来源：电动汽车资源网2016-08-18

在新能源乘用车、客车、物流车等各细分领域，由于车辆的用途等不同，对动力电池性能要求不同，因此不同领域对动力电池的选配标准也不尽相同。

来源：轻侯新能源2016-08-18

动力电池仍占当前电动车成本50%，未来，有助于提升电池性能和电动车效率的技术值得关注，如：三元正极材料、湿法隔膜、石墨烯导电溶剂、轻量化等。智能：未来汽车业主战场从adas到无人驾驶。...正极材料成本占锂电池比例接近40%，是决定电池性能的关键要素。我们预计，2020年三元正极材料市场规模有望超300亿。我们预计，2016年新能源汽车销量可达60万辆，带来三元材料电池10gwh需求。

来源：高工锂电2016-08-18

高工产研锂电研究所(ggii)分析师认为，从理论上来说，上述两款材料搭配可以实现钛酸锂电池能量密度提升，但是镍锰材料属于一款高电压材料，电解液在高电压下会分解，导致电池性能不好。

来源：中商情报网2016-08-17

由于石墨烯对于电池性能有诸多提升作用，对动力电池性能要求的不断提升必将拉动石墨烯在电池领域的发展。同时石墨烯电池行业规模有望充分受益于动力电池的放量，分享新能源汽车行业的增长。

来源：中国能源报2016-08-16

根据现有技术的电池性能，续航里程越长车辆自重越大，也越不经济。电动大巴用搭载几吨重电池来延长续航里程无疑是本末倒置，必须核算电池重量、续航里程、电力消费和电网负荷的最佳配置。

来源：高工锂电网2016-08-16

在形成复合材料的过程中对材料进行表面修饰，不仅提高软碳对电解质的兼容性同时提高材料的首次效率;(2)通过新型凝胶电解液聚合单体(和交联剂)及引发剂的开发，筛选出较优的聚合单体(和交联剂)及引发剂，实现高效的凝胶效果，同时在不影响电池性能的基础上减少凝胶单体

来源：电源老代2016-08-15

随着大量新能源的垃圾电接入电网，锂电池性能的提升、v2g技术的应用、能源互联网技术的发展和我们国家电改政策的进一步深化，将来的社会，几千万辆电动汽车在变成巨大的储能设备，在电费低时吸纳低成本电，在峰值时向电网回馈能源

来源：科通社2016-08-15

而东旭光电在发布会上只提到了充放电倍率、寿命、工作温度范围等三个参数，这种单独提出几个参数的讨论方法一般适用于科研论文，如果作为产品，就必须就电池性能的所有参数展开讨论。

来源：电池中国网2016-08-15

、电流，然后通过分布状态估计和参数估计，提高电池性能和安全性，延长电池寿命。...在电池管理2.0时代，锂离子电池已经应用在了电动汽车上，呈现出电池数量多、更重视电池性能、寿命和安全性的特点，在这一阶段，单芯片、纯硬件的设计已经无法满足电池管理需求，因此关键词变成了估计，也就是需要我们测电池的电压

来源：电池中国网2016-08-12

近年来铅蓄电池厂家通过工艺改革、优化配方，以及充电技术的进步，使得铅蓄电池性能有了新突破，电池的使用寿命也大有提高。

来源：中国技术市场报2016-08-12

据《科技日报》消息电池性能的好坏对电子设备来说至关重要。充电时间短、持续时间长，是所有人对目前广泛使用的锂离子电池的期望。...有了这一技术，他们有能力实时解析粒子化学成分和电流密度的变化情况，研究电池的充放电过程，并对单个电池粒子内部电化学反应进行成像，这对更好地理解电池的充电机制和优化电池性能很有帮助。

来源：和讯科技2016-08-12

石墨烯材料正是让锂电池性能更上一层楼的关键所在。锂离子电池具有高能量密度、无记忆效应等优点，自问世以来，即迅速取代镍镉及镍氢等传统二次电池的地位。

来源：高工锂电2016-08-12

高工锂电网调查了解，归结为三种原因：锂电池性能要求高，发展存瓶颈。安全和性能的提升始终是锂电池的两大门槛，在锂电池材料的浆料搅拌中，沾上一丁点粉尘或碎屑就可能导致锂电池短路甚至起火爆炸。

来源：纳米人2016-08-10

石墨负极和sgc复合负极全电池性能对比

来源：第一电动网2016-08-09

配置50千瓦时电池组，单次充电行驶里程超过200英里(322公里)，按照电池性能分析，一年300次充放，可以用三年多，可以行驶超过32万多公里。...配置50千瓦时电池组，单次充电行驶里程超过200英里(322公里)，按照电池性能分析，一年300次充放，可以用三年多，可以行驶超过32万多公里。

来源：高工锂电网2016-08-09

锂电池性能品质的提升不仅需要在锂电材料上不断突破，同时更需要在其制造工艺及生产设备上的持续创新。

来源：高工锂电2016-08-09

青岛昊鑫石墨烯复合导电浆料产品中金属杂质残余总量低于30ppm，避免了金属杂质带来的安全隐患;粘度在1000-2000mpa*s之间，使得产品能完全适用于密封式管道，实现高效自动投料，减小了环境水分、温度对电池性能的影响

来源：第一电动网2016-08-08

配置50千瓦时电池组，单次充电行驶里程超过200英里(322公里)，按照电池性能分析，一年300次充放，可以用三年多，可以行驶超过32万多公里。

来源：北极星电力网2016-08-08

该电极装配在有效面积为225平方厘米的单电池中，在常压、700毫伏特放电电压的条件下经过72小时的连续性能测试，最大放电电流达到42.7安培，最大电流密度达到190毫安每平方厘米，同等测试条件下输出功率为之前单电池性能的

来源：北极星输配电网2016-08-05

新能源车翻开时代新篇章：新能源汽车保持高增长，纯电动成为主流，动力锂电池高端产能有限，短期供不应求局面将持续，锂电池材料逐步进入高端产业链，锂电池性能待进一步提升，自动化设备需求旺盛。