来源：电池中国2018-11-27

除此之外，身兼重任的动力电池企业也该在提升自身实力上多下功夫。

来源：高工锂电2018-11-26

对于主机厂的降价诉求，动力电池企业认为在原材料涨价和主机厂压价的双重压力下，动力电池企业利润空间遭到进一步压缩，电池价格降幅有限。...一家动力电池企业高层表示，上游原材料价格波动不受电池企业控制，尽管今年锂电池材料价格普遍下降，但依然没有跟上电池降价节奏。

来源：高工锂电2018-11-26

目前，国内装机量排名前十超过半数以上的的动力电池企业都有扩产需求，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等为主流，并且近期个别整车厂也在自建电芯厂;国外，包括松下、lg化学、ski、三星都在加码中国市场的产能布局

来源：电动公会2018-11-22

目前，中国很多动力电池企业也都在布局高镍三元电池。高镍低钴，一方面是为了提高能量密度，另一方面是为了降低成本。

来源：电池中国网2018-11-22

某业内人士表示，“动力电池企业要做大做强，成为行业龙头企业，必须向上下游延伸，避免资源被‘卡脖子’的情况出现。”...宁德时代、比亚迪、lg化学的上游布局为了保证充足的原材料供应而不至“缺粮断草”，出手布局上游原材料市场，成为动力电池企业的必然选择。

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

2017年是动力电池产能集中投放的重要年份，2018年之后动力电池企业的扩产进度逐渐分化，中小企业的扩产预期减弱，由于市场份额在快速向龙头集中，中小企业的产能逐渐成为无效产能，与此同时，头部企业的产能利用率仍然维持在高位

来源：高工锂电2018-11-19

相比于今年1-8月动力电池投资情况(戳此查看：投资总额超600亿看2018锂电产业资本“流向”)，9月-11月投资主体企业并未有所变化，皆以主流动力电池企业为主;不同的是，此前已公开披露企业投资金额皆不超

来源：电池中国网2018-11-19

据电池中国网了解，今年国内主流动力电池企业推出的动力电池产品能量密度基本在200wh/kg-250wh/kg之间。...在此前电池中国网的调研中，多家动力电池企业认为，到2020年动力电池单体能量密度可以做到300wh/kg。这就意味着，在材料端会有大的变化。

来源：北极星储能网2018-11-16

此外，青岛昊鑫已与宁德时代等国内动力电池企业开展商务谈判和技术谈判，并向部分客户进行了送样检测，未来，青岛昊鑫将会拓展更多的下游客户。

来源：高工锂电2018-11-15

目前，依赖这项技术生产的高镍三元前驱体已经应用到实际生产中，实现了量产，并且产品获得国内诸多主流动力电池企业的认证，形成批量供应。...10、星源材质：实现pp/pe/pp三层膜生产技术突破目前公司产品主要包括干法隔膜、湿法隔膜以及涂覆隔膜三大系列，与lg化学、力神、国轩高科、万向、比亚迪等国内外知名动力电池企业有深入合作。

来源：高工锂电2018-11-14

从上表排名前十的动力电池企业装机总量来看，2018年前十个月内，只有宁德时代和比亚迪两家企业的装机量超过8gwh，与其后的动力电池企业拉开7-8倍的装机量差距。...国内动力电池企业在2016年达到巅峰值155家，从以上配套的数量企业变化来看，预计到2019年能够供货的动力电池企业将维持在70-80家的范围。【产能】反思：8gwh的门槛意义何在?

来源：能源研究俱乐部2018-11-13

在政策支持逐步明朗的背景下，基于对产业前景的稳定预期，光伏企业、分布式能源企业、电力设备企业、动力电池企业、电动汽车企业等纷纷进入，加大力度布局，开拓储能市场，进一步探索具有盈利性的商业模式。

来源：电池中国网2018-11-12

同上月相比，排名前两位的动力电池企业没有发生变化，行业龙头企业地位依旧稳固。图：2018年10月top10动力电池企业整体来说，2018年1-10月我国新能源汽车动力电池装机量整体呈现增长趋势。

来源：能源研究俱乐部2018-11-12

在政策支持逐步明朗的背景下，基于对产业前景的稳定预期，光伏企业、分布式能源企业、电力设备企业、动力电池企业、电动汽车企业等纷纷进入，加大力度布局，开拓储能市场，进一步探索具有盈利性的商业模式。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。...多数动力电池企业在“上下”挤压中利润下降，资金压力增大，产业发展进入艰难期。2018年对动力电池业而言是比较艰难的一年。而且今年动力电池业市场集中度进一步提升，留给中小企业的生存空间越来越小。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

，叠加上游原材料价格的上涨，设备企业、电池厂没有及时结算，给动力电池企业造成了很大资金缺口，2019年将成为动力电池企业的转折之年。...11月8日，在第三届动力电池应用国际峰会上，天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示，国家新能源汽车补贴清算趋于严格，目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到，由于车厂压力在向中游传递

来源：盖世汽车2018-11-09

自此，美国a123变成了万向a123，万向也从一家传统零部件供应商摇身一变成为极具潜力的动力电池企业。

来源：一点汽车研究院2018-11-07

事实上目前任大多数动力电池企业都有相似的竞品，更不用说国内排名前20的动力电池企业了。形势严峻投资机构“保守性试探”a轮背后有诸多复杂因素国创成于今年初完成a轮融资，投资方是麦星投资。...中国的动力电池企业目前形成了以珠三角、长三角、中原地区、京津地区为主的四大产业集聚区。

来源：网易汽车2018-11-07

伴随补贴逐年大幅退坡，整车厂也开始将部分成本压力转嫁给动力电池企业。...未来被淘汰的企业还会更多，特别是中小型低水平的动力电池企业正面临被迅速淘汰的压力。电动汽车年检制度会是一剂良药?

来源：北极星储能网2018-11-05

北极星储能网获悉，11月2日，动力电池企业陕西坚瑞沃能股份有限公司（简称坚瑞沃能）发布公告称，若公司经营状况持续恶化,公司净资产存在为负的可能性。