来源：中国能源报2019-03-04

各地加氢站建设归口管理单位不明确，加氢站补贴等支持政策不明朗，造成加氢站建设与产业发展不匹配。三是缺乏精准的市场应用培育支持发展政策。...②制定加氢站等基础设施建设的规划，健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度，明确加氢站建设归口管理部门和补贴政策，促进加氢站的有序建设。

来源：中国能源报2019-03-04

各地加氢站建设归口管理单位不明确，加氢站补贴等支持政策不明朗，造成加氢站建设与产业发展不匹配。三是缺乏精准的市场应用培育支持发展政策。...② 制定加氢站等基础设施建设的规划，健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度，明确加氢站建设归口管理部门和补贴政策，促进加氢站的有序建设。

来源：EVTank2019-03-04

加氢站建设资金的主要来自加州议会通过法案，划拨巨款来实施加氢站建设，同时能源企业、车企也参与加氢站的建设。...、加氢站建设运营企业等八类企业。

来源：北极星电力网2019-02-28

根据协议，三方将秉承"优势互补、市场主导、互利共赢"的基本原则，充分发挥各自优势，围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广、产业开发基金等进行广泛合作，共同服务2022

来源：中国能源报2019-02-28

国内加氢站处于爬坡中业内人士介绍说，加氢站建设也面临许多问题，诸如成本高、技术不成熟、法律法规不完善、推广不到位等。这主要是因为，国内氢能的发展起步较晚，近几年才掀起热潮。...据业内人士介绍，加氢站建设方式主要分两种：外供氢加氢站和站内制氢供氢加氢站。前者采用氢气长管拖车运输、管道输送后供氢；后者自备制氢系统，将制得的氢气经纯化、压缩后进行存储、加注。

来源：中国能源报2019-02-28

山西2018年9月，山西省首个氢燃料电池公交示范运营项目暨山西省首个加氢站建设启动。2018年4月，雄韬氢能产业园和华熵氢能产业园落户山西大同，助力大同建设“氢能之都”。...2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》，规划2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座，力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱

来源：中国能源报2019-02-28

国内加氢站处于爬坡中业内人士介绍说，加氢站建设也面临许多问题，诸如成本高、技术不成熟、法律法规不完善、推广不到位等。这主要是因为，国内氢能的发展起步较晚，近几年才掀起热潮。...据业内人士介绍，加氢站建设方式主要分两种：外供氢加氢站和站内制氢供氢加氢站。前者采用氢气长管拖车运输、管道输送后供氢；后者自备制氢系统，将制得的氢气经纯化、压缩后进行存储、加注。

来源：中国能源报2019-02-28

山西2018年9月，山西省首个氢燃料电池公交示范运营项目暨山西省首个加氢站建设启动。2018年4月，雄韬氢能产业园和华熵氢能产业园落户山西大同，助力大同建设“氢能之都”。...2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》，规划2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座，力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱

来源：英才杂志2019-02-26

氢能装备以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备·加氢站建设、fcv供氧系统研发多块氢能业务,已有商业化运营的成功项目。

来源：能源界2019-02-26

据fuelcellsworks报道，该计划将于今年年底完成氢燃料电池混合动力系统，铁路车辆动力转换系统，加氢站建设计划和铁路技术技术标准的开发。

来源：国家电投2019-02-25

根据协议，三方将秉承"优势互补、市场主导、互利共赢"的基本原则，充分发挥各自优势，围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广、产业开发基金等进行广泛合作，共同服务2022

来源：氢云链2019-02-25

政府将探讨在全国完善加氢站建设，把补助对象从现行的以大城市为中心，扩大到所有都道府县。草案将在丰田汽车和松下等企业组建的协议会上讨论，最早于本月内发布，争取3月底前正式敲定。

来源：氢云链2019-02-22

1广东省佛山南海2019年1月9日，佛山市南海区人民政府办公室发布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》。...该办法针对加氢站的建设和运营都给与补贴，补贴标准如下：加氢站建设补贴加氢站运营补贴深圳2019年1月10日，深圳市财政委员会、深圳市发展和改革委员会出台《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》

来源：能链2019-02-20

黑龙江黑龙江政协委员张洪升：适时规划和启动天然气制氢项目，同步进行加氢站建设和燃料电池汽车推广应用。...选取公交车线路、依据加氢站建设沿线长途车线路或旅游车等开展公共交通、分时租赁等运营示范。开展分布式发电以及热电联供示范项目，加快氢能源在各行各业应用示范与渗透。

来源：中国能源报2019-02-20

现在生产燃料电池车的厂子很多，产能也很大，他们已经给加氢站建设传递了很大压力。现在加氢站建设的矛盾不在于钱，主要在于规划，在于政府敢不敢批！

来源：中国能源报2019-02-20

“尽管我国已经掌握燃料电池的核心技术，但加氢站建设迟缓已成阻碍氢燃料电池汽车推广的主要因素之一。”中国工程院院士衣宝廉表示，预计今年会有约100座加氢站投入运营。

来源：经济观察网2019-02-19

“京津冀”地区氢能产业化基地目前已涉及张家口创垻产业园、张家口望山园区、天津临港经济区（规划）、邯郸（规划）、霸州（规划）等5个之多；“长三角”地区在加氢站建设方面速度领先，已建设上海安亭站、上海电驱动站

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

备受重视的与氢能相关的氢能制备、加氢站建设、燃料电池等一系列产业环节均有涉及。...在储氢方面，目前还是由我国本土企业以及研究机构在研究生产，外资企业在华暂未在储氢方面有生产投资行动：图表来源：电池联盟在加氢站建设方面，从目前已在运营的加氢站情况来看，目前主要也还是由我国本土企业以及研究机构在研究生产

来源：中国煤炭报2019-02-19

除了氢能运输，还有一个重要环节是加氢站建设。加氢站设备主要包括压缩机系统、加氢机系统、储氢系统、工艺控制系统四大块。目前，国内加氢站使用的压缩机系统，大部分为进口。

来源：天风证券2019-02-18

一方面基础设施建设更为复杂：除了加氢站建设外，还需考虑氢气来源于运输问题；另一方面，燃料电池本质上区别于锂电，一个是发电装置，一个是储能装置，燃料电池除反应电堆外需要更多的辅助部件来配合工作。