来源：浙江在线2015-09-11

浙江在线记者也体验了一把，先扫描二维码，手机很快显示出平安充电界面，可以选择1小时、2小时的充电时间，插上电源一会儿，手机界面出现充电已满、电源已断开的提醒。

来源：高工锂电网2015-09-11

充电系统的安装位置和外界的天气情况均不会对充电时间造成影响。该系统最大输出功率为3.3kw。以240v的电压充满需要8小时。地面线圈设置在车主自家的停车场，而非公共场所。

来源：绿能谷2015-09-10

此外，由于电池充电过程的缩涨现象得到大幅减缓，于是这款电池的充电时间也大大缩短，只需要6分钟。目前，这款电池还处在实验性阶段，但科研人员相信，这种材料廉价、制作简单的电池未来一定能够量产化。

来源：北极星售电网2015-09-09

随着商业模式的开发和充电方式的多样化，也许充电时间未必一定要追求更短，而是更动态灵活更符合人们的生活需求和节奏。...我们不妨大胆设想一些商业可能：手机购物充电站取货，物流快递寄存充电站，健身锻炼自发电，停车保养免费，约会速配，学术交流，商务会议等等不一而足，甚至有人根据不同的充电时间进行了可开放的商业模式分析----

来源：腾讯数码2015-09-07

充电系统的安装位置和外界的天气情况均不会对充电时间造成影响。该系统最大输出功率为3.3kw。以240v的电压充满需要8小时。地面线圈设置在车主自家的停车场，而非公共场所。

来源：腾讯数码2015-09-06

充电系统的安装位置和外界的天气情况均不会对充电时间造成影响。该系统最大输出功率为3.3kw。以240v的电压充满需要8小时。地面线圈设置在车主自家的停车场，而非公共场所。

来源：第一电动网2015-09-06

，但是其能量密度低，同等单位重量的情况下要比锂电池存储的电量少，使用情况也会受到温度的限制，在夏天的时候小型电动车续航里程表现优异而到了冬天却表现不尽人意，在充电方面受到不能进行大电流充电的限制，使得充电时间很长

来源：爱卡汽车2015-09-02

以特斯拉为例，它最快充电时间也需要30分钟左右，这也是目前最快充电速度，而慢充一般也需要8小时左右，电动车明显处于劣势。

来源：高工锂电网2015-08-31

比如目前常规的石墨体系电池大概可以做到1小时充满电，当然也可以运用相关技术做到充电时间在10分钟左右，只是其能量密度就会降低。...他们能够接受目前的充电时间。其次，成本高一直是快充型动力电池饱受诟病的重要因素之一，双方在此问题上有争议。支持快充型动力电池的业内人士表示，电动公交属于短途往返车型。

来源：电动邦2015-08-31

采用家用220v电压充满电量需6-8小时，380v快充电桩充电时间2.5个小时。亚军 腾势 续航里程：253公里腾势电动车凭借其253公里的续航里程坐上了排行榜的次席。...iev5还配置了6种不同的充电模式，分别是快充(1小时充80%电量)、慢充(220v电压8小时充满)、长程充电(最大限度充电用以延长续航)、长寿充电(减小电流保护电池)、定时充电(预约充电时间)、低温充电

来源：第一电动网2015-08-31

现在我们把估计重新调整一下，如果按照国外的寿命设计要求，15年的车辆预期寿命，可以初步估计为8000 小时 1.46小时每天的开车时间和10950～32850小时 2～6小时每天的充电时间。...1.5kw 充电时间为8小时，模式3 220v ac&16 a输入3.3kw 电池系统3.0kw 充电时间为4小时=5840 小时 2小时每天的开车时间+116800～23360小时 4～8小时每天的充电时间

来源：中国华电2015-08-27

由于只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，充电时间较长，一般由客户自己独立完成。...恒定电流越大，充电时间越短。如果是交流，同样是在上述公式的算法下，电压恒定，电流修正至额定水平。无线充电，这玩意儿靠谱不?

来源：邯郸日报2015-08-25

据介绍，3座充电站满足146辆电动公交车的充电需求，50个充电桩可同时进行充电作业，每辆公交车充电时间仅需8分钟左右，提高了充电效率，减少车辆排队等待时间。

来源：第一电动网2015-08-24

现在我们把估计重新调整一下，如果按照国外的寿命设计要求，15年的车辆预期寿命，可以初步估计为8000 小时 1.46小时每天的开车时间和10950～32850小时 2～6小时每天的充电时间。...1.5kw 充电时间为8小时，模式3 220v ac&16 a输入3.3kw 电池系统3.0kw 充电时间为4小时=5840 小时 2小时每天的开车时间+116800～23360小时 4～8小时每天的充电时间

来源：高工锂电网2015-08-21

虽然超级电容具有充电时间极快(1分钟内可充满，车站设置成可充电)、循环寿命高达几十万次的优点，但其缺点也十分明显。

来源：安信证券2015-08-20

充电站建设有利可图:我们模型中的100万元投资的小型充电站,在大工业电价0.78元/度,充电服务费0.6元/度,日充电时间16小时的假设下,对平均的30kwh车型约7年收回投资成本,投资回报率约12-13%

来源：中国汽车消费网2015-08-20

市场调查显示，消费者非常看重较长的续航里程，但同时期望较短的充电时间。denza腾势将为消费者提供便捷、快速的充电方式，可以选择在家、办公场所或兼容的公共充电站进行充电。

来源：安信证券2015-08-19

充电站建设有利可图:我们模型中的100万元投资的小型充电站,在大工业电价0.78元/度,充电服务费0.6元/度,日充电时间16小时的假设下,对平均的30kwh车型约7年收回投资成本,投资回报率约12-13%

来源：电动汽车时代2015-08-19

所有道路都建设成无线充电道路这显然是不现实的，如果在城市内建设特定的公交车、出租车等公共交通专用无线充电车道，将彻底解决公共交通因充电时间过长影响运营的问题。

来源：人民政协报2015-08-19

第二，客户用电行为和充电时间与空间分布的不确定性、随机性等特征将加大电网控制难度。第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。