来源：储能科学与技术2014-09-03

目前我们所选用的铁锂电池技术，综合性能较好，尤其在安全性方面是世界领先的，而其它材料的锂电池都有其较为明显的局限性，如三元材料电池存在严重的安全性问题、锰酸锂电池使用寿命较短等。

来源：北极星电力网2014-08-25

，镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂三元体系。...新型锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池。微型化、集成化、智能化、网络化的敏感元件及传感器。

来源：OFweek电子工程网2014-08-22

目前，主流的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。就能量密度、成本、安全性、热稳定性和循环寿命来看，上述主流正极材料的表现各有千秋，这也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。

来源：中国环境产业网2014-08-18

目前正在开发电动汽车专用动力锰酸锂，其循环性能在3000次以上(通俗点讲，就是把材料做成电池，每天充放电一次，可以使用将近10年)，并且已经有部分客户在使用。...按照新的目标，二期建设完成后，桑顿新能源将形成年产2亿安时锂电池(其中包括动力电池1.3亿安时，储能电池6000万安时，特种电池1000万安时)、正极材料6000吨(其中包括锰酸锂4200吨，镍钴锰三元

来源：OFweek锂电网2014-08-15

目前，主流的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。就能量密度、成本、安全性、热稳定性和循环寿命来看，上述主流正极材料的表现各有千秋，这也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。

来源：OFweek锂电网2014-08-14

同时我国部分电池企业正进行下一代电池的研发，采用三元材料与改性锰酸锂等，其能量密度最高可达180wh/kg，可支持最高200公里，预计两年内实现产业化。

来源：中研网2014-08-13

目前锂离子电池各种正极材料中三元系正极材料回收价值最高，磷酸铁锂、锰酸锂类正极材料回收价值较小，且锂电池回收工艺成本较高。

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

世界上大部分厂商都选择了锂电池，细节材料上有使用三元锂电池的，有使用磷酸铁锂的，有使用锰酸锂的，但是它们都可以归结到锂电池的范畴，需要充电放电，有循环次数。...锰酸锂电池，日本企业用的很多，优点是低温性能比较好，低温电量损失没有磷酸铁锂那么严重，价格也便宜，安全性不如磷酸铁锂，但是还不错。但是材料本身不太稳定，容易产生气体。

来源：第一电动网2014-08-08

合作车企： 特斯拉，大众，丰田，铃木等电池厂：大阪住之江工厂，大阪贝塚工厂，美国工厂(将建)技术路线：研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体系正极材料，目前已开发的正极材料有镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等。

来源：OFweek 锂电网2014-07-28

2013全球锂离子电池正极材料市场报告2013年全球正极材料供应量为11.57万吨，同比增长26.86%，主要产品有钴酸锂(lco)、镍钴锰酸锂三元材料(ncm)、镍钴铝酸锂三元材料(nca)、锰酸锂(

来源：中国电池网2014-07-21

2013年全球正极材料供应量为11.57万吨，同比增长26.86%，主要产品有钴酸锂(lco)、镍钴锰酸锂三元材料(ncm)、镍钴铝酸锂三元材料(nca)、锰酸锂(lmo)、磷酸铁锂(lfp)等，各自的供应量分别是

来源：OFweek锂电网2014-06-30

cost成本，磷酸铁锂还不错，成本上仅次于lmo锰酸锂材料(这个东西，空气烧，锰源又便宜)，第二有竞争力。...对比的材料是nmc/nca三元材料/nca，lco钴酸锂，lfp磷酸铁锂，lmo锰酸锂。nca和ncm比较相近，算是材料中的近亲，因此在这里归为一类说。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

吴辉支持，锂离子电池按照正极材料体系的不同可以分为磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料、镍锰酸锂等多种技术路线，按照负极材料的不同可以分为碳系、钛酸锂动力电池等。...公司主营钴酸锂、锰酸锂等产品。公司曾参与起草《钴酸锂》国家标准和《锰酸锂》行业标准。2013年公司ncm622与nca已完成中试生产，且富锂锰基和高能量密度、高电压的正极材料也在研发中。

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

作为日产的当家产品，聆风采用的是层叠式紧凑型锂离子电池驱动，能量密度与功率密度均高于我国目前车企所采用的锰酸锂和磷酸铁锂型这两类动力电池的水平。...尽管特斯拉在中国市场赚足了眼球，并引发了中国车界对于电动车发展的思考，但是从本身硬件上来看，特斯拉选择的18650钴酸锂电池并不具备十分先进的技术水平，它虽然能满足较高的续航里程，但是高温状态下的稳定性要比镍钴锰酸锂和磷酸铁锂电池差

来源：中国储能网2014-06-03

真理研究墨柯墨柯指出，中国在新能源汽车电池的发展上，正在抛弃磷酸铁锂路线，转向锰酸锂路线。

来源：凤凰科技2014-05-13

在新乡的几个园区里，各种电池公司林立，生产的电池种类涵盖各类新型动力二次电池，包括锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、镍氢、新型铅酸电池，拥有六大系列近千种型号和20多个系列的电池原材料、零配件，大到蛟龙号，小至通讯器材

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

目前,国内动力锂电池正极材料主要选择磷酸铁锂,国外则主要选择锰酸锂和三元材料。...锂电池正极材料主要有磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料、钴酸锂等不同选择,不同材料选择主要考虑的是比容量(或能量密度)、价格和安全性等因素。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

锰酸锂：优点：振实密度高、成本低。缺点：耐高温性差，锰酸锂长时间使用后温度急剧升高，电池寿命衰减严重(比如日产电动车leaf)。钴酸锂：通常用于3c产品，安全性极差，不适合做动力电池。...通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。

来源：OFweek 锂电网2014-04-30

有业内人士表示，目前国内所研究的锂离子电池通常是以磷酸铁锂(lfp)、镍钴锰(ncm)三元材料、以及锰酸锂等为正极，碳基材料为负极，负极用天然、人工石墨，目前动力锂电池也主要是用人造石墨。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

当升科技：公司生产钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模国内第一。...电芯应用统计情况(去年增幅最大的两块业务)正极材料:关注重点从磷酸铁锂转向镍钴锰酸锂成本、性能、工艺。国外电动车基本用三元体系,很多国内企业在三元材料上花力气,如厦门钨业。