内饰供应商)、萤石、psa、奇瑞等汽车公司的工程师和设计师，也有来自oppo、百度、乐蛙、百姓网等互联网公司的开发人员。

来源：AO电动2015-07-30

欣旺达与奇瑞的合资，正式补齐了产业链布局中的整车环节。欣旺达重心将会实现从3c 到新能源汽车服务体系，分布式能源服务的跳跃。...合资公司注册资本为2,898 万元,其中欣旺达电动汽车电池以自有资金出资人民币 1,478 万元,持股51%,奇瑞以自有资金出资人民币 1,420 万元,持股49%。

来源：英大金融2015-07-29

比亚迪最近几年都很沉寂，在2012年有奇瑞，2013年有长城，2014年看东风的背景下，这家车企似乎早已落入了第二梯队。

来源：腾讯汽车2015-07-29

对于任用高新华坐镇销售公司，奇瑞掌门尹同跃 曾明确表示，让搞过研发的去搞销售，让搞过销售的去搞产品规划。这是我们仿照国际 大公司的做法，让大家换位思考，最重要的是贴近客户。...事实上，技术人才转型，这在业内来说并非十分罕见，上汽集团副总裁 、上汽乘用车公司总经理王晓秋、广汽菲亚特执行副总经理王秋景以及奇瑞销售公司总经理高新华等，都是曾在这样一条道路上前进过的人。