来源：钛媒体2019-01-15

而蔚来去年12月发布的es6也因为搭载单体能量密度超过260wh/kg的ncm811电池，得以实现necd工况法510公里续航里程。...而为解决续航焦虑问题，新造车企业不惜投入重金建设加电服务体系，如蔚来已经在北京、上海等一线城市，以及g4京港澳高速、g2京沪高速部署换电网络。小鹏汽车则效仿特斯拉，建设高功率充电站。

来源：电动汽车情报网2019-01-15

以下是特斯拉、小鹏汽车和蔚来三款定制化的家用充电桩产品。由于特斯拉支持20kw的车载充电机，其标配有22kw的交流充电桩产品：380v/32a。高功率版本，官方报价3960元。...蔚来主张换电，小鹏和特斯拉主张建超级充电站，但绝大部分新能源公司，则主张利用第三方的公共充电网络，，引入优质的合作伙伴，轻资产运营，快速迭代，进行资源互补，实现利益最大化。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

蔚来汽车排名第17，装机量为1.26万辆，全部为蔚来汽车提供配套。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、华霆动力、奇瑞、电装电子、贵博新能源、preh、重庆长安、卡耐、杭州杰能、比克、科列技术、国轩高科、蔚来汽车、哈光宇

来源：中国电力新闻网2019-01-10

不仅传统车企在去年开足了马力，造车新势力也纷纷加快了各自的量产进度，陆续开始批量交付，蔚来、威马、小鹏成为交付的第一梯队，其中蔚来交付量已突破1万辆。氢燃料电池汽车亦开始起步。

来源：中国青年报2019-01-10

李斌告诉记者，蔚来的目标是让新能源车提供“比汽油车更好的体验”。他认为，目前在加速性、静谧性等80%的场景中，蔚来产品已经不输于同级别燃油车。在中国商业案例中，依靠补贴快速扩张的模式，可谓败多胜少。

来源：中国能源报2019-01-09

目前看，尽管特斯拉、蔚来等少数新锐造车企业抢得了一定先机，但传统汽车生产企业整体优势明显，品牌影响力和营销能力经过多年沉淀非新锐造车企业可比。...而我国却稍有不同，比亚迪、上汽、北汽等传统车企率先进军电动汽车并取得市场主导地位，蔚来、小鹏、威马、拜腾等新锐造车企业则主要在近两年投产，跨界布局电动汽车的企业也有，但都是收购或者入股已有车企，自己投资研发

来源：浙江在线2019-01-08

一位接近蔚来的人士也坦言，在《规定》之下，一个地区若有两家头部企业，竞争关系就会出现。“扶持特斯拉，就意味着把蔚来的推进压后。...而对比国产之光、同为中高端的蔚来汽车，在上海这一局中，无疑落入了被动。受新版《汽车产业投资管理规定》的影响，特斯拉与蔚来将对上海地区的首张纯电动车生产资质早已展开了争夺。

来源：汽车头条2019-01-04

对于蔚来、威马等代表的造车新势力整车厂而言，现有的问题在于“种子选手”过多，不知最终谁能抢到宝贵的生存名额；而对于动力电池行业而言，问题则恰恰相反：宁德时代一夫当关，行业内难现第二家“独角兽”。

来源：上海有色网2019-01-03

在政策面的利好之下，大量的资本进入到新能源汽车领域，除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外，乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。

来源：时代周报2019-01-03

但是，随着我国新能源汽车补贴政策、补贴金额逐渐和电池系统能量密度直接挂钩，近几年各大整车制造商也纷纷向三元锂电池靠拢，包括目前势头正猛的造车新势力中的蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家等，选择的都是三元锂电池

来源：汽车之家2019-01-03

比如，甲在去年买了一辆蔚来es8，乙在今年买了一辆蔚来es8，他们两个都去换电站更换电池，那么就有可能出现甲得到了乙刚买新车的电池（当然是高兴的），而乙却得到了甲已经使用1年的旧电池。...其实在新能源汽车蔚来补给电能的方式上，笔者依旧认为快充是最有可能的，为什呢？我们先说说换电吧。目前，李斌对蔚来的换电站尤为骄傲，但是从消费者的角度来看，换电之间似乎还是有很多地方存在问题。

来源：国际电子商情2019-01-03

中国造车新秀不负众望，蔚来、小鹏、威马等公司的首款车型陆续上市，似乎在告诉世人：中国互联网造车企业不再是梦想！

来源：前瞻研究院2019-01-02

5、造车新势力：蔚来汽车登陆纽交所9月12日，在美国纽约证券交易所，蔚来汽车用户代表在敲响开市钟后庆祝。...蔚来汽车实现量产并登陆纽交所，虽产品缺点遭用户吐槽，无论从产品、服务、资金还是基于未来出行的生态链打造上，距离它的理想状态还很遥远，但蔚来汽车仍有大量提升空间和潜力。

来源：汽车之家2019-01-02

其中蔚来汽车旗下的蔚来es8及蔚来es6均配套宁德时代电池，零跑s01采用比克的圆柱电池，小鹏g3上市后则可能采用力神21700电池（也有可能是比克电池）；因为车型着火事件引发人们关注的威马汽车则有宁德时代

来源：起点锂电大数据2018-12-29

另外，蔚来最新发布的纯电动车es6也采用了宁德时代的电池，系统能量密度达到170wh/kg，续航可达510公里。据蔚来董事长李斌透露，es6电池类型为ncm811。

来源：盖世汽车2018-12-28

最近，沃尔沃公司（volvo）投资了电动汽车移动充电初创公司freewire，并且中国蔚来公司（nio）正在使用配备了额外电池组的电动货车为车辆充电。

来源：起点锂电大数据2018-12-28

且其还与一汽、东风、江淮、比亚迪、蔚来等汽车企业就新能源汽车退役电池的回收利用签署了战略合作协议。

来源：南京日报2018-12-28

整车制造方面，先后引进了总投资50亿元的长城华冠、总投资110亿元的拜腾汽车两个整车制造、研发及总部项目及蔚来汽车整车试制项目。...在核心零部件上，蔚来汽车xpt在开发区总投资38亿元投资建设“三电”项目，将实现产值100亿元以上；lg化学继续在开发区投资建设新能源动力电池项目。

来源：起点锂电大数据2018-12-27

截止目前为止，宁德时代除了和上述车企进行合作之外，还与威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家、宇通客车、长安汽车、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等车企建立了紧密的合作关系。

来源：车东西2018-12-26

而对于纯电动车来说，特斯拉的超充要满电需要近1.5个小时，就算是拼速度的换电路线，在蔚来的实际操作中，也被证明实际需要10-20分钟。