来源：北极星储能网2020-02-13

对比2018年前10强，北京国能、卡耐新能源跌出前10榜单，其他8家动力电池企业仍然稳定在前10行列，时代上汽、欣旺达跻身进前10行列，头部竞争格局相对较稳定。

来源：大众证券报2020-02-13

安信证券同样建议关注燃料电池汽车产业链相关公司：质子交换膜：雄韬股份、同济科技、潍柴动力等;电极催化剂：贵研铂业等;双极板：安泰科技等;空气压缩机：雪人股份、汉钟精机等;燃料电池系统：雄韬股份、德威新材、全柴动力、长城电工、南都电源、上汽集团等

来源：挖贝网2020-02-13

汽车制造方面，上汽集团、长安汽车、广汽集团、比亚迪、长城汽车自2月10日开始复工。食品领域，贵州茅台、涪陵榨菜、煌上煌等企业自2月3日陆续复产。

来源：车壹条2020-02-13

继上汽通用五菱宣布转产口罩之后，2月8日，比亚迪宣布开始着手防护物资生产设备的设计和制造，3天出图纸，7天出设备，10天出产品。比亚迪预计口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货。

来源：泽平宏观2020-02-13

分车企来看，2018年新能源汽车新车销量占比，除特斯拉100%、比亚迪47.6%外，其他车企皆低于10%；其中北汽、沃尔沃、宝马、三菱、上汽超过2%，通用、福特、丰田、本田等不到1%。...4 供给端：中、欧市场被本土品牌统治，美国特斯拉加速全球化4.1 分企业：top20车企中国占10家，特斯拉扩大领先优势特斯拉、比亚迪市占率均超过10%，北汽、上汽、宝马市占率均超过5%。

来源：高工氢燃料电池2020-02-13

目前中国已经成为新能源汽车最大的消费市场，目前深耕燃料电池企业的车企众多，其中以上汽、宇通和潍柴动力最为激进，不仅出货量位居国内前列，而且大多与地方政府共同布局氢能源产业。

来源：车讯精选2020-02-12

2019年上汽大众新能源全年销售35802辆，同比增长1837.3%；华晨宝马新能源销量30277辆，同比增长47.3%；东风日产销量13469辆，同比提升236.4%。

来源：铑财2020-02-12

同时，全球第三名北汽新能源销量16万辆，排名第四的是上汽集团，销量13.76万辆，两者与比亚迪的差距也在缩小。前有猛虎后有群狼，比亚迪汽车整车方面的压力不言而喻。

来源：中金点睛2020-02-12

而上汽、广汽、长城、长安和奇瑞的企业所在地销售占比均较高，呈现出较强的地域性特点。

来源：起点锂电大数据2020-02-12

数据来源：起点研究院（spir）从产量看，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽新能源、上汽大众、广汽乘用车、特斯拉、上汽通用五菱、华晨宝马、江淮汽车、长城汽车、广汽丰田。...排名第3的上汽大众、第6的上汽通用五菱、第7的华晨宝马、第10的广汽丰田，皆为合资企业。也就是说，特斯拉与合资车企，开始对新能源汽车市场形成巨大的冲击了，留给造车新势力的时间，已经不多。

来源：中金证券2020-02-12

头部自主厂商整体表现优秀，上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽乘用车和长城的销量均获得了翻倍以上的增长，吉利也收获了同比28%的高增长。受到a00补贴大幅退坡影响，江铃、奇瑞销量大幅下滑。...合资企业中，上汽大众、华晨宝马、广汽丰田凭借phev车型的优秀表现，获得了较高的销量增长。

来源：亿欧网2020-02-11

在国内，宁德时代先后和上汽、一汽和吉利成立合资公司，从蔚来、小鹏汽车，再到宝马、大众、戴姆勒，国内外所有车企，几乎都是其重要合作伙伴。成为了中国汽车产业里，极少的有话语权的零部件供应商。

来源：真锂研究2020-02-11

根据2016-2019年中国电动汽车市场电池装机的实际情况，以及2020年已经确定的一些变化（如比亚迪确定在纯电动乘用车上采用磷酸铁锂刀片电池、上汽决定在其部分插混乘用车上采用磷酸铁锂电池等等），对2020

来源：车壹条2020-02-11

2020年关于补贴退坡还存在一些变数，但据行业协会此前的预测，从整体趋势来看，今年新能源车市场仍难言乐观，再加上汽车市场今年整体发展形势的不乐观，弱势企业年内恐怕将继续边缘化，优胜劣汰进一步加剧。

来源：美通社2020-02-10

对比2018年前10强，北京国能、卡耐新能源跌出前10榜单，其他8家动力电池企业仍然稳定在前10行列，时代上汽、欣旺达跻身进前10行列，头部竞争格局相对较稳定。

来源：换个角度看车市2020-02-07

更安全的整车应用效果；2、三元ctp电池的登场为宁德时代带来怎样的市场变化：作为中国最大的车用动力电池的电芯、模组、总成以及包括bms在内的解决方案供应商的宁德时代，客户群体包括宝马、大众、现代、通用等合资品牌，上汽新能源

来源：北极星储能网2020-02-06

第二日，国轩高科就宣布将在柳东新区投资建设10gwh动力电池生产基地，向上汽通用五菱汽车股份有限公司多车型平台提供适配的动力电池系统。

来源：第一电动2020-02-06

上汽乘用车在2019年对于市场的态度，在许多人看来似乎有些“不作为”，不过在上个月电动汽车百人会上，上汽集团副总工程师朱军给出了解答。...朱军透露，上汽集团的新四化战略做出了调整，增加了国际化，而在2019年，上汽新能源领域在国外市场拿到了不错的成绩，2020年还会有更多的车型走出去。

来源：中国冶金报2020-02-05

据了解，目前，北汽福田、上汽大通、华晨汽车、江铃汽车等企业均收到工信部下达的生产负压式救护车的紧急指令。江铃福特已接到1000辆救护车紧急生产订单，负压式救护车需求大幅增多。

来源：电池中国网2020-02-04

2019年，财政部在答复全国人大代表、上汽集团董事长陈虹关于2020年后继续对氢燃料电池汽车补贴的“提案”时表示：在政策设计上，氢燃料电池汽车应当按照既定政策完成补贴退出。